È stato il primo a lavarsene le mani, figurati...

E in che tipo di risposta speravi? A quanto ne sanno loro sulla moto può essere stato fatto di tutto! Tanto più che a vedere la foto l'alettatura del cilindro è anche danneggiata..
La trasmissione da dove perde? A me aveva iniziato a perdere da uno dei fermi del tubo del freno. Motivo? Avevo messo troppo olio ed era uscito dalla scatola della coppia conica!

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L'alettattura è danneggiata perché mentre camminavo si è rotto il supporto di un faretto ed è andato a sbattere li. La trasmissione perde perché c'è da cambiare il paraolio.
E cmq io non ho chiesto se la garanzia fosse finita o a chi potevo rivolgermi. Se leggi bene il post sopra le mie domande sono altre, legate ai problemi riscontrati.

Non essendo un difetto ricorrente,vedi bicchierini, lo ritengono imputabile all'uso/manutenzione/conservazione della moto da parte del proprietario. Se un mezzo sta fermo tanto tempo (per fare un esempio) può succedere che una tenuta inizi a perdere..
La casa madre è tenuta a rispondere, legalmente, finché il mezzo è in garanzia,poi è tutto grasso che cola.

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Mi dispiace leggere che non sei soddisfatto, certo avere una testa da sistemare non è una bella notizia, ma io la farei sistemare, ed in caso controllare bene la distribuzione, e dopo avrei pure la tranquillità di sapere che è manutenzionata a dovere. Il paraolio ha un costo irrisorio, non vedo problematiche enormi.
A me si ruppe il disco frizione a 19.000km, anche io avevo la garanzia scaduta e ho provato a farmi risarcire con analoghi risultati, riparata la moto adesso ha 46000km è ho cambiato solo i tubi in gomma del recupero olio sulle teste

Non so cosa ti abbia risposto MG ma l'unica cosa che poteva dirti è di andare all'officina autorizzata più vicina. Non credo potesse dirti altro, in fondo la moto è fuori garanzia e tu sei il secondo proprietario .
Non lo dico di certo per convincerti a rimanere in MG, lo dico solo perchè non mi pare un comportamento così disdicevole( poi magari nella forma sono stati bruschi ma nella sostanza credo non cambi molto). IMHO

Allora, proviamo a fare chiarezza, anche se credo che si stia andando un po OT.
Io non ho chiesto una lira a MG.
Non ho chiesto che intervenissero in garanzia.
E questo perché so benissimo cosa dice il codice del consumo.
Ho chiesto spiegazioni sul comportamento dell'officina, che spende il nome della casa essendo ufficiale ed autorizzata e ho chiesto perché una moto relativamente nuova possa avere di questi difetti.
Credevo, come mi avevano detto dal call center, che avrebbero chiamato in officina per vedere col tecnico se effettivamente fosse quello il problema o se poteva controlla qualcos'altro per escludere danni minori.
Questo ho chiesto alla casa, specificando che non chiedevo una lira da parte loro.
Il comportamento disdicevole sta per me in questo.
Tutto qui.

La perdita di olio dalla g. Di testa non è un problema comune su questo motore.
Il problema può essere un difetto del componente o una coppia di serraggio teste sbagliate. La seconda può essere dovuta al meccanico del 1o tagliando che non ha serrato alla giusta coppia.
Era stato aperto per qualche motivo quel motore?
Sarebbe interessante vedere il pezzo difettoso allo smontaggio.
Avrei scommesso che fosse uno dei raccordi che perdeva...

Dagli interventi pregressi che mi hanno dato dalla officina Guzzi, il motore non è mai stato aperto.

Volevo solo che si parlassero fra meccanici per essere sicuri che fosse quello il problema dato che già avevano sbagliato due volte. Nulla di personale.

Ho dubbi che gli accordi commerciali tra Moto Guzzi e assistenza vanno oltre il carteggio delle autorizzazioni, la qualità per loro sta sulla carta. Detto questo, io l’assistenza ufficiale lo abbandonata da un pezzo, dico io a chi far mettere mani ai miei mezzi.

non c’entra con Guzzi, ma essendo possessore di Jeep da 15 anni non ti dico le peripezie che si hanno tra assistenze ufficiali e concessionarie che cambiano ogni stagione. Chi sa dove metter le mani ha cambiato insegna da tempo e quelli nuovi guardano le vecchie jeep come una apparizione

@tonics ho provato quello che hai detto tu... Ma con me si è comportato molto, molto male.

...Giovanni, la Stelvio è un'ottima moto che ha solo bisogno di una buona manutenzione costante ( e non ha bisogno di tecnici specializzati, basta che chi ci mette le mani sappia quel che fa ), per il resto, solo gioia nel farsi portare in giro da una moto che, nella mia ignoranza, reputo fantastica...fai bene a sistemarla e, visto come sei stato trattato da concessionario, meccanico e assistenza, fai bene anche ad avere il dente avvelenato riguardo Guzzi...fai sbollire la rabbia, usala quando sarà sistemata ( perché la Stelvio ha bisogno di essere usata ) e vedrai che il sorriso ti tornerà...un domani, se per caso la moto non ti piacesse più, vendila senza rimpianti, ma rimani comunque nel forum...pensa che qua dentro c'è gente che una Guzzi non ce l'ha da una vita...

È l’unico Di cui mi fido per competenza e serietà. Non so che approccio hai avuto con lui, comunque di meccanici bravi c’è ne altri, ma lui so che ha competenza per le guzzi

@tonics hai mp

per la serie la sfiga nn finisce mai....fatta riparare la moto, la guarnizione in effetti era deformata. cambiato anche paraolio cardano...570 euro
ritirata ieri alle 13.00
sabbia sull'asfalto e alle 13.08 scivolo in curva.
paramotore lato dx grattato, coperchio valvole pure, paramani graffiato.
alzo la moto, accendo e la riporto al meccanico.....con molte bestemmie.
arrivato dal meccanico noto olio cilindro e base motore destri, dv si è appoggiata la moto, con olio. lui nn mi ha saputo dire niente xke stava chiudendo e apre il 7.
da dv può essere uscito?ho fatto danni secondo voi? andavo a 35 km/h
p.s.
frattura del capitello radiale per me, ginocchio andato per la mia compagna......che palle

Aretusa mi dispiace per te e la tua compagna. Sono beghe. Il resto lo sistemi, dai. In bocca al lupo

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La fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo.
Freak Antoni.

Ps Auguri per i danni fisici. Il resto si aggiusta.

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In bocca al lupo.

Una volta ho "appoggiato" da fermo la moto per terra, e dopo averla rialzata e aver fatto qualche Km ho notato un bel pò di sporco di olio dal coperchio valvole in giù dal lato dove si era sdraiata. Pulito quello e tutto è finito lì. Penso che sia la lubrificazione della distribuzione che al momento dello "sdraiamento" ha preso la strada sbagliata; la mia era anche rimasta in orizzontale per un pò.

Mi dispiace che vi siate fatti male.

Mmmm spero che non sia il tuo caso: un amico è caduto da fermo con la Stelvio(la figlia si è mossa...la gamba corta del pilota), non si sono fatti nulla e nemmeno la moto, se non che da li a poco ha iniziato a perdere olio. Portata a Senago il responso è un prigioniero che non tiene più, quindi perde olio tra testa e cilindro dx.

Grazie a tutti...quella del tuo amico aveva il para cilindri?

...cavolo spiace anche a me quello che ti è accaduto...auguri di pronta guarigione ad entrambi...

Si ha il paracilindri ma quello della Hepco, quello non originale.

Io quelli originali...speriamo bene.
Domani la vede il meccanico