http://www.moto-ontheroad.it/moto/motod ... hilometri/
Mi pare molto sintetico..ad esempio non parlano del serbatoio da 32 litri..però nonmi sembra neppure malvagio..

Azz la CN non ha difetti, e le sue concorrenti come il GS e il Multistrada che costano poco di piú della CN hanno come unico difetto il prezzo elevato...

la GS costa poco di più..ma non ti da nulla...se metti le borse e Esa passi i 20mila euro..cosa che è di serie sulla CN...e la stessa cosa vale per la Multi..della Stelvio non hanno detto che esiste anche una versione base che costa meno..

La BMW e la Ducati costano di più semza avere la stessa dotazione della CN,
comunque nelle considerazioni finali della Ducati e BMW hanno fatto un bel copia incolla.

be' hanno tirato via un po'....e poi le migliori enduro da viaggio...queste moto sono tutte eccellenti per viaggiare...

si la cn ha un allestimento standard completissimo( con qualche puttanata vedi assenza cavalletto centrale tra l'altro a metterlo sembra che la moto pesa 30kg..) ...pero' non ha difetti? qualsiasi moto ha difetti o se vogliamo caratteristiche..la cn non avra' mai il tiro ai bassi di un gs o una stelvio per esempio....

Rispetto alla CN ti da il cardano cosa che io baratto volentieri per un paio di valigie, e poi il prezzo lo fa anche il mercato e quindi secondo me queste comparative prezzo/prestazioni le lascerei stare. Cioè se mi piace il GS non sono i 2/3000 € che mi fanno comprare la CN. IMHO

Nei 30l del serbatoio multistrada c'è compresa la grappa che si sono bevuti prima di scrivere???

il prezzo lo fa il mercato e la GS è la più venduta..quindi fanno bene a tenerla a quel prezzo! ne ho provata una per un 80 di km domenica, gran motore..e ottima protezione dal'aria..moto facilissima da guidare, però io non mi ci trovo..parere personale..l'hanno migliorata montano anche loro pinze radiali Brembo (come le montava la Stelvio dal 2008) tirchiando sui dischi freno che non sono nemmeno flottanti, fanno 30 e non 31..potevano mettere dei dischi flottanti facendola pagare 500 euro in più..e ne avrebbero vendute tante. Ma tanto secondo me nessun cliente GS se ne è mai accorto..quindi hanno sempre ragione loro

non sono due valige....yaya...tra tutto calcolatrice alla mano sono oltre 5000( cioe' il prezzo piu' accessori ) euro ma non e' questo il punto come giustamente dici tu il mercato premia altro ma qui non si parlava di cosa vuole il mercato.

ne sei proprio certo???neanche se accorci i rapporti???

Commenti: se si ha voglia di viaggiare con classe…lei non delude.
Non posso che quotare..

non voglio accorciare i rapporti per me c'e' gia' troppo birra cosi...pero' indubbiamente ai bassi un gs e' piu' "cazzuto" ma non e' quello che cerco io.
per me quei 5000 euro poi sono uno scoglio insuperabile e comunque cn apparte che e' un mondo nuovo che conosco solo da 2000 km per ora lo stato dell alrte della categoria per me resta la st. riassumibile in una parola equilibrio.

Prezzi di Listino
CN Rally 17.050 €
GS Full Optional ( da configuratore ho messo tutto ma proprio tutto cambio servoassistito escluso) 20.880€
La calcolatrice me la faccio prestare da Taghia ma a occhio sono 3800.00€ per una moto meglio accessoriata, con in più il cardano e con in meno le sospensioni ( dove CN si presenta con il meglio che offre il mercato)
Poi fanno gli sconti ed è ovvio che una moto che vende te la danno a listino pieno mentre una moto che vende zero te la tirano dietro, e qui torno a dire che un po' il prezzo lo decide il mercato.

infatti avevo calcolato anche una questione sconti....sono 5000 euro ma a me bastavano 2000 di differenza...quel che ho speso per la 640 ktm...
poi tutto e' soggettivo e sappiamo dove va' il mercato ma almeno una volta tanto hanno scritto una verita'.
e' un bene poi che ci siano tanti accessori disponibili...ma anche un male...perche' io quando compro moto che hanno una lista infinita..alla fine ci metto tutto...non so' resistere.

poi c'e' il discorso trito e ritrito tra cardano e catena...io preferisco se possibile la catena. e di cardani ne ho avuti un bel po'.

