rientrati dal giretto in croazia e dintorni posto le impressioni e i comportamenti della stelvio ntx 2011

DATI TECNICI
km percorsi 2300 circa
temperatura sempre compresa tra i 36 e i 44 gradi escluso un breve tratto notturno nel trasferimento da dubrovnik a rijeka
consumo medio 14,5 km/lt ( percorsi urbani, strade a scorrimento veloce e autostrade ) circa il 25% in più della mucca che però ha 50000 km e quindi è rodata, l'amico con la versione da 18 litri è stato un rallentatore micidiale per via delle frequenti e obbligate soste per il rifornimento
IMPRESSIONI PERSONALI
la moto scalda parecchio inutile dire è un 1200 lo fanno tutte ecc ecc da quei cilindroni in estate esce fuori il fuoco
confort buono anche se la sella dopo un po stanca
protezione aerodinamica da 5! turbolenze fastidiose con il cupolino regolato a metà altezza l'ho abbassato preferendo il vento diretto piuttosto che le trombe d'aria
moto che si conferma facile nei lunghi trasferimenti mentre nell'urbano qualche imbarazzo lo crea
INCONVENIENTI
durante il viaggio si sono spezzati 2 bulloncini dei faretti uno a quello di destra l'altro a sinistra giusto per la par condicio però sono rientrato senza averli persi
nella guida alle alte velocità la moto ondeggia di brutto tanto che non riuscivamo ( noi stelvisti ) a stare dietro alla mucca e soprattutto alla deauville, smanettando con i settaggi di forcella e mono qualcosa è migliorato ma siamo ancora lontani dalla stabilità di qualsiasi altra moto di qualsiasi cilindrata
la mia ntx 2011 ha manifestato un trafilaggio d'olio dalla testata sinistra ( presumo che il meccanico non abbia serrato bene l'accoppiamento testata/cilindro dopo il 1° tagliando) che dopo ogni arrivo pulivo per non essere oggetto di prese x il culo piuttosto fastidiose... rientrati in Italia dopo aver attraversato la Slovenia ho chiamato ( di nascosto dal gruppo ) il meccanico spiegandogli il problema e dovrò portarla in assistenza per capire la causa ( penso sia una cazzata di poco conto visto che l'olio si è mantenuto al giusto livello)
perdita copiosa di benzina dal tubicino dello sfiato dopo un pieno all'autogrill di Padova che un mototurista straniero mi ha fatto notare durante la sosta panino ( forse dovuta alla temperatura di 38 gradi che ha fatto gonfiare il serbatoio, problemino che si è manifestato anche sulla stelvio 2010 del mio amico sempre dopo un pieno a raso all'autogrill di bologna)
NOTE POSITIVE
la stelvio è una moto che piace, durante le soste rifornimento o le soste prolungate c'è sempre stato qualcuno fermo li ad ammirarle e a chiedere informazioni, a Senigallia un signore in vacanza era dubbioso se prendere la stelvio o la gs scartando la tedesca anche perchè troppo inflazionata
le vibrazioni del manubrio al minimo quando per esempio si sta fermi al semaforo con il passare dei km stanno quasi scomparendo
la frenata è il pezzo forte della moto l'ho trovata modulabile e sicura in ogni situazione ( anche su strade non asfaltate) senza mettere in soggezione il pilota
CONCLUSIONI
essendo il 3° step evolutivo della moto dopo la "cattiva" 2008 e la più "docile" 2009/10 mi aspettavo che i problemini noti tipo rotture dei supporti faretti o problemi ai dischi dei freni o perdite d'olio fossero stati risolti invece leggo che sono frequenti e questo non fa bene al marchio e di conseguenza ai suoi tanti ammiratori, a mio avviso siamo ancora lontani dalla qualità di altri marchi e questo spiega il divario delle vendite e le critiche delle riviste del settore.
deluso? forse un pò si ma, la moto guzzi stelvio mi piace, anche se non sono ancora innamorato è come una ragazza che ti piace e con la quale esci vivendo il periodo della conoscenza reciproca... mi farà innamorare? non lo so ancora, il tempo dirà se sarà amore o solo infatuazione.

Ed io che mi aspettavo un bel racconto del tuo viaggio in Croazia con tante belle foto di signorine...

Caspita.....in poche parole una bocciatura bella e buona.....

bocciatura no ma almeno 3 materie a settembre sono sicure.

io ho sempre sentito dire dai "vecchi" che parlavano di moto "se hai una guzzi porta sempre con te gli attrezzi ci sara sempre qualcosa da sistemare".. e le guzzi ti devono piacere anche per quello..

il cuore guzzi è quello, certo far concorrenza a un gs nel 2011 con questi problemi lo vedo improbabile.. credo non abbiano le idee chiare al marketing e in officina..

