Le plastiche non verniciate della mia moto si stanno schiarendo tutte.
A partire dal parafango anteriore, proseguendo con le plastiche del serbatoio ed i paramani, arrivando anche a quelle interne della carena ... sembrano plastiche che hanno venti anni ed invece ne hanno soltanto due.
A fine agosto ho segnalato il parafango ed i paramani al concessionario il quale mi ha detto di aver aperto una richiesta di garanzia che invece, ho scoperto ieri, in Moto Guzzi non è mai pervenuta. Da lì in avanti il deterioramento è stato rapidissimo.
Inutile stare a dire "dipende come la lavi" o "non va lasciata al sole" ... io questa moto la uso e la lavo così come ho fatto con tutte le altre che ho avuto, molte delle quali di fascia decisamente più economica. Qui ho comprato la moto più cara a listino Guzzi.
Ho sempre sostenuto che le qualità di questa moto fossero nettamente superiori ai (pochi nel mio caso) difetti ... ma avere una moto che sembra vecchia dopo due anni non mi va proprio giù.

Confermo, la mia del marzo 2024 ha un parafango anteriore che fa schifo. Forse lo wrappo. Un saluto a tutti

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Purtroppo la qualità è drasticamente calata per qualsiasi marchio, ormai la differenza quando acquistiamo una moto la fanno altri fattori di affezione ad un brand o per servizi di assistenza che solo pochi tra questi brand sono realmente in grado di garantire ma bisogna essere realisti e chiedersi un'attimo: quanto di più vale il brand con la sua storia? Ho davvero acquistato una qualità così diversa da giustificare un gap di 5/6000euro di differenza tra una moto e l'altra a parità di dotazioni?

Tanti auguri per il caso di garanzia non segnalato dal concessionario…

Finora 44k km e oltre 4 anni insieme con la mia Tiger 1200 GT Pro, tutte le plastiche sono come nuove. È anche vero viene parcheggiata in garage e non viene lasciata giornate intere al sole.

Idem per me: Kawasaki 250 di 9 anni e Honda cbr650r di 6 anni, entrambe perfette.

Però a onor del vero, anche Guzzi LeMans 1000 di 40 anni, si sono scoloriti soltanto i quadranti degli strumenti e la punta rossa delle lancette. La vernice del serbatoio, parafanghi e fianchetti sono rimasti perfetti.

è vero che tutte le case cercano di risparmiare ogni centesimo possibile,
nessuna esclusa, ma spiace leggere che in MG si perdano in questi dettagli,
ma da quando in qua devo preoccuparmi di non parcheggiare la moto al sole??
sulla mucca sono a 37mila km in due anni e mezzo ma non noto zone deteriorate

Si, faranno schifo, però con 20€ si rimedia:

https://www.amazon.it/ATG%C2%AE-Rinnova ... iewsAnchor

Beh a me si sono schiariti oltre le plastiche anche i cerchi.. il posteriore è un leopardato grigio nero! ma non ci provo neanche perchè tanto so già la risposta: e ma l'hai lavata così piuttosto che cosà.. non pensavo di dover usare il baby Johnson e peraltro le ho sempre lavate li tutte le altre senza problemi quindi..

Però é vero!


Basta un attimo di distrazione, magari col caldo, la schiuma che rimane più a lungo e…

Comunque sempre meglio della AT che fanno la ruggine, dei GS a cui bisogna cambiare il cardano ecc ecc

non e' che pìarlando di magagne altrui risale la nostra qualita'.
le at 2018-2019 avevano il problema ruggine poi risolto.
il 99% dei problemi dei cardani bmw e' colpa degli utenti e come guidano..
la stelvio e' un gran bel ferro ma ha tutte le caratteristiche del semilavorato o quello che dicevano a me quando andavo a scuola potrebbe fare ma non si impegna.
se la usi come fun bike ha poche rivali una volta sistemate le sospensioni non per le prestazioni ma per le sensazioni che restituisce.

per curiosità, cosa hai usato per lavare i cerchi?

Guarda la lancia dell'autolavaggio come ho sempre fatto! la cosa bella è che i cerchi si e il mozzo no.. penso che le anodizzazioni siano le stesse, o dovrebbero esserlo. Cmq quando mi girerà li tiro giù e li mando ad anodizzare fine del cinema sempre che non ritorni al 1200.. il pensiero mi frulla sempre piu spesso!

Massimo, le anodizzazioni sono delicate e una delle raccomandazioni é proprio quella di evitare i prodotti da lavaggio a gettoni, basta lasciare agire per qualche secondo di troppo e addio.

Ed é almeno 20 anni che tra forum ed FB leggo di gente che si lamenta nelle stesse modalità.

Super quotone.
Dopo la Mandello credo che non ne prenderò più un’altra, …anche perché l’età inizia a farsi sentire.

Non è che mi lamento pirla io! però se una parte si è rovinata e l'altra no a distanza di 30cm probabilmente è perchè la qualità delle anodizzazioni non è uguale. Poi ripeto pirla io, ma non è che me ne faccio un cruccio, faccio parte di quelli che le cose si comprano per usarle e se si rovinano nell'utilizzo beh fa parte del gioco!

