Cosa significa (in termini di regolazioni forche immagino) quando la moto tende a "cadere" all'interno della curva? Devo irrigidire o smollare?

Mi capita con la Bulldog dopo aver sostituito le molle originali con altre più serie (ed il mollone del mono con un Hyperpro più rigido e massiccio)

Grazie amici miei...

Non ci metto la mano sul fuoco, ma mi pare che se fa questo la moto è un po troppo carica sull'anteriore.
Io proverei a smollare un po il posteriore.
Non hai cambiato anche le gomme vero?

no, le gomme sono le stesse he montavo prima della mod, il mono é tarato sul medio/morbido, potrei forse indurire le forche e provare...

grazie

prima controlla la pressione delle gomme

la pressione é ok, anche per questo sono curioso di sapere

ovvero, che pressione usi? e che gomme hai? quanti km?


comunque probabilmente hai troppo negartivo sulla forka e troppo poco sul posteriore, qiondi diminuisce l'angolo di sterzo e varia l'avancorsa, quindi l'avantreno prende sotto.ù
ù

aumentare carico molla anteriore, diminuire carico molla posteriore

pirelli diablo strada, 2.5 anteriore e 2.9 posteriore (così sempre usato per la Bulldog), comunque domani indurisco l'anteriore e vediamo.

grazie

gian

Ma non è un pò troppo?

bulljan,...&%£?@§* $%)(=?"££ ^*§_é?=&% |"£%称*é?=))........... spero di essere stato abbastanza chiaro,comunque ci riprovo,secondo me,facendo ste cose si incasina tutto e non è facile riportare la moto ad un equilibrio come si deve, innanzitutto le molle ed olio forche sono già di suo da vedere marca tipo e carico, poi una volta fatta strada e prove infinite si riesce a trovare il giusto setting ,se però ci si abbina una molla sul posteriore ti si ingarbuglia tutto e devi davvero spaccarti i marroni per trovare un equilibrio decente,io dopo prove e riprove ho deciso di non stuzzicare il can che dorme, o farlo in modo giusto e cioè fare il lavoro completo ant+post con prodotti di massima qualità ,accertata efficienza e assistiito da un grande esperto che ti guida e aiuta a fare la messa a punto e nonostante tutto a volte non si riesce quindi............per le forche che molle hai montato?

--> Bull, vuoi dire che tende a chiudere le curve (sovrasterzo)?

Freno in estensione troppo chiuso.

Tonhause.

può anche mancare precarico alla molla forcella ma potrebbero essere altre e altre cose......prima dicci che molle ,che carico,e il costruttore delle stesse per il tuo peso cosa consiglia???e tu come le hai tarate???senza niente di tutto qiesto ..........

le molle sono della Wilbers, cosa consiglia il costrutore circa quelle molle per i mie 97kg non saprei (andrò a vedere se effettivamente dice qualcosa...), sulla Bull si possono solo indurire o ammorbidire ed io ora le ho indurite al 60% della durezza possibile.

qui però si induriscono parecchio... http://www.wilbers.de/de/promo_film/index.php

infatti mi chiedevo,perchè wilbers anzichè ohlins oppure wp oppure????......cazzo monto anch'io subito wilbers su gs su stelvio su macchina voglio le wilbersssssssssssssssssssssssssssssssssssss

scusa bulli... ma dove il problema , se vedi quelle regolazioni è normale che tende a chiudere quado è dentro......, e più si indurisce tanto + chiude! o no!

Dai retta ad Ube !!

Non ti incasinare con altre prove !! Vedrai che risolvi !