Riassumendo i "problemi":

- poca protezione del cupolino (esistono soluzioni pratiche e poco costose al "problema")
- ondeggiamento moto (sicuramente avrai smanettato in maniera sbagliata e queste sono le conseguenze; la mia provata a 190 KM/Ora nessuno sbacchettamento, però io ho tenuto l'assetto di fabbrica. Comunque anche questo "problema" è facilmente risolvibile con un buon settaggio)
- perdita di benzina dal tubicino dopo un pieno a raso a 34° di temperatura (grandissimo "problema"! e' risaputo che non bisogna rempire a raso il serbatoio e poi il tubicino serve proprio per quello)
- perdita olio (lo dici tu che sarà una cazzata e che forse il tuo meccanico non ha serrato bene durante il primo tagliando)

E' tutto? ho dimenticato qualcosa? bene se questi sono i "problemi" vendila e comprati un GS cosi noi non dovremo più sobbarcarceli.

Lamps

di tuto questo, posso solo confermare la protezione del cupolino. cioè, non è che non protegge, ma crea vortici pazzeschi oltre certe velocità (oltre i limiti autostradali). domenica ho percorso 820 km per andare e venire dall'abruzzo. unica enduro tra moto del calibro di rsv4, s1000rr, ninja 1000... e sulla statale ho faticato parecchio, e non per il motore, ma proprio perchè mi dovevo accucciare per non essere infastidito dalle turbolenza (un vero e proprio rombo all'interno del casco). me ne sono accorto solo ora perchè non amo correre sul rettilineo.

per il resto credo sia solo sfiga... a me la moto me l'hanno buttata a terra e il faretto è ancora li. in rettilineo ondeggia solo se ho le borse vuote (oltre i d...ento) e a parte un pelino d'olio dopo il tagliando, non ha perso niente

comunque clarck, hai la capacià di postare sempre le discussioni nell'area sbagliata :p anche questa la vedrei più nell'angolo bar più che in organizzazione uscite :p

Questa cosa è molto strana , fossi in te mi farei un esamino di coscenza prima di imputare colpe alla moto.
Come qlc ha già detto . prova a lavorare sui settaggi.
la cosa che mi stupisce è che con un mezzo del genere tu nn sia riuscito a tenere il passo di una deauville O_O , passi la mucca ma la deauville?!?!?!?
Non è che stiamo imputando colpe alla moto che sarebbero da attribuire alla manetta?

Quoto Stelvioblack al 100/100

la mia stelvio deve essere speciale...sono 15.000 e non ho perso niente per strada...nessun trafilaggio...sono 193cm e la protezione aereodinamica era buona ora con lo spoiler e' addirittura eccellente.. non ho mai fatto meno di 15.5 ma sono piu' spesso abbonato tra i 16 d i 18...io non ho problemi a stare dietro a nessuna moto nel senso che come vanno gli altri non mi frega nienta...ma....la stelvio non ha nessun problema di stabilita'....sarebbe ora da capire come e' stata caricata..nel senso che se caricate la moto solo dietro senza mettere una borsa da serbatoio in due e' piuttosto naturale che la moto si sbilanci...
in ultimo la questione calore...io l'ho patito e non poco in svizzera e italia soprattutto al rientro ma non e' la moto il problema ma il caldo...cioe' se fa' un caldo che anche l'aria sotto al casco scotta.....non e' che dal motore possa arrivare aria fresca...

dal mio si.... sarà un difetto?

la tua fuma troppo...

questo è un pregio...

Mangi le vigorsol?

Alla fine, da quello che scrivi, mi sa che gli unici veri problemini sono la rottura dei sostegni dei faretti (unico vero difetto "di fabbrica" tra quelli da te elencati) e il trafilaggio d'olio dal coperchio valvole sinistro.
Il primo credo che sarà risolto in garanzia, il secondo dal tuo meccanico in cinque minuti...

Per il resto... sembra che il "pubblico" ammiri la tua Moto Guzzi Stelvio mentre tu... te ne vergogni!

al 100% l'unica volta che sono sceso sotto i 17 è perchè ho tirato per 200 km ai 174 di media in ungheria insieme ad un giessista,alla fine io ho messo 22.5 litri e lui solo 22!!

e aggiungo dopo 11.500 km ca...ad oggi, per me è FANTASCTICA

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .......
ci risiamo , la volete finire .... semplicemente non è soddisfatto del'acquisto
punto e basta ......

... però anche tu clank ....
non spappolare troppo , se vuoi risolvere i difetti chiama MASTROBITTER ...
due giri di nastro al cuolino , due giri di nastro allo sfiato serbatoio , due anellini per le luci
e se ok ... ma se invece fà klonc chiedi a Ermà che con la papa mobile ti faccia un miracolo !




pkkkk ... vado da solo