@CesareCallisto, le difese a spada tratta, negando le evidenze, non fanno bene a nessuno.
Utilizzare un prodotto per rinfrescare le plastiche è un palliativo che va bene su un mezzo di 10 anni, non su un prodotto di punta che ha solo 2 anni.
Una parte anodizzata non si dovrebbe rovinare con un lavaggio, a meno di non utilizzare acidi al posto dei saponi; a me si è schiarito il rosso sulla testa della forcella, due volte, cioèschiarito, sostituito e schiarito di nuovo.
Non è colpa dei saponi o del sole, è bassa qualità dei materiali e delle lavorazioni.

Sachs che ha problemi con le anodizzazioni? mai sentito prima

non vanno bene le difese a spada tratta, come si è anche un po' stufi di leggere, con tutta onestà, i soliti interventi di chi non perde l'occasione, pur non avendo più la moto o non avendola mai avuta, di esagerare un po' all'altro modo.
Il forum dovrebbe essere uno strumento utile per condividere informazioni, problemi, soluzioni. Non facciamolo diventare come le pagine social in cui ci sono solo lamentele e qualunquismo.
Io di moto ne ho e ne ho avute, reputo la Stelvio un buon prodotto, seppur migliorabile, come tante altre moto in circolazione. Non la difendo a spada tratta, ma trovo esagerati certi interventi in cui se ne parla come di una motoretta indonesiana che perde i pezzi. Io delle mie moto mi sono sempre preso cura personalmente, perchè è anche il mio modo di godermi e vivere una passione. E tutti questi problemi sulla Stelvio (a parte le piccole cazzatine) non li ho visti. Poi può capitare l'esemplare sfigato, il prodotto sbagliato, l'imprevisto, le variabili ci sono sempre.

ti quoto sacher ma in un certo equilibrio non si puo' negare l'evidenza.
piaggio ha fatto passi da gigante indubbio ma alle volte non basta,
per esempio io piu ' che sul prodotto sono critico su quello che c'e' intorno.. e finche c'e' questa situazione di concessionari ad una guzzi nuova non bado nemmeno la valuto usata.
ribadisco il mio pensiero sulla stelvio gran bella moto da guidare una volta sistemate le sospensioni ma per me non basta per ostinarmi ad usarla.

Parafango anteriore schiarito anche a me in due anni scarsi. Serbatoio ok al momento.
E non dite che...dipende.
Dipende dal fatto che quel pezzo è fatto male.

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In linea di massima quoto anch‘io la non difesa o il non attacco a spada tratta, tuttavia mi pare che ad avere certe percentuali di chiamiamole anomalie come MG* siano in pochi.

*di tutte quelle che ho avuto ne ricordo due praticamente perfette: una Norge 8V ultimissima serie e la più recente V85tt E4

Guarda, per essere chiari, io della Stelvio sono molto contento. Tanto che darò indietro questa e ne prenderò una nuova dove, spero, abbiano migliorato questi "dettagli". Però vedi, questa era la mia dodicesima moto, nessuna di quelle avute in precedenza (tra cui una Guzzi) hanno manifestato in maniera così evidente un errore nella scelta dei materiali.
Non ce lo dobbiamo dire sul forum? Non ne capisco il motivo, dopo averlo detto al concessionario ed alla casa, che al momento non stanno rispondendo. A me rode non poco avere una moto che sembra vecchia dopo 2 anni, tantopiu se è una moto valida.

Scusami Carota, non voglio fare il saccente ma sono cresciuto nell'attività di famiglia in cui tra i vari distributori di benzina c'era un autolavaggio a mano, oggi si direbbe "car detailer", all'epoca era solo un lavaggio per facoltosi che volevano la macchina pulita bene. Sono quindi cresciuto con una cultura sui prodotti e sul loro utilizzo, ben sapendo da subito eventuali pericoli con alluminio e cromature e utilizzando solo prodotti di fascia alta.

Poi crescendo ho deciso di abbandonare il nido familiare e di navigare qualche anno, finché non ho deciso di sbarcare e trovarmi un mestiere. Per anni in Tiberina group ho ricoperto il ruoto di Quality engineer, prima auditor interno e poi direttamente Supplier Quality con firma sui PPAP (production part approval process), significa che autorizzavo a produrre un componente partendo dal materiale a tutti i processi correlati.

Tutto questo PIPPONE per dire che ho dovuto seguire integralmente 2 qualifiche verniciatura e trattamenti, uno per Fiat e uno per Manitou, hanno assorbito 6 mesi della mia vita e ho fatto un incredibile numero di pannellini test verniciati a polvere, a liquido, anodizzati, zincati, nichelatura provandoli con nebbia salina, guano, raggi UV, prodotti chimici, siliconi e... I disastri che fanno gli sgrassanti sono tra i peggiori.

Quindi se ad un lavaggio ti rimangono i cerchi macchiati la colpa è tua!

Però si, le plastiche fanno cagare, però se con 20€ e mezzora di lavoro si sistemano, eviterei di tirarla troppo a lungo perchè io moto che si smontavano in mano sono altre, il problema della Guzzi sono proprio i concessionari.

Comunque oggi Guzzi ha acconsentito alla sostituzione delle plastiche rovinate in garanzia.
Applausi e viva mamma Guzzi.