A me la Griso piace/piaceva parecchio e la ritengo tutt'ora una bella moto. Però nelle vendite non ha mai decollato neanche un pò. Come mai?

Si vabbé, conosco anche io la storia "E' una Guzzi, ma le fanno ancora?", ovvero i minimali investimenti di Piaggio per far conoscere i suoi prodotti. E sono super d'accordo, però al confronto la V85 è tutto sommato una moto meno pretenziosa della Griso che vende decentemente anche senza molta pubblicità. Come mai?

Si magari dopo 10 anni la qualità é finalmente adeguata, manca ancora una assistenza a livello delle altre.
Una moto che dia emozioni forti ci vuole, poi chiamala Griso, chiamala Le Mans, chiamala V100 Sport....

(nulla vieta poi di fare una nuova Stelvio con un 1000 DOHC LC, leggera, con cavalleria e prezzo diverso dalla V85tt)

Qualunque cosa decidano di fare...se la fai come si deve* la vendi anche, se invece fai un semilavorato non vendi un benemerito cazzo.

*la V85tt è una media cilindrata a tutto tondo e funziona bene anche senza doverci mettere le mani. I vecchi modelli serie grossa, dal primo all’ultimo, andavano “riveduti e corretti”...

Vero CH ...ma.le moto oltre che andare bene devono anche piacere...guarda la Cali 1400 che credo non avesse grossi difetti..

L'enduro stradale per me come prima della serie nuovo motore sarebbe un suicidio.

Mi piacerebbe vedere una moto con 2 ruote dello stesso diametro, un serbatoio da 400 km, 2 posti comodi, caricabile lateralmente, niente carene e un motore a V moderno con scritto sopra hybrid, che non vuol dire niente, ma fa' tanto fffigo.

Chiaramente bella, ma in questo negli ultimi 20 anni ne hanno sbagliate pochissime.

...una moto come quella del planning, cioè la V10 "Tuono" é ciò che può andare bene adesso, tra l'altro aiuterebbe a svecchiare il marchio, anche se servitrbbe ancora svecchiare molto la rete di vendita...

V10 tuono?? Da dove giunge questa ipotesi???

Alla California 1400 in termini motociclistici mancava poco-niente (consumi..., elettronica ...), in compenso mancava tutto il resto “di quel mondo”: accessori a valanga, show-room, customizzazioni, insomma tutte le “frocerie” del mondo H-D...che in quella realtà sono forse più importanti della moto stessa. Imho.

ricordi qualche mese fa era stato pubblicato un planning MG del 2021, che ingrandendolo sembrava essere una moto tipo Tuono

???
Dove?

...quella foto era indecifrabile, ...poteva essere la fotocopia della Benelli Leoncino piuttosto che una NineT sfocata...

AH!
Quella minuscola foto.
Probabilmente l'ha scattata il cammello mentre masticava. Comunque io ci vedevo tutto meno che una moto simil-tuono di aprilia.

ingrandendola appariva qualcosa di simile alla Tuono, niente a che vedere con Leoncino o Nine T
https://it-it.facebook.com/photo.php?fb ... ater&ifg=1

Quella non è una foto, è un’immagine indecifrabile. Potrebbe essere qualsiasi moto.

Il problema è che anche in Guzzi sono curiosi.

Vero, ma solo ammesso che si siano accorti

ovviamente, un photoshop o simile, certo nessuna garanzia che non sia stato messo li da un bontempone

Ma si, mica abbiamo fretta!

Spero sia sempre un motore a V.
Non assemblato ma fresato dal pieno.. ho studi non tecnici per cui perdonate le mie eventuali incertezze. Mi ha spiegato un amico ing. Si parte da un cubo di ferro e tutto viene fresato.. come ha fatto Michelangelo con la Pietà. Ma li era marmo...

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Cha anno è oggi?

Io ho studi tecnici, ma non meccanici, pertanto potrei sbagliare pure io, ma credo che non si facciano mai blocchi motore, nel senso di basamento, cilindri e testata, ricavati dal pieno. A meno forse nel caso di prototipi. In produzione credo siano sempre per fusione, e poi lavorati al centro di lavoro cnc.

L'' amico ing. ha un GS... ho sempre pensato mi canzonasse. Ora ne ho la conferma...

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...io non ho studi meccanici, ma ho lavorato dieci anni in una fonderia di pressofusione...Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Peugeot, Mercedes, Opel, Honda erano i clienti principali con cui lavoravamo...per alcuni pezzi le lavorazioni ( fresatura, filettatura, inserti ) venivano fatti direttamente da noi...pezzi finiti pronti per essere montati sui motori auto...so per certo, ma questo fu molto prima che mi assumessero, che la mia ditta ha lavorato anche per Moto Guzzi...

Se in Piaggio assumessero un bradipo farebbero le cose molto più velocemente.
https://www.youtube.com/watch?v=fBlju3oX0oY

Speriamo che il nuovo motore MG (non elettrico) arrivi prima del 2030.