E' arrivata!

KTM Adventure 1050 con solo 95cv per limitare consumi e massimizzare coppia in basso c.a. 13k.
E' la moto che molti qui chiedevano...vediamo quante ne venderanno rispetto a 1190 e 1290...

La aspettavo, mio padre ha la 1150 che trovo esagerata.....però.....forcella nn regolabile e cerchi in lega prorprio nn mi vanno giu!!! Vediamo il prezzo, 13 k sono troppi

ha comunque un bel pacchetto elettronico e in sostanza e' la stessa moto.
poi per i cerchi su una moto con il 19 che non deve fare fuoristrada mille volte meglio quelli in lega di quelli a raggi....per tanti motivi.

Togliere 140 cc e 55cv faccia risparmiare così tanto...impegnandosi e risparmiando sulla componentistica hanno tagliato 3k non facendo una moto economica.

Se per voi 13k sono troppi per una "1000 e basta" siete la dimostrazione vivente della teoria che le maxienduro devono essere >1200cc perchè andare sotto non ti fa prendere la fascia più bassa e ti fa perdere la fascia alta

Questa moto a 10.000€ non la vederte mai...

questa moto e' fatta in austria e li sotto i 12.000 secondo me e' una rimessa...ora se la fai e la monti i india..altro discorso..secondo me potrebbero farla a 9000 ma devi stare sempre attento a non offrire troppo con poco cioe' se questa moto costasse 9000 euro chi la compra poi la 1190..?

A quel prezzo lì (fonte: Mortociclismo) non ha senso, a mio avviso.

1290 Super ADV = 18.450 Euro
1190 ADV = 14.400 Euro
1050 ADV = 13.400 Euro

Se m'interessasse il tipo di moto ci metterei sopra mille euro e mi farei il 1190, o no? (a meno che non abbiano intenzione di far fuori il 1190 a breve)

la 1050 e' in pratica una 1190 per chi andrebbe in realta' sempre in mappatura urban...cioe' io....con il risultato di tenersi in tasca 1000 euro e risparmiare non poco sui consumi..

Forse andrebbero viste bene da vicino, la 1050 e la 1190. Magari ci sono delle differenze di struttura e di "indirizzo" della moto che fanno sì che il prezzo sia molto vicino. Come scrive Freno, per 1000€ di differenza tutti o quasi prenderebbero la 1190 se i due modelli fossero troppo simili.

Come destinazione sono abbastanza differenziate secondo me, questa 1000 va a scontrarsi con le varie 800 cc e v strom mille, però secondo me costa troppo, ci metti due borse laterali e qualche altra cazzatina sei già a 15k .....stesso discorso ovviamente vale per la gs 800 e Honda cross runner

Il risparmio è anche dovuto ai cerchi in lega e non a a raggi, se no la differenza sarebbe stata anche inferiore...ora capite perchè nessuno riduce cv e cc??? perchè non costano nulla al costruttore ma il consumatore che a parole non ne è intetessato di fatto pretenderebbe uno sconto molto superiore alrisparmio di costo per l'azienda.

GEM invece sarebbe interessato forse anche allo stesso prezzo...Fine del test di mercato, vedremo quante ne vendono, la Triumph Tiger 1050 è un flop, vedremo questa e verdremo la Turismo Veloce che costerà come un KTM 1190 con le elettroniche una BMW S1000XR e poco meno della Multi 1200..

A me piace di sicuro più della 1190 normale se ne facessero una allo stess prezzo con il 21 e i raggi ne sarei molto attratto

Vista bene sui giornali: considerato il prezzo, 1190 o, meglio ancora, ADV1290 tutta la vita. La 1190 a questo punto potrebbe anche sparire.

Io nn prenderei mai ne 1190 ne 1290 perche devo pagare per 60cv che nn usero mai? Gia con la 990 raramente superavo i 5000 giri con la 1190 ho fatto 300 km senza mai superare i 4500 quindi ci sono almeno 80 cv che nn usero mai e che mi costano solo per il mantenimento..ma tutto e`soggettivo e cmq bravi in ktm che hanno una gamma sempre più articolata

Ammazza, la 1050 è già a listino sul sito KTM (sembra che abbiano hanno ritoccato il prezzo abbassandolo di altri 250 euro):
http://www.ktm.com/it/travel/1050-adventure-eu/highlights.html#.VFyR1ZU6qHt

Quindi adesso abbiamo

1290 Super ADV = 18.450 Euro
1190 ADV = 14.400 Euro
1050 ADV = 13.150 Euro

In ogni caso una cosa è certa, guadagno troppo poco! Quando vedo questi prezzi mi sento un morto de fame

boh 13500€ e montano una forcella non regolabile completamente mi pare una stron....

comunque a naso credo che la 1190 la tireranno fuori di listino entro 1 anno

se mettevano forcella come 1190 e cerchi a raggi come la 1190 costava come la 1190...

Mi immagino la scena venditore-cliente: "abbiamo questa da 1290cc, oppure questa da 1190, oppure questa da 1050. Quale vuole?"

Se ci mettevano il cardano sulla 1090 .... poteva mettere in crisi parecchi...così secondo me cambia poco.. è solo un discorso di grandezza del portafoglio!