...il cardano è meglio! Lo brandisci a mo' di clava e fa il suo dovere; la catena si avvolge attorno al braccio...

Devi prendere il cardano e fissarlo all'estremità della catena, cosi non ti si annoda al braccio

Mandato in vacca anche questo post. Grazie

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...ma non era già partito...in vacca?...

Bravo Luca!

Il prezzo secondo me non e' un difetto, anzi e' un non-difetto. Cioe', se il mio budget e' 17500, allora a parita' di prezzo vedo chi mi da la dotazione migliore secondo le mie esigenze, perche' potrei essere anche uno che dell'ESA o dell'ADD non se ne fa nulla e allora mi prendo la versione base, e se devo scegliere tra CN e GS, mi butto sul GS per diversi motivi.

Poi come dice Yaya, il cardano lo preferirei alla catena, poi c'e' chi preferisce la catena al cardano... son gusti, ma se devo fare un paragone, allora mi chiedo se la CN avesse avuto il cardano quanto sarebbe costata?

Inoltre se come dice Yaya, non bado al prezzo e voglio il GS, di certo risparmiare i 2-3000 euro con la CN non mi fanno differenza, compro la GS.

Per me questa comparativa e' stata acciaffata cosi', un po' alla buona. Non ha piu' senso scrivere che il prezzo sia un difetto, e' un difetto per chi non puo' spendere 20k euro, ma in fondo il mercato funziona cosi'... ci sono moto a diverse fasce di prezzo, ti compri la moto che rientra nel tuo badget. IMHO.

PS: la Multistrada con quel cerchio da 17 non e' una enduro stradale. Continuano a fare le comparative e ci inseriscono la Ducati paragonandola a KTM, BMW, Yamaha... un bel minestrone.

concordo che il prezzo non e' definibile un difetto.

se voglio quella che costa 25.000 alla fine la trovo tra due anni a 14.000 quindi...se voglio posso e' solo un ragionamento.

poi se il prezzo fosse fondamentale allora ci sarebbe la fila a prendere la stelvio che comunque fa' tutto quello che fanno le moto da 20.000 e passa e costa molto meno.

Certo che da quando ti conosco le tue valutazioni sulle moto e sul modo di viaggiare sono cambiate in modo abissale.
Nel senso che prima meglio del cardano non c'era nulla ora, preferisci la catena.
Prima macinavi Km e, ovunque fosse la meta da raggiungere, partivi da casa in moto mentre oggi preferisci avvicinarti alla meta col carrello dietro l'auto.
Prima parlavi spesso di tenda e fornelletto mentre ora preferisci hotel con piscina e sauna.
Invecchiando dicono che ci siano possibilità di diventare più saggi e a quanto pare gli anni passano anche per te.

roberto se non cambiavo spesso valutazioni e idee non avrei cambiato 30 moto...e magari avrei 2 figli e una bella casa ma va' bene cosi...
passano si gli anni ne ho 43 e vado in moto da quando ne avevo 14...
pero' nella tua sintesi c'e' un errore....mai parlato bene della tenda..e' stato un incubi di gioventu..non l'ho mai apprezzata perche' occupa spazio pesa ( intendo portandola in moto) e non mi piace dormire in tenda...ma rispetto chi lo fa' discorso diverso per l'auto cucina....in paesi dove ilcosto della vita e' alto quando devo pagare di tasca mia preferisco una minestra da 1.20 in due che che una cena da 70 a testa..magari mi ci bevo una birra e ho fatto pari..( vero Leoguzzi?)
poi c'e' da provare come posso dire che spedire la moto e' il male se non provo..poi ho provato...e mi e' piaciuto...
l'unica cosa che non vorrei cambiasse con il tempo e' l'amore per l'andare in moto per ora questo e' integro.

Il saggio dubita spesso e cambia idea. Lo stupido è ostinato e non ha dubbi. Conosce tutto fuorché la sua ignoranza.
Akhenaton

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