ottima moto!!!
il bauletto però non ci azzecca molto...devo dare ragione a valgrana

il bauletto basta che funziona....come del resto la moto..per la bellezza c'e' la figa..

Poeta

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...ho anche il tris MYTECH in alluminio, ma lo monto solo quando viaggio

così va meglio. persino valgrana ne andrà orgoglioso

Esatto

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Quando si parla di f@@a sempre tutti d'accordo!

Bè ti sei comprato la moto GIUSTA! come dici tu, complimenti
Ma per fare i 100000 km le moto vanno bene un po tutte, oggi con la mia 8v standard sono andato a livigno a prendere un poco di fresco temperature tra lo 0 e 2 gradi, e il contachilometri segnava 110000 e rotti.

Intendiamoci, non ho scelto l'Explorer perchè ritengo che raggiunga facilmente i 100000 km...l'ho presa perchè è quella che è entrata più in sintonia con le mie esigenze

Ottima scelta.

devo dire che nel complesso é una gran bella moto,
devo provarla

La moto è bella, non c'è che dire.. mentre prima si spirava apertamente al GS 2012, ora si ispira alla rinnovata 2016, ricalca alla perfezione, anche se devo dire è bella veramente! Non ho mai avuto il piacere di guidarne una, del vecchio modello dico... ho provato solo il tiger 1050 sport ma è un altro mezzo! Spero di andarla a provare al test drive quest'anno!

provata oggi un paio d'ore. davvero una moto interessante. molto valide le sospensioni elettroniche, il motore è ancora piu fluido nell'erogazione rispetto al precedente. freni al top come potenza forse un poco bruschi nella fase di attacco. posizione di guida molto valida, abbastanza caricata in avanti. cambio frizione cardano perfetti

Bella moto ed accoppiata motore-cardano da 10 e lode....concordo con finlay che l'explorer (come un po' tutte le triumph enduro-stradal) sono un po' caricate in avanti, forse il manubrio è un po' in basso.....

Provata anch'io un'ora fa! Gran bel mezzo! Rispetto alla Stelvio le manca un po' di carattere,ma si sa che un tre non è un bicilindrico! Come altri ho trovato ottima l'accoppiata motore trasmissione,e la posizione di guida più stradale consente un ottimo controllo. Il baricentro è alto,la maneggevolezza e la rapidità nei cambi di direzione ne risentono ma non troppo,in questo la posizione di guida aiuta! Al contrario di quella che ha provato finlay quella che ho provato io mancava di verve il freno anteriore,che andava strizzato un po'!al contrario del posteriore molto efficace!

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Tenete presente che spesso provate moto con 2\300 km si e no e avete a casa moto slegatissime.......

esatto

Peso? Come un elefante o come un ippopotamo? ...non che le altre siano leggerissime, ma questa mi è sembrata particolarmente massciccia.

non ho assolutamente guardato i dati tecnici, a sensazione direi meno della stelvio...non velocissima nei cambi di direzione dove richiede qualche spostamento di peso da parte del pilota, bella sensazione di appoggio in uscita dalle curve, accompagnato da un piacevole rumore di scarico

Oh yes! Come ha scritto Stefanone, baricentro alto=agilità non eccelsa. ...ma che motore!

Peso e sua percezione direi come la Stelvio, è leggermente più stretta tra le gambe! Non l'ho trovata particolarmente difficile da spostare da seduto a motore spento,però avrei dovuto alzare sicuramente la sella! Mi sarebbe piaciuto provare la mappa sport ma ahimè non ricodavo dove andare nel menù per cambiarla..

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