Premetto che la CN non mi piace per niente.....ma ho girato con un mio amico, circa un mese fa, che ce l'ha.....e abbiamo consumato circa uguale....intorno ai 18,3 km/l......giretto a velocità tranquille nell'entroterra del pesarese con sconfinamento in umbria.......francamente credevo consumasse molto di più.....

ottimo

come già detto più in la esteticamente a me non piace per niente
detto questo ho il ventilato sospetto che sarà l'erede della stelvio ... nel senso che la sostituirà nel settore maxi enduro stradali e che la MG si butterà sull'evoluzione di una stradale erede della norge ....... e a quel punto non mi resterà che andare verso altri 'lidi' o cambiare genere rimanendo in MG

lamps

@als
secondo me sei iscritto ad un circolo di pesca

Ciancio non credo proprio che la CN sostituirà la Stelvio. Non vorrei sbagliarmi ma la nuova CN sarà l'ennesimo flop Aprilia. Però se quello che tu paventi dovesse verificarsi credo di avere già pronta la giusta contromisura.

Speriamo che falchetto si sbagli e che non sia un flop...onestamente credo di no anche perche mi sembra che stia sucitando grande interesse e almeno qui a verona è una moto che sta facendo i suoi numeri,in termini di vendite e sta piacendo probabilmente perche oltre al grande feeling che comunica dispone di un pacchetto elettronico al passo con i tempi.Io credo che la nuova Stelvio beneficerá di tutti i pachetti e ettronici presenti oggi sulla Caponord

Credo comunque che questa genialata di crearsi in casa una antagonista della Stelvio azzerando di fatto le vendita della stessa qualcuno dovrà comunque spiegarcela

C'e' qualcosina di vero in quello che dici, comunque le due moto restano diversissime. Secondo me i potenziali conflitti in casa dovrebbero essere veramente, ma veramente, minimi.

Del travaso di tecnologia guzzi-aprilia mi piacerebbe vedere la moda delle mappature applicata "cum grano salis". Nello specifico mi piacerebbe avere sullo stelvio una mappatura "turismo" che, magari riducendo la potenza a 90 cavalli, trasformasse, con il tocco di un dito, la cinghialotta in una tranquilla tourer da passeggio da 20 km/litro e coppia tutta in basso. Che ne dite? non sarebbe una gran cosa?
Per quelli come me che guidano sempre col naso per aria ( non ficcato nel cupolino per cogliere i 220 km/h) sarebbe fichissimo!!!!
(forse sto andando un pò OT.... )

non solo di pesca ed io difficilmente scherzo

ApriGlia?

E che marchio e'?

Ma e' quella che faceva biciclette sputerini e motorette 50 e 125 cc per i regazzini?



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Masochismo?

Sono due moto molto diverse. La CP si avvicina molto al concetto Ducati per guidabilità e prestazioni. Io la trovo un gran bel prodotto sia dal punto di vista estetico sia prestazionale. Mi lascia un po' perplesso lo scarico che ce l'hanno messa tutta per farlo brutto! Temo anch'io che il segmento maxi enduro transiti in Aprilia, di fatto la CP (tranne la trasmissione) la si può ritenere lo state of the art del momento e non penso che vogliano compromettere e vanificare gli investimenti.

concordo che siano due moto diverse ma è evidente che navigano nello stesso segmento e fanno l'occhiolino alla stessa clientela
non concordo sul paragone con la MS ... la ducati è obiettivamente di un altro pianeta

lamps

@als
anch'io

o iscritti AG

la nuova CN: gran gran bella moto, completa di tutto.
le prime sono uscite già con qualche bischerata tipo mappatura centralina non adatta alle alte quote. chi è andato oltre i 2000 metri l'ha fatta ripartire a spinta...
per me la CN non ha niente a che vedere con la stelvio, non ci farei mai lo sterrato ma rimane una valida compagna da affiancare

dopo l ultimo giro con il concessionario dove il ciro sovente scambiava la sua mitica stelvio ntx con la " belva sputafuoco /(aprilia caponord) di pietro; ho riscontrato che nonostante il fisico statuario e la maglietta (moto guzzi) le sirene ( rombo pazzesco) hanno ammaliato il nostro ciro........

a parte gli scherzi, l aprilia caponord l ho provata anchio, grande moto un tiro pazzesco...non ha nulla da invidiare alla multistrada

ciao ciro complimenti per l acquisto

massimo

Se proprio dovessi cambiare moto per una con trasmissione a catena (cosa assai improbabile) sarei indeciso tra MS o KTM.
Tra le "cardaniche" farei un pensierino su Triumph (in primis), BMW o Supertenerè.

