http://www.moto.it/news/foto-spia-moto- ... agger.html

basta con queste ennesime variazioni sul tema!.....qua siamo rimasti con 2 modelli in listino....che poi saranno presentati in 500 versioni diverse, ma sono sempre 2!!!..........SVEGLIA!!.....non si può pensare di continuare a vivere con il V7 e con qualche cali!!

Io mi attesto su una posizione intermedia ...

mi sta bene che continuino a battere sul settore/segmento in cui sono più forti attualmente (circa 80% delle vendite) con V7 e California 1400;
ma vorrei che contemporaneamente , cercassero di innovare un pò alla volta anche gli altri segmenti ... puntare troppo su un mercato solo è decisamente pericoloso !!!

Il problema è proprio li...non è che sia il segmento dove sono più forti...è l'unico segmento che coprono...

Beh ma Stelvio, Norge e Griso risultano ancora a listino ... anche se vendono briciole

Nel fare il mio ragionamento ho tenuto conto dei dati condivisi in un altro post da Leo
V7 736
CALI 1400 180
NEVADA 90
STELVIO 75
NORGE 30
GRISO 24
BELLAGIO 24
1200 SPORT 5

Ragazzi, perché non proviamo a fare i conti della serva?
Secondo voi quanto guadagno ne trae da ogni singola vendita di un V7 la MG?
Voglio esagerare, 3000-4000 netti?
Quindi il mercato italiano delle v7 frutta?
Non credo che alla lunga ci si possa basare solo sul v7.

Ma siamo completamente d'accordo su questo punto

Io accolgo queste variazioni sul tema con spirito positivo. Almeno è segno che qualcosa si muove e che la volontà c'é.
Il resto verrà da sé.

...poi basta non dire che i Jap sono dei copioni...

Penso neanche lontanamente..penso che la guzzi, checchè si dica dipiaggio e Aprilia, è aperta solo perchè è manteuta..

Infatti ho voluto esagerare... ma pur facendolo, non e' che ci si possa vantare del risultato.

i jap sono nati copioni, rimarrano copioni e moriranno copioni quando l'asteroide colpirà il Japan (je manca solo quello).
Le custom Guzzi (come pure la Diavel Ducaudi) sono opere assolutamente originali non "cose" che se le metti accando ad una Harley fai fatica distinguerle.

Freno i jap sono nati copioni, ma hanno imparato bene: oggi nel design fanno scuola.

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sul design avrei qualche riserva..tecnicamente hanno copiato al momento giusto e poi ci hanno superato..

..e poi sono andati avanti anni luce sulla tecnologia ed affidabilità...

Mi permetto di dissentire; io guardo da almeno 10 anni le Suzuki V-Strom, grandi e piccole, che reputo meccanicamente buone se non ottime moto, ma talmente brutte da essere incomprabili. Domenica ero in giro con due amici su Kawasaki gtr1400 (a cardano), delle quali loro sono felicissimi. Sembravano due scooteroni (e sono moto che a listino, oggi quotano 18.000 euro). A confronto, una Norge uscita 5 anni prima delle loro, è ancora oggi un capolavoro del design.
Ai giapponesi, imho, quello che manca, non sempre ma troppo spesso, è un designer degno del nome. Quelli della bmw, con quei due cosi che sporgono, fanno quel che possono.....
ciao

Bisogna capirli , gli occhi a mandorla creano distorsioni al campo visivo

...della serie "non capisco un beato cazzo e me ne vanto!" Prego, guardare una nevada e poi vomitare. Idem per la diavel.

Giusto Gabor! Mi ero dimenticato infatti d'aggiungere "tutto quello che non copiano è esteticamente inguardabile". Ahahahahah!
(Vedasi le varie mMazinga-moto che sfornano, oppure le poltro-moto).

Ovviamente il tutto salvando solo una moto: la grande Africa Twin!!!!

No no, della serie: non capisco un cazzo e mi ci sono pure impegnato! ahahahah!