Non che sia l’auto dei miei sogni, ma questa mattina sono salito su un taxi a Guelmin, nel sud del Marocco, e il contachilometri segnava, udite udite, soltanto 803’539km! Certo la povera Sendero non era nelle migliori condizioni, ma se penso che da noi quando un’auto supera i 100/150’000km si comincia a parlare di un ferro vecchio “da dar via il più presto possibile “...

Ho avuto un K75 e l'ho dato via che segnava 270.000Km..........l'ho rivisto tempo fa e segnava 350.000Km

...se è diesel, e se è stata fatta almeno una manutenzione regolare, per un'auto è quasi normalità arrivare a 300.000 km...
sui camion, con quei chilometraggi, sei appena uscito dal rodaggio...si comincia a pensare di cambiarlo dopo il milione di km...

La Sandero Diesel ha il motore renó, che monta anche la Mercedes, con qualche accortezza in più. Dubito che 800.000k siano passati indenni al motore, potrebbe essere stato cambiato o rifatto in alcune cose , turbina in primis. Io guido quotidianamente la mia Jeep Cherokee, odometro sta a 332.000km. Ho cambiato solo la frizione a 240.000 preventivamente per una noiosa perdita al paraolio cambio/albero motore.... si, come alle Guzzi.

Ma la vera domanda è.... che ci fai @ch-zep nel sud del Marocco?

grande Giuseppe..e' capitato anche a me ma con la Uno...una segnava 750.000 un altra 940.000...
il furgone che mi ha portato questa estate in islanda aveva 300.000km e girava benissimo...quando ho chiesto in officina quando sara' revisionato..mi hanno detto dipende..non prima dei 5-600.000 ( iveco Daily)

Cacchio io 2 furgoni... A 250.000km li ho buttati letteralmente... Manutenzione sempre fatta in officina ufficiale. Ma per sistemarli i costi erano improponibili...
Secondo me la differenza la fa il pilota.

La sandero è funzionale e semplice, ma effettivamente sono troppi km per pensare che non abbia fatto nulla.
In quei posti qualunque mezzo deve durare il più possibile riparandolo finché si può fare, di base c'è da dire che su meccaniche ipercollaudate come motori Renault, si può andare avanti per moltissimi km, sulle finiture invece c'è da restarci male.
Un amico ha preso da poco l'ultima versione della duster, migliorata, più aggressiva nelle linee, molto carina devo dire, ma mi ha stupito negativamente per quanto sia grezza sulle finiture, in particolare guarnizioni porte che sembrano tagliate con le forbici per manicure

Io con la mia Scenìc 1.9 dTi, comprata nuova a inizio maggio 2000, sono andato avanti addirittura sino al 10 giugno 2000, giorno del mio matrimonio (indimenticabile!) con una folcloristica fusione del motore con ben 2000 km.....

Il motore successivo è poi durato circa 90.000 km, prima che partisse la testata valvole (pare, per rottura della cinghia servizi che avrebbe rotto di conseguenza la cinghia distribuzione). Diciamo che ho poi cercato una buona occasione per cambiarla velocemente!

Festeggiamo il pensionamento di mia moglie con un giretto... lungo un mese!

Riguardo alla Sendero, fa sempre specie vedere un odometro segnare più di 800000km macinati in condizioni non proprio ideali, al di là delle giuste considerazioni riguardo le tante riparazioni senz’altro eseguite.

Proprio l'altro ieri ho messo i freni nuovi alla mia macchina che segna 285.000 km!

Anche io la prima volta che sono stato in Portogallo sono salito su taxi (190 e prime classe E) che segnavano quel chilometraggio,e a pensarci bene vista l'età non doveva essere il primo giro di contakm!

Comunque sì, il pensiero di molti è che 100-150.000 km una macchina sia a fine vita, e non parliamo delle moto..

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

Avrebbe fatto scalpore vederla con tutti quei Km in CH
Fantastico, ora siete in due..............chi vi ferma più! BUON TUTTO!

@gabor motori fusi e/o problemi più o meno gravi capitano con qualunque vettura che costi 10.000€ o 50.000€, se la sfiga si accanisce non resta altra scelta che cambiare macchina purtroppo.

Grazie Claudio! Speriamo di continuare così ancora per un bel po’.

All'epoca, era un difetto (relativamente) ricorrente dei 1.9 dTi e dCi, scoprii dopo su qualche forum.
Il 1.5 dCi, impiegato addirittura anche da Mercedes sula classe A, credo, spero, sia di altra pasta. La Duster la comprerei volentieri anche io, nonostante le passate esperienze con Renault......

ciao

Mia moglie ha una megane 1.5 dci 110 cv....190000 km di maltrattamenti in 9 anni e ancora va alla grande........sgrat sgrat....

P.S. e quando va male ci fa i 20 km/l altrimenti i 22 sono sempre alla portata..............

Leggevo giusto su "Quattroruote" in edicola (ottobre), una lettera circa una dacia sendero con il 1.5 dCi andata in fumo dopo 20.000 km ed un consumo anomalo ed esagerato di olio (esattamente quello che successe alla mia 1.9 dTi diciotto anni fa, andata dopo appena 2000 km).
La sentenza nel caso del lettore è stata di fasce e pistoni usurati in modo anomalo. Immagino che sia successa all'epoca la stessa cosa alla mia, visto che evidentemente aspirava olio dalla coppa e lo bruciava come fosse gasolio. Io non ho avuto la soddisfazione di avere la diagnosi, poiché che in officina non aprirono nemmeno il motore.....ma i sintomi erano gli stessi: molto olio consumato, praticamente andava a "miscela", nessuna traccia di olio allo scarico o nel turbo e, ogni tanto, accelerava da sola (e pensavo di non avere io la posizione giusta dei piedi, sull'auto nuova)!
ciao