....a me il marchio aprilia emoziona come una bella dacia sandero.....

Quoto Falchetto e Mauro73, ...ma forse mi attizza di più la Dacia Sandero.
CN: cupolino orrido e prelevato ad minchiam dalla rsv, borse/valigie riciclate, scappamento ...non proprio da urlo, ...poi avere le migliori sospensioni e il miglior motore del lotto (ma non é comunque il caso!!!) ma non venderai una fava...o poco più.

quotone per gli svizzeri



p.s. assimilare la CN alla MS secondo me è come assimilare (rigorosamente nell'ordine) una Drag Star alla nuova California
sono a mio parere pianeti diversi

Secondo me il rischio di non vedere la Nuova Stelvio è insesistente in quanto mi pare che il gruppo Piaggio punti ormai decisamente più su MG che Aprilia avendo capito la diversa portata ed appeal tra i 2 marchi.
Inoltre è comunque diversa la destinazione: CN ha una connotazione più sportiva (diciamo tipo Multi) mentre Stelvio secondo me guarda più alle tourer generaliste come GS Tiger 1200 ST e CT.
I numeri (italiani) di CN mi pare siano lontani da Multistrada e anche KTM ADV ma magari all'estero la moto incontra.
E' invece probabile che molta della (ottima) tecnologia della CN ( e dell'Aprilia in generale) venga travasata su MG che per altro sono da un po' di anni progettate a Noale.
Felice esempio di questo è la California che prende molta elettronica da RSV4 (vero benchmark del settore superbike).
Questo travaso mi sembra auspiacabile sia x il miglioramento del livello dei prodotti MG (Per me Aprilia a livello tecnologico è al top a cominiciare dalle sospensioni elettroniche molto più avanti rispetto a Multi 1200 e GS 1200) sia x raggiungere le economie di scala indispensabili per proporre i prodotti a prezzi allineati alla concorrenza.
Devo però dire a Frenostanco che ho una Multi 1200 che a livello di consumi non si comporta affatto male, ma assolutamente non migliora a livello di consumi con la mappa 100cv; molto meglio secondo me andare in configurazione 150 ed essere "educati" con giri e gas in quel caso i consumi possono essere molto bassi rispetto alle altre 1200

Quoto chi dice che caponord e multistrada sono 2 pianeti diversi ma vale il discorso gs stelvio ballano 5000 €

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Io possiedo una Multi 1200 S e mi piace molto (nei pregi e nei difetti) ma non so se rispetto a Caponord c'è un abisso o no (anche perchè non l'ho mai provata). Motociclismo la CN l'ha segata ma aveva segato anche la mia Multi 1200, inMoto le celebra tutte e 2 ma le mette abbastanza sullo stesso piano.
Sul prezzo è vero, ballano 5k ma poi bisogna sempre vedere la differenza effettiva con la valutazione delle permute.

Evvabe'... era un'idea del menga la mia... cambiare mappatura non credo possa fare miracoli sui consumi quando hai l'apertura valvole progettata in un certo modo.
Pero' mi piacerebbe se si potesse fare qualcosa in tal senso. Ovvero: magari sei li' che sei in riserva da ben 50km e di distributori neanche l'ombra; allora spingi il magico pulsantone "economy run" e... voila'! la tua moto passa in modalita' consumo = 20 km/litro. Sarebbe ganzo, no?
Vi assicuro che quando rimani senza benza anche 3 o 4 km in piu' od in meno fanno la differenza quando te li devi fare tutti a piedi...

Il cardano è uno dei motivi per cui ho scelto di acquistare la Triumph Explorer purtroppo non avevo preso in considerazione la Stelvio
Falchetto, se vuoi la Tiger te la vendo io

Perché, non va bene la Explorer?

@Freno: Se i grulli avessero fatto da subito la Stelvio con il serbatoio grande, sicuramente ne avrebbero vendute un bel po' di più fin dalla presentazione del primo modello... E se un motore nasce assetato, le varie mappature influiscono poco niente.