secondo me Honda vuole ritornare da regina con questo bel mezzo, penso che i prezzi sianodi conseguenza concorrenziali, quindi ben aldisotto dei 14 K eur

continua a non dirmi assolutamente niente.
io continuo a scomettere che non stravolgera' niente sul mercato...ma che e' positivo che ci sia...perche' in un qualche moto stimolera' gli altri a reagire e sugli altri e' concentrato il mio interesse.

A me esteticamente piace molto..ma è soggettivo.... Ma Honda con il nuovo cambio DCT (si dice migliorato sostanzialmente), anche sulla africona, ha posto le basi per il futuro..,Suzuki ne presenterà uno simile.... La strada è tracciata....

secondo me se ha sospensioni con i contro cazzi sotto i 14000 non ci va....

honda non ha mai messo sospensioni di livello su nessuna moto....in genera vanno su un medio economico tarato bene..

allora é come l'altra aquila...
come dice zio Ube "un prodotto semi lavorato"

Quoto e quoto anche Andrea. Con sospensioni serie, tanto a buon mercato non sarà di certo.
Come ho scritto da qualche parte, questa moto è della stessa famiglia del modello 450 da competizione dunque alto di gamma...$$$

Honda, solo ALI, niente aquile. E quelli con le ali non fanno semilavorati del ciuffolo.

Bellissima!!
Domenica scorsa il mio gs 800 mi ha quasi lasciato a piedi , ma dico io dopo 10 anni cambio una moto con quasi 100.000 km che va benissimo , compro prima una stelvio che mi ha fatto saltare le ferie per una puttanata , poi un gs 800 che mi da dei problemi stupidi ma pur sempre problemi ,i fenomeni di bmw ,se malauguratamente metti benza sporca nella moto non ti permettono di cambiare il filtro,ma tutto il gruppo pompa....400 euro e poi ti dicono"hai voluto una bmw..."si l'ho voluta e me la sono modificata in modo da montare un filtro da 17 euro , in 4 anni 2 volte a piedi o quasi con moto da 14000 euro mi pare un po eccessivo!!

Quindi io mi compro la seconda africa twin!!!!!

o il supertenere.....

Alentx; chi vuole davvero la QUALITÀ deve comprare jap, anche se non sono così perfetti come vogliono farci credere.
Io seguo i miei gusti percui continuerò a comprare tedesco e italiano.

dispiace leggere di problemi ma credo che si tratti soprattutto di sfortuna che puo' capitare a chiunque..
con la vecchia at moltissimi sono rimasti a piedi per regolatore di tensione e pompa benzina e altre piccole magagne...che avevano come hanno tutte le moto...poi ci sono at con 300.000km..come ci sono california in giro con 400.000 ma magagne ci sono con tutte le moto.
es? ma mia ex supertenere dopo un hanno in garanzia ha cambiato i cuscinetti dello sterzo...che si erano grippati al nuovo proprietario....se gli succedeva a caponord..proprio bella non era...

si hai ragione é che quando vedo l'ala dorata la classifico automaticamente come l'aquila..

assolutamente si lo dimostrano i campionati vinti dentro e sopratutto fuoristrada..
..forse per le moto di serie la situazione é diversa, ma ricordo che molti anni fa, ad es., le ufficiali Honda di motocross erano imprendibili per chiunque..c'erto c'erano i vari Jeff Stanton e sopratutto Ricky Johnson, ma ciò che proveniva da HRC era come se fosse uscito direttamente dalla NASA, e si trattava prevalentemente di diverse caratterizzazioni a livello di ciclistica e sospensioni....per i motori c'era già la Cagiva che era fortissima, non a caso nelle prove faceva certi temponi...
Quindi credo che se Honda ha deciso di tornare, lo ha fatto alla grande a ragione veduta..non é questione di sminuire gli altri
semmai il caso di osservare che riparte da un gradino più alto, tanto da essere il nuovo punto di riferimento. In ogni caso si vedrà poi..

....bah....leggo tanto entusiasmo....a me, esteticamente (visto che nessuno l'ha provata), non dice granchè.....linea mooolto japan.....cupolino e gruppo ottico della serie "già visto"....insomma una linea un po' .....scontata....per il prezzo: non fatevi soverchie illusioni.....

PS: sapete che moto mi ricorda la nuova AT?

...la vecchia gilera R1 125 cc degli anni 80......

mauro facciamo anche rc 600 che e' anche piu' evocativa..concordo non vedo niente ma proprio niente di nuovo ma da questo punto di vista e' coerente con lo spirito honda che sulle linee non ha mai forzato..

Nuova Africa twin
93 cv
242 kg con dct

Vista così molto bella. Brava Honda!

Beh...beh...beh... io non sono esperto ma mi pare che un 1000 bicilindrico e in più col cdt sul mercato non c'era

Esteticamente poi, negli anni le poche moto "fuori dal coro" o esteticamente "rivoluzionarie" sono state dei flop commerciali etichettate con grazia come "cessi inguardabili" dimenticando tra l'altro che ognuno ha i suoi gusti. Questa assomiglia a quella, che assomiglia a quell'altra ecc. ovvio, come quasi sempre.

Quanto al resto... io non credo che ci sia tutta questa richiesta di moto superspecialistiche e questa con 240 kg non lo è... penso che abbiano semplicemente aggiunto qualche cavalluccio, probabilmente un po' di comodità e di spazio ad una moto che nell'immaginario collettivo di noi ragazzi inesperti era l'enduro per eccellenza, tutto qui. Hanno cercato uno spazio tra un segmento intasato ed uno con poche prospettive di vendita.

Sono un azienda come le altre e cercano il profitto, come le altre.

Perchè preferirla ad un altra? boh... per cambiare? Perchè era la moto che volevo ma non potevo permettermi? perchè... perchè no?

Perdonate il pippone...

Ciauz
PS la rombosità motore è qualitativamente studiata da tutte le case automobilistiche e non solo... i dB contano poco

...l'unica che non assomigliava a nessun'altra era (ormai bisogna usare il passato!!) la Stelvio!!!!!!!.......soprattutto il modello '08-10....
DAVVERO UNICA

Quoto Falco!
Questa Honda non i pare assolutamente banale se si tiene conto di tutti i dovuti parametri di vendita.
Ruote 21x18, peso non eccessivo anche con cambio dtc e pieno di benzina, potenza umana (così si può starnutare tranquillamente senza paura di ribaltarsi), rimane l'incognita prezzo è la doverosa lista di accessori...che per i jap e non solo è ancora un mondo da scoprire.
Poi se a priori non piacciono le Honda...

peso a secco?

NO! Con pieno di benzina E cambio DCT.

...comunque 18,8 litri di serbatoio....sono pochini (considerando i cosnumi che saranno tra i 17 ed i 20 km/l)....
243 kg....non è proprio una piuma....e sto DCT pesa la bellezza di 10 KG!!!