@Robygun: visto che sei del basso Varesotto, prova ad informarti presso la ORAM di Fino Mornasco. Costruiscono dei buonissimi ammortizzatori a prezzi un po‘ più „umani“ e al momento del montaggio trovi tutto già settato secondo il tuo peso e i tuoi desideri.
Se li contatti, chiedi del sig. Paolo, titolare dell’azienda.

Anche io sulla mia vecchia moto, una Triumph street triple avevo un mono della Gubellini

Condivido il tuo pensiero sull’eccellenza del prodotto.


MONEDA1902 - "La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un'anima perché è una cosa troppo bella per non avere un'anima"

Infatti! Pensavo di cimentami con qualche regolazione .
Ci vuole un giravite flessibile, credo!
Voi come fate?
Saluti!

Buongiorno, qualcuno di voi ha sostituito aftermarket il mono ammortizzatore posteriore Stelvio V100?
Se si con quale modello e soprattutto se avete risolto il problema dello scarso assorbimento del mono di serie (anche con precarico al minimo).

Frank se leggi tutto scoprirai che ne abbiamo parlato piu' volte io ho sostituito sia mono che cartuccia forcella. il mono oltre che precisione ha fatto guadagnare tanto confort la forcella ha trasformato quella che sembrava una ciclistica sana in una lama.
tutto matris prodotto 100% made in italy preso su motoracing shop ( modello top) .

ne ho parlato qui:
https://motospia.it/test-moto-guzzi-v10 ... -12000-km/

e qui: https://motospia.it/test-moto-guzzi-v10 ... -24000-km/

Ho visto un ammortizzatore aftermarket della wilbers che sembra ben fatto.... Che ne dite? Qualche esperienza con questa marca tedesca? Sembrabche lavori parecchio con le GS...
https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Mo ... ?year=2026
https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Mo ... ?year=2026
https://www.facebook.com/10006364914484 ... 747215585/

Mi piace anche come si adatta bene alla moto, sembra l'originale con il torchietto del precarico che si monta sugli stessi attacchi.
Per me sarebbe anche interessante perché wilbers é omologato per questa moto, quindi niente rogne legali o assicurative

Ciao Enzo, vai tranquillo. Wilbers produce ammortizzatori di ottima qualità a prezzi relativamente accessibili. Ne ho montati su vecchie BMW e mi sono sempre trovato benissimo. Spediscono direttamente dalla Germania in CH già al netto dell‘IVA tedesca.

Esiste una tabella simile anche per le forcelle?

Grazie a tutti.

MBI

Buongiorno a tutti. Di recente ho potuto portare la zavorrina in moto, cosa che avviene abbastanza raramente.
Sembra che il mono non ce la faccia a sorreggerci entrambi e, in un paio di occasioni, ho sentito il colpo secco della molla. Innanzitutto, per precisare, è avvenuto in occasione di avvallamenti della strada. Nella normalità, siamo stati comodissimi.
Io peso 95, la zav sui 50.

Mi sembra che il mio mono non arrivi ai 26 scatti massimi. Può essere quello il problema?

Inviato dal mio ALI-NX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti vi racconto la mia esperienza

ho trovato la ciclistica della Stelvio subito fantastica, grande confidenza e piacere di guida
ho voluto, dopo 4.000 km, fare un passaggio ulteriore, ho montato gli pneumatici contiroad attack 4
bene la moto si è subito trasformata, il piacere si trasforma in goduria, angoli di piega a me sconosciuti hanno cominciato a essere lo standard, la tenuta impressionante ti permette di scendere senza paura
con la scimmia delle curve ho allora deciso di continuare a investire...
quindi dopo i primi 400 euro degli pneumatici ho speso altri 1.400 per metterci il mono posteriore ohlins by andreani
la scimmia era ancora li, allora ho deciso di spenderne altri per le cartucce andreani misano evo 2 da un sospensionista di professione, il top nella mia zona, Tiziano Monti di Imola, che mi ha cucito la moto addosso, prendendo le misure e correggendo un piccolo galleggiamento che sentivo in uscita di curva quando acceleravo
beh si tanto denaro confermo, ma a distanza di due mesi penso siano stati i soldi meglio spesi degli ultimi tempi
sono così soddisfatto che il sabato mi sveglio da solo alle 6 per essere in sella alle 7 e alle 8 essere già in Raticosa
180 km di curve passando per la Futa, il Giogo e alle 11 sono a casa, evitando i 35 gradi di questi giorni
al primo anno, considerando lo stop invernale, ho collezionato 8.500 km... quando prima se ne facevo 3.000 era già tanto... questa è la misura di quanto mi piace questa moto
buona strada a tutti

Bellissimo racconto, grazie per la condivisione.

Sono d’accordo che i soldi spesi per buone gomme e sospensioni sono sempre un ottimo investimento sia per il piacere di guida sia per la sicurezza in più che si ottiene da un mezzo più performante.

Io aspetterò di finire le Anakee originali che con questo caldo infernale danno il peggio di se, a me sembra che scivolino di continuo co sto caldo, soprattutto al posteriore e sono costretto spesso a esitare nelle percorrenze e non eccedere mai, mi è capitato più volte di sentirla andar via dietro

Magari la strada un po‘ scivolosa oppure…il polso troppo pesante?
A me non è mai successo con le Anakee che avevo sulla GS 1300.
Prova magari le Dunlop o le nuove Anakee Adv 2.

Ragazzi buongiorno, ho visto questa situazione, hanno montato una molla Ohlins sull'ammortizzatore originale, secondo voi è un giusto compromesso ? Considerando che io peso 85 kg, mia moglie 65 kg, bagagli a pieno carico almeno 35 kg. vorrei fare questa modifica perchè se dovesse funzionare risparