Noi una mikiatina cosi manco la avremmo pubblicata... vergogna sulla Guzzi, sulla Stelvio e sul Forum

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...e pure con il bauletto...

Oggi vista la bella giornata mi sono messo in sella per fare un giretto di mezza giornata. Il meteo fantastico, il bisogno di prendere aria, il desiderio di provare il nuovo Air tender, tutto mi spingeva ad uscire con Aquilotta. Ho rifatto un giro che desideravo fare da marzo, quando con due amici avevamo preso pioggia a volontà. In totale ca 240 km con ritorno a casa per pranzo.



Da Monte Livata vs Cervara di Roma avrei voluto fare la strada in quota ma presto mi sono trovato off-road e poi a strada è finita, quindi ho deciso di scendere e fare il percorso classico.

Primo giudizio su Air Tender, sono molto contento ed impressionato di quanto la moto sembra più comoda e stabile. Prima in accelerazione si schiacciava un po’ dietro e questo non aiutava soprattutto uscendo dalle curve, ora niente … ci si può mettere la livella sopra. Anche in frenata l’anteriore si abbassa di meno e la forcella lavora meglio, questo lo avevano notato anche altri.

Un po’ OT ma lo racconto: oggi al ritorno c’erano quasi 30C e non ho percepito alcun calore fastidioso alle gambe… ottimo. Infine consumi reali 24 km/litro, ho rifatto il pieno al ritorno, 10 litri esatti.

Io Air tender l'ho montato sulla mia Stelvio l'anno scorso di questi tempi, avevo anche fatto una recensione con foto ed avevo spiegato in sintesi quali erano le mie impressioni. Ho letto anche che qualcuno è un po'scettico, ma lo capisco! Anch'io prima di montarlo lo ero, anzi! Avevo anche paura di spendere dei soldi su un oggetto che poi si sarebbe rivelato mediocre. Invece, appena salito in sella mi sono reso conto di come questa invenzione ti cambi la moto in meglio senza se e senza ma! Alcuni mi hanno anche criticato perché non ho scelto di montare un mono holins che è il top. A costoro rispondo che montare Airtender non vuol dire cambiare il mono e basta, vuol dire assetto sempre ottimale anche con il variare del peso, vuol dire settare la moto secondo i propri gusti ed esigenze in un attimo, vuol dire annullare quasi completamente le asperità del terreno, quindi confort per chi guida ed ancor più per il passeggero. Se poi ci mettiamo anche che la moto ti trasmette più feeling di guida molto più sicuro, allora si può capire Air tender. E tutto questo semplicemente girando una vite sul serbatoio del gas/olio.
Provare per credere!

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Che sfiga, a saperlo prima era meglio stare a casa ....

io avevo consigliato il mono ohlins perché sulla mia ha dato risultati eccellenti, tuttavia leggendo ora tanti vs. pareri positivi con l'airtender piacerebbe anche a me provarlo per rendermi conto di cosa parliamo.
Ma lo vendono anche in kit x montarselo da soli o c'è per forza da andare da loro?

basta che gli dici il tuo peso gli spedisci il mono e te lo rimandano da montare da solo.

mmmhhhh....e come fanno a sapere quanto il peso del pilota spinge sulla molla del mono? Ogni moto fa storia a se, dipende dalle varie quote della ciclistica, posizione della seduta ecc

o forse l'avere il mono in mano gli serve proprio x vedere quale molla c'è sopra montata e agire di conseguenza? Quindi l'Airtender è sempre uguale o cambia la taratura da una moto all'altra?

Non vorrei essere frainteso, le critiche non le ho ricevute quí sul forum ma in generale parlando anche tra motociclisti che mi sconsigliavano l'acquisto. [emoji6][emoji6]

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Effettivamente io per montare il mio mi sono recato presso un loro punto ufficiale, nel mio caso da protosport, e prima di installarlo mi hanno fatto salire in sella per misurare il sag e l'altezza da terra, poi mi hanno chiesto il peso hanno fatto i calcoli e le boccole di raccordo, tornite dal pieno in acciaio. Forse ora hanno già tutto il kit pronto e basta il peso ....

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se vai da loro fanno tutta una serie di test, ma se te lo spediscono si tengono un po' piu' leggeri perche' poi tu puoi solo aumentare non puoi diminuire.
comunque il supertenere l'ho fatto da loro. il tenere con spedizione e vanno bene entrambi.

Ok ora mi torna

si con una moto gia' fatta gli basta il peso del pilota.
rsv chiama direttamenet qui 379-1503797 responsabile commerciale.

Io mi sono rivolto ad un centro sospensioni specializzato a Roma che collabora con Umbria Kinetics. Avrei voluto fare la modifica presso la loro sede di Foligno ma non è stato possibile per loro.
Pierpaoli Moto a Roma è un centro specializzato in sospensioni, il titolare (Vincenzo) è stato veramente disponibile e preparato per fare le modifiche richieste al mono originale per aggiungere il kit Air Tender.

...scusa Mario, ma tu hai montato l' air tender sulla Stelvio che si vede nel tuo avatar ( la magnifica Magnesio ) ?

Si, ti metto una foto dove si vede meglio....

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...cavolo, devo cominciare a mettere da parte allora...complimenti, un magnifico lavoro, Mario...

Grazie..... Ti assicuro che ne vale la pena....[emoji112][emoji112][emoji112]

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Sabato scorso, da quando ho montato l’Air Tender, ho usato per la prima volta la V85 con moglie al seguito. Ho fatto la regolazione come da tabella in dotazione e devo dire che sembrava di viaggiare senza passeggero.
Sono davvero soddisfatto della modifica fatta.

Sembra incredibile vero? Io a volte quasi mi diverto a passare sulle buche per non sentirle...[emoji1][emoji1][emoji1]

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Ascolta un consiglio e ripeti con me: " Non è vero niente, non devo leggere, non è vero niente, non devo leggere"
Da ripetere almeno 100 volte

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ma sotto all'airtender hai il mono originale o l'ohlins?

Ho il mono originale che è stato rivisto dall'installatore nei settaggi.

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