concordo in pieno con quanto scrive norge.
poi quando e' uscita la rally anno cambiato qualcosa anche sulle termiche oltre a mettere il risuonatore quindi chi ha una "stradale" antecedente non avra' mai la pastosita' di erogazione delle ultime ( tipica cosa piaggio sistemare le cose in corso d'opera).

premettendo che non mi sto 'lamentando' di niente, sto solo elencando pregi e difetti della moto, tra i quali metto la forcella che pur funzionando bene affonda un po' troppo repentina. Problema che però ho già risolto con una modifica da 200€: ora lavora benissimo e 'scorre' ancora meglio. Aprendola ho scoperto che è una forcella di ottima qualità, sulla quale si possono fare tarature a piacimento con cifre contenute.

Riguardo al motore, la mia monta il risuonatore con mappa dedicata FD35, che fa il suo lavoro perchè riempie tantissimo l'erogazione a medio regime (infatti il motore spinge forte e bene) ma nonostante ciò fino a 3mila giri non è perfettamente fluida, è sempre un po' zoppicante e questo rompe un po' quando si va a passeggio. Per farla andare meglio quando giro nel traffico metto mappa 'R' e lì si addolcisce parecchio. Ma comunque non raggiunge mail la regolarità del motore Guzzi 'rimappato', che tra i 2 ed i 3mila giri è semplicemente perfetto.

Come consumi al momento sto facendo 16km/lt smanettando in montagna e 13km/lt. viaggiando in autostrada a velocità comprese tra i 170/180, valori che mi sembrano consoni. Se vado a spasso mi avvicino facilmente ai 18km/lt.

Per il resto è davvero un'ottima moto, ne sono parecchio soddisfatto. Devo solo trovare il modo di aumentare la luce a terra perchè 'tocca' sotto un po' troppo facilmente in curva.

é innegabile che utilizzando la moto solo su strada, il cardano ha molti più pregi della catena e non solo perché eviti ogni due per tre di controllarne la tensione: i nuovi cardani come il CARC praticamente non ti accorgi di averlo; Yamaha forse é ancora più raffinata.
Quindi se fai offroad o pista ci vuole la catena, per tutto il resto il cardano é la soluzione migliore che ci sia.....
...poi se uno c'ha l'hobby della regolazione/oliatura etc é libero di fare come vuole e compra una qualsiasi moto catenata, però non diciamo che nell'uso di tutti i giorni la catena é migliore rispetto al cardano perché non corrisponde a verità

io Aquila parlo per me e per me globalmente la catena e' migliore ma ho appena comprato una moto a cardano diciamo che non e' una discriminante per l'acquisto.
controllare e tensionare la catena? in un anno e quasi 40.000 ho registrato la catena due volte...poi se uno fa' il rappresentante in moto e percorre 10.000km al mese vedi vladimiro potrei anche capire ma se uno e' nella media italiana cioe' 3\5000km l'anno questo discorso del problema catena proprio non esiste.
non c'e' oggettivamente un sistema meglio dell'altro indipendentemente dall'utilizzo ma c'e' soggettivamente una scelta personale o nel mio caso obbligata dalla casa.
io se la st avesse la catena l'avrei apprezzata anche di piu'...

sto nella media italiana, ma di controllare tutte le volte che voglio uscire, proprio no grazie...
la catena va bene per sportive, vere enduro, ma per moto della categoria di CN oramai é stata superata dal comportamento neutro di molte trasmissioni cardaniche

Forse dimentichi l'aggravio di peso che una trasmissione cardanica comporta,e soprattutto dov'è quel peso in più..

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Quanto può pesare una trasm. cardanica? Ok per usi sportivi, ma nell'utilizzo di tutti i giorni non é quello il peso che dà fastidio...
..poi alcuni bravi preparatori briansoli dissero che nemmeno in pista stonava...in strada non stona di sicuro, forse la verità é un altra: non tutti sono in grado di progettare o realizzare trasmissioni di questo tipo, per cui stanno sulla classica trasmissione...da bicicletta

non ricordo chi lo ha scritto... ma .... quante trasmissioni cardaniche in MotoGP e SBK ?
Sono solo più comode ma pensano un botto. AMMP

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Più o meno sei sui 15 kg di peso ma peso in una zona strategicamente sbagliata. Verissimo che ci sono cardano dal comportamento impeccabile anzi in pratica ora sono tutti validi anche i giapponesi che ne hanno sempre fatto poco uso li sanno fare molto bene. Ora si è la trasmissione della bicicletta ma anche della moto GP

Ps ho acasa Una bici col cardano..

altri una bicicletta con pedalata assistita.. ma non li prenderei come benchmark

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ora vi racconto questa: con la Caponord ho percorso 3.200km con massima soddisfazione, la moto va da re, mi diverte un sacco e per questo 'ero' molto contento del mio acquisto.
Scrivo 'ero' perchè domenica scorsa, durante un giro fortunatamente non troppo lontano da casa, spengo la moto, saluto un amico e dopo 2 min. vado x ripartire ma niente, il motorino di avviamento non gira, si sente solo ticchettare il solenoide.
Ero solo in una zona pianeggiante, nessuna possibilità di avviarla, fine del gioco.
Rientrato a casa e recuperata la moto ero convinto fosse scoppiata la batteria, quindi monto un'altra batteria x provare ma niente, è successo qualcos'altro.
Provo a bypassare il solenoide ma ancora il motorino non gira.
Ora non ho il tempo di portarla in assistenza perchè devo lavorare, quindi ancora non so cosa è successo, ma il principale indiziato mi sembra proprio il motorino di avviamento.

Quando avrò tempo e mi sarà passata l'incazzatura la porterò, intanto però devo dire che sono rimasto veramente deluso, non può succedere una cosa del genere su una moto nuova di zecca.

Giro su delle Aprilia dal lontano 1999, e non ero MAI rimasto a piedi una volta. Anche la Stelvio (sulla quale ho fatto 40mila km. in poco più di 1 anno e mezzo) ha avuto qualche difettuccio ma non mi ha mai lasciato a piedi.

Capisco anche che con un mezzo meccanico di qualsiasi marca può succedere un difetto come questo, però trovarcisi in mezzo fa incazzare davvero...fosse una moto vecchia accetterei il rischio di rimanere x strada, ma con una moto di neanche 2 mesi proprio no.

ed infatti in gara é meglio che rimangano le catene...
che le trasmissioni cardaniche Guzzi non dispiacessero nonostante l'uso in pista non l'ho scritto io, ma un noto esperto del marchio briansolo..

Cavolo mi dispiace,anche perché se sarà il motorino non sarà indolore la riparazione..

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dispiace rsv ma come tu stesso dici passata l'incazzatura capirai che una cosa che puo' succedere con qualsiasi moto.
speriamo si faccia tutto in garanzia e senza esborsi.

..in linea puramente teorica, se possiede o dimostra di avere fatto tagliandi regolari potrebbe anche richiedere ed ottenere il rimborso, secondo me...

La Moto Guzzi NON è brianzola, ma di Mandello del Lario!

certo che no, ma i preparatori cui mi riferivo sono briansoli!
ciao!

Mi dispiace per te per quello che ti e sucesso. Puo capitare a tutti. La CN in fine dei conti e una moto sana.


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la moto ha 1 mese e mezzo di vita, è stato fatto il primo tagliando a 1.000km. presso rete ufficiale quindi sono sicuro al 110% che la riparazione sarà in garanzia, questo non mi preoccupa.
E' l'incazzatura e la perdita di fiducia nel mezzo che non passa. Anche perchè comprando una moto a fine produzione ero convinto di prendere un mezzo in cui tutti gli eventuali difetti fossero stati corretti.

Una domanda agli alti possessori di CN1200 qui dentro: vi risulta che ci siano stati problemi al motorino di avviamento? Leggendo in rete sui vari forum ho visto lamentele per avvio difficoltoso, ma non di blocco totale come è successo a me.

ciao! spiace molto x quanto ti è successo

confido possa andare tutto a posto, senza ulteriori inca@@ature

mai sentito di problemi di questo genere.
piu' che altro ho letto finche non e' stato cambiato il componente di problemi alla valvola di scarico.

Mai avuto problemi ..io però l'ho messa in moto circa 20 volte in 2 anni...
Difficoltà all'accensione no, ma con la vecchia batteria diciamo che la trovavo più "fiacca". Ora ho montato una batteria al Litio e lo spunto direi che è decisamente migliore.

quindi ho avuto un'anomalia insolita, come peraltro mi ha confermato il service a cui ho telefonato.
Io non ho problemi di spunto, però di colpo si è bloccata (il motorino non tenta nemmeno di muoversi)

Ciao io sono a 16000 km nessun problema ...
Contatta norge in piega sicuramente saprà darti maggiori info ....

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