Non capisco come si possa proporre la AT base senza abs. Ma chi la compra???
Forse è il caso di rinfrescare la memoria alla Honda: https://www.youtube.com/watch?v=M3MfLcJLaCs

Lo richiede il mercato extra EU ....in particolare negli stati uniti.....

Ma dal 2016 non dovrebbe essere obbligatorio su tutte le moto?

Infatti qui nn si potra ordinare... Il problema che ha mandato in pensione la vecchia at e`che per i giapponesi se una moto nn fa almeno 20000 o e`special vedi hrc oppure si smette di farla..al mio meccanico che e`anche rivenditore honda hanno mandato una circolare per sapere se vuole preordinare qualche at...segno che devono raggiungere un certo nr e sono tutt altro che certi di farcerla e sdperano che tutto il tram tram mediatico li aiuti..

La vecchia At è andata in pensione perché doveva essere sostituita dalla varadero...del resto ad inizio anni 2000 se avevi solo un 750 voleva dire che eri sotto-sviluppato.....credo che negli anni l africa twin i numeri li abbia fatti...dalle mie parti c'è ne sono ancora moltissime che girano
comunque il ragionamento di honda non fa una grinza...o un progetto rende oppure lo si abbandona...nel mio piccolo faccio così anche io.
Non ho ancora sentito nessun conce honda,dopo le vacanze proverò a andarci per sentire qualche novità.

ma che c'entra, quella é prassi consolidata prima per le auto ed ora anche per le moto...
...magari non sarà nei primi tre ma di certo ne venderanno in buon numero; aspetta che incominci l'EICMA e si metta in moto tutta la macchina del marketing...

l'africa twin e' stata in commercio tanti anni ed e' un modello che non e' andato molto demolito ma non ha mai fatto grandi numeri....e per anni honda ha minacciato di smettere di produrla hanno protratto la produzione solo perche' in pratica per gli ultimi 5 anni non aveva avuto nessun aggiornamento...

..ma se hanno deciso di metterla in produzione é perché hanno un qualche margine di buone vendite, oppure può essere che vogliono rientrare in quel mercato, chi può dirlo..
Hanno dosato bene nel tempo immagini ed informazioni, quasi come per lo scramblerino, raccoglieranno i frutti tra un pò perché questa moto é decisamente più gradevole esteticamente rispetto all'estetica da "mazinga" della concorrenza

Certamente se hanno deciso di farla e' perche' pensano di venderla...ma se gia' pressano vuol dire che i preordini non stanno andando come speravano. in generale e' sicuramente una moto interessante in piu' in giro ma a me suscita lo stesso interesse del gs 800 quando e' uscita...cioe' un discreto interesse e credo che potenzialmente possa vendere quasi come quella ( anche se il marchio e' meno forte).

duca...217kg la mia 1190 adv r in ordine di marci senza benza...e ha le barre para motore di serie...praticamente pesa uguale al 1190 che ha 200cc in più di motore...e poi sono curioso di vederla pesata dalle riviste!!!non sarebbe la prima volta che mamma honda tarocca un pò il peso.....molti si aspettavano un'africa che pesasse 200kg col pieno(e con un serbatoio un filo più grande di uno striminzito 18l sempre sperando che consumi davvero poco sennò...),frequento un pò di forum di enduro e dopo i dati che hanno annunciato della moto molti hanno già cominciato a storcere il naso....son sempre più curioso di andarla a provare!!!

Se Honda ha deciso di commercializzarla con e senza ABS è perché ci sono certamente dei mercati che la richiedono senza, non è difficile...
Credo si tratterà di una moto più simile per genere a certe KTM che non ad altre come la V-strom con la stessa cilindrata. Una moto dedicata a chi vuol metterci mano personalmente per cucirsela addosso come meglio crede. Non che mi interessi, ma la comprerei sicuramente con il cambio a doppia frizione.

Andrea anche io mi sarei aspettato qualche kg in meno.....ma chi pensava che pesasse 200kg con il pieno....beh meglio che si prenda un scooter....poi e' tutto da vedere come è bilanciata i consumi ,.... Bisogna aspettare di provarla....

Honda ( come prima suzuki con la v strom ) ha centrato cilindrata e potenza, il resto non è niente di nuovo che possa giustificare un'attesa così lunga. 1190 r vince 10 a 0.
P.S. Nel fuoristrada le maxi che guidiamo stando alle riviste fanno sì e no 10 Km a litro...

Io clark in fuoristrada con la st non sono mai andato sotto i 16....loro fanno 10 perche' guidano a vita persa..io esploro lento...e punto a non cadere mai....altro genere di utilizzo..

D'accordo con te, considera però che essendo una moto specialistica la nuova Africa è rivolta soprattutto a chi vuole fare off road vero e probabilmente i consumi non saranno troppo lontani dai 10 km/lt

Permettimi di dissentire...cononosco abbastanza profondamente il mercato degli utilizzatori di maxi in fuoristrada quelli che vogliono fare l'off serio hanno anche vere moto da enduro..quelli che lo fanno con le maxi sono lo 0.3% di quelli che hanno una maxienduro..per il resto e' turismo..quindi l'errore alla base di certe valutazioni delle riviste e' che non usano le moto come le usa l'utenza...
guarda la maxi comparativa...fanno 5% fuoristra al massimo il resto on the road..hai visto i consumi medi? praticamente sempre a tavoletta..perche' tu credi che la massa di chi ha una stelvio una st o un gs e' sempre a tavoletta? io tutti gli amici che ho che usano il gs fanno sempre tranquillamente i 20 e sulla prova magnificano un 14 a litro...

È vero ciò che dici riguardo l'uso che facciamo con le nostre maxi enduro però, se la nuova honda è destinata allo stesso utente del gs st o stelvio è già fuori mercato. Nelle puntate della saga True adventure honda ha mostrato la moto sempre in fuoristrada spinto facendo capire la filosofia cui è destinato il mezzo e, deserto o sterratone difficilmente si affrontano guardando il panorama o stando attenti a non cadere,tutto questo per dire che quel serbatoio per una moto destinata ai raid è assolutamente insufficiente. Mio parere.

Scusate ma i discorsi che leggo sul peso della AT mi ricordano un po quelli sulla vel max delle vecchie supersportive: "speravo 250 km/h no ma 240 no ma 252 anzi 263"...
..io non credo che per l utilizzatore medio se pesera' 225 o 235 kg cambiera' niente...
Se poi qualcuno sperava in 200 kg col pieno...beh...e' meglio che si compri una bici...

no il peso della AT va benissimo, tenuto conto che si tratta di un 1000cc...

beh se consuma di meno, l'autonomia é quasi pargonabile alla concorrenza....ed avendo il DCT é probabile che consumi di meno rispetto alla concorrenza

Mi sembra che con sta menata dei consumi si rasenti la paranoia. Se uno percorrere 50'000km all'anno la differenza di consumo si avverte, ok. Se, come la stramaggior parte degli utenti, si arriva forse a 10'000km la differenza è davvero relativa.

zep. per consumi intendevono l'autonomia...

Quoto aquila...quando si parla di consumi non si intende l'eventuale risparmio annuo ma l'autonomia che rende la "scampagnata" in moto piu' o meno piacevole e/o....ansiogena...

È proprio questo il senso consumi intesi come autonomia

Quoto Mauro che quota Aquila, i consumi sono importanti non (solo) per il risparmio ma per l'autonomia. E' difficile fare il pieno quando ti ritrovi su uno sterratone fra le alpi in mezzo al nulla...
Poi per me è un tasto dolente avendo la vecchia cinghiala col 18 litri.