Essendo inesperto del settore, qualcuno mi sa dire quali sono le differenze sostanziali tra le due tipologie di moto, dimensioni ruota anteriore a parte?

La quantità di ruote...............
se parliamo dello stesso nome

in teoria i confini sono decisamente sovrapponibili quindi uno potrebbe guardare una multistrada e dire che e' un enduro stradale e anche una crossover.
in termini piu' precisi le crossover sarebbero facendo un parallelismo con il mondo auto le auto 4x2 quindi le moto come la classica multistrada con il 17 avanti ovvero moto stradali o stradali gran turismo con un impostazione di guida da enduro un po' piu' alte comodo e versatili e buone per una strada bianca mentre l'enduro stradale in genere e' in grado di osare un po' di piu' mentre la rally touring e' la categoria che la nuova at ha riavvivato cioe' moto da viaggio che pero' possono osare abbastanza con il personaggio giusto alla guida e le gomme giuste in off.

È un po' come la minestra o il risotto: più varianti dello stesso piatto. C'è chi lo preferisce così oppure cosà...

Una crossover è una moto a cavallo di due categorie, in questo caso fra enduro e touring. Una enduro stradale è una moto da fuoristrada "stradalizzata" con tutti gli accessori che ne permettono la circolazione su strade aperte al pubblico (frecce, portatarga illuminato, faro a norma, clacson a norma, specchietti, etc.)

Esempi di crossover: la Stelvio, il GS, la AT, etc.
Esempi di enduro stradale: la SWM RS650R, la SWM Super Dual, l'Husqvarna Enduro 701, etc.

Quelle che indichi come crossover secondo me sono enduro stradali o maxi enduro, le altre sono del segmento dual,ovvero buone enduro amatoriali e buone commuter stradali per piccoli/medi spostamenti,ovviamente senza pretendere troppo in comodità!
Crossover io indicherei moto come multistrada,versys,xr,turismo veloce..
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Nein!
Basta che ti leggi, hai scritto due parole insieme: "enduro" + "stradali" = crossover.
Le "dual" sono il termine americano per enduro, che oltreoceano è una parola conosciuta ma poco usata (l'enduro nasce infatti come fenomeno prevalentemente in europeo).

In altre parole, il termine crossover è un etichetta che si può appiccicare a qualunque veicolo che sia un ibrido fra due categorie. Magari specificando che, ad esempio, la Stelvio è una "crossover enduro" si rende meglio l'idea della categoria a cui si accavalla di più.

Una KTM 990 è una enduro (ovvero "stradalizzata"), ma la KTM 1290 non lo è, è invece una crossover enduro (come pure la 1190).

Quindi con questa più o meno ci fai le stesse cose che si fanno con la Stelvio con 60 Kg in meno?

Per me ci sono solo due categorie:

1) moto belle: ci fai tutto quello che vuoi fare, ti piacciono e ti diverti.
2) moto brutte: non ti piacciono, non ti soddisfano ed appena puoi le vendi.

Oppure quelle ne belle ne brutte ma comode per fare lunghi viaggi

Nein.
Rientra nella categoria delle crossover, ma tale incrocio è sopratutto nello stile e nelle volumetrie, non certo nella ciclistica e di innummerevoli altri particolari (a meno di pesanti modifiche).
La MT, con le dovute differenze, mi ricorda molto la Yamaha TDM 850. Una grandissima "crossover" dalla vocazione stradale quando ancora il termine non esisteva.

sono quelle che quarant'anni fa venivano chiamate Regolarità e che erano derivate direttamente dalle moto da cross..

...........e che guardavo con aria di sufficienza girando con una Aprilia Hiro 125

veramente presidente anche con la t 700 fai tutto quello che fa' la stelvio e i km in meno sono 80....pero' ogni moto e' una storia a se.
il 900 3 ciclindri e' un motore pazzesco per come tira..

Non so risponderti, ma quando dovrò cambiare la mia quella è una delle più probabili sostitute.

Infatti era pieno di MT900/700 alla HAT, ah ah ah!
(Per l'uso turistico poi va bene qualsiasi moto, anche il vespino 50*)

(*) in bibliografia il vespino 50 è riportato come un crossover fra il motobecane e l'Ape 50.

Il bello di quella (700) è che si fanno circa 30 Km/l ma forse il motore è un po' triste.

io l'ho provata e infatti non vedo l'ora che esca l'enduro con lo stesso motore...e' tutt'altro che triste...per come la vedo io ....e' sempre in tiro...consuma niente e va' benissimo...

x Freno se uno sa' andare in moto la hat la fai con praticamente qualsiasi moto...tu l'hai fatta con la stelvio...comunque qui il discorso off road anche leggermente spinto non c'entra niente.

A domanda del presidentissimo rispondo. Se poi il suo target è quello di fare mototurismo allora la risposta è si, con la MT900 ci fai tutto quello che fai con una Stelvio.
Però non so se si può dotare di borse/bauletti altrettanto capienti. E comunque, quella moto lì, con un topcase da 52 litri è un pò ridicola, IMO.

Magari può andare bene col nuovo mezzo del marchio; Yamaha é pronta ad uscire col MWT-9, il crossover tre ruote 900 che verrà presentato definitivamente a Tokio tra una settimana, praticamente apre una nuova via di mezzi e potenzialità.
https://www.youtube.com/watch?v=bBDlEC04OW8

Interessante mezzo.
Sono sicuro che fra un pò arriveremo a consigliare al presidentissimo questo:

in realtà c'é n'é uno migliore, ma é un modello unico, l'Honda Goldwind Lazareth
https://www.youtube.com/watch?v=zAfG41lcyiM

Sì, TU ci fai esattamente quello che TU facevi con qualsiasi delle 4 Stelvio che hai avuto.

consumando il 40% in meno....spendendo 1\3 di tagliandi...etc...
poi chiaramente la stelvio e' secondo me piu' comoda..per i lunghi viaggi diciamo da 500km in su al giorno.

presidente, aspetta il nuovo tre ruote 900 Yamaha, così ti diverti anche di più della stelviona..