Anche con l'apino il piede sinistro non si usa
cmq scherzo... non sapevo. Anzi, è già tanto tu riuscissi ad andare in moto

È stata terapeutica per non farmi cadere in ulteriore depressione.. un anno durissimo.. fortuna la Honda per disabili....

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Beh questo é un caso davvero particolare: deve essere stata dura salire o scendere. Salivi quindi dal lato destro?

Sinceramente non ricordo da che parte salisse con quella moto in quell' anno ma ricordo perfettamente la rabbia che mi faceva ogni volta che si fermava al benzinaio.
Moto diabolica!!!

Salivo, con molta cautela, dal lato sinistro...
Grazie CP, mi ero scordato dei consumi ridicoli...

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Bell'acquisto Steve, complimenti

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complimenti!

Grazie a tutti, vedremo come si comporta...il dubbio è che sia troppo fuoristradistica x me, ma x fortuna le moto si possono vendere se non soddisfano

Prima cosa che mi appresto a fare è il montaggio di 2 gomme piu stradali, e poi potrò dare un giudizio sulla ciclistica.
Si nota bene che è molto leggera ed ha un bilanciamento ottimo, ma le gomme han poco grip su asfalto

Bravo rsv ottimo acquisto, complimenti.
Tra l'altro alla MBE da Gem ci siamo mancati per poco.
Metti foto con gomme più stradali son curioso di vedere e sapere come si comporta.

Ciao ciao.

Bellissima complimenti!!!

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Tuareg pare un bell'oggetto, anche uno di quelli intelligenti. Sono però perplesso: eri li per prendere V85 ed hai scelto tuareg, ho pensato tu avessi un'anima più portata all'off ma adesso leggo che vuoi gommarla stradale. Mi sfugge qualcosa o è stata solo una scelta emozionale? Non fraintendere, non è una critica, io compro quasi tutto per quello

Solo una scelta emozionale, favorita però dal fatto che ho già una rs660 che mi soddisfa moltissimo

Oggi primo giro in montagna con gomme stradali: ciclistica superlativa, si guida con una facilità disarmante ed è velocissima tra le curve, davvero leggera e bilanciata in modo perfetto. Col peso in alto è forse meno immediata di una V85 con la quale alla seconda curva gratti le pedane a terra, ma una volta presa la mano ha limiti elevatissimi e più si spinge più da soddisfazione, e colpisce trovarsi su una moto così grande e ospitale e allo stesso tempo così leggera. Anche le sospensioni sono sorprendentemente valide x una modo di questo prezzo.
Il motore è ottimo, un filo ruvido ma sempre brillante nella risposta e con un range di utilizzo molto esteso, anche se basta stare nell'arco dai 4 ai 7mila giri x avere tutta la spinta che serve.

Come difetti x ora ho notato un cambio un filo contrastato (ci starebbe molto bene il quickshift opzionale, mi sa che presto lo comprerò) e soprattutto una posizione di guida che non mi soddisfa, manubrio troppo alto e sella troppo bassa (e neppure troppo comoda). La sella alta l'ho già ordinata, ma mi sa che dovrò cercare anche un paio di riser più bassi x il manubrio.
Gravissimo difetto poi è quello di avere un tappo benzina che non permette il montaggio della borsa da serbatoio, devo trovare una soluzione.

Quindi ad oggi posso dire che come moto da divertimento tra le curve va oltre le mie aspettative, ora mi resta da capire come si comporterà nell'uso turistico, vedremo al primo viaggetto.

Grazie Steve, belle sensazioni ci descrivi dì queste prime uscite con la Tuareg. Penso che il motore un po’ ruvido ed il cambio contrastato miglioreranno notevolmente con l’uso, basta un po’ dì rodaggio.

Per la sella, raiser dello sterzo, il quickshift e la borsa da serbatoio sono certo che troverai presto delle soluzioni che ti soddisfano, non sono problemi strutturali difficili da ovviare.

Avevo in programma un lungo test ride con la mia concessionaria giorno 8/1, poi non sono stato molto bene e ho rimandato. Mi ripropongo dì guidarla alla prima occasione. Da quel che leggo, e dal mio tipo dì utilizzo, penso che la V85TT sia ancora la moto giusta per me, ma mai dire mai.

Eh eh... con una rs660 in garage te ne puoi togliere di pruriti stradali!

Puro Vangelo (cit. Tex Willer) !
Una gran fortuna sicuramente…

Tra te e Massimo che presto la userà a fondo sarà molto interessante leggere le vostre sensazioni e i vostri commenti, per chiunque cercherà spunti da verificare poi quando la proverà.

Penso che il feedback più importante sia comunque quello di frenostanco

complimenti per l'acquisto

e grazie per primi report

ottimo acquisto..mi sta salendo la scimmia..per me è la moto enduro più bella oltre alla desertx che però costa un pò troppo...spero di poterla provare per un test sulle nostre strade..e non solo le 4 rotonde di Reggio

se ci troviamo al monte te la faccio provare volentieri

nel frattempo ho fatto il primo migliaio di km con la Tuareg, e le impressioni iniziali sono stra-confermate: è una moto che unisce i pregi dei 2 mondi delle endurone, comoda e protettiva come una maxi e leggera e dinamica come una media.
Parlando di uso esclusivamente stradale è molto valida in tutti i frangenti: in montagna tra le curve è una vera libidine, nell'uso giornalierio in mezzo al traffico è perfettamente a suo agio e si comporta molto bene anche viaggiando in autostrada, risultando protettiva, stabile e pure piuttosto silenziosa. Ho solo aggiunto uno spoilerino sul parabrezza originale come ulteriore protezione, ma anche senza andava benone.
Anche i consumi sono buoni, fin'ora ho sempre rifornito 15lt. ogni 320km, quindi oltre 21km/lt di media delle varie condizioni d'uso, che probabilmente con la bella stagione saranno ancora di più.

Grazie per gli aggiornamenti. Più leggo di utenti che la usano più mi rendo conto che Aprilia ha fatto quello che io sognavo. Una maxienduro moderna leggera e capace di tutto. Impersona lo spirito delle prime Africa twin altro che moto da usare rigorosamente da soli.

Davvero bella recensione. Un moto valida e divertente anche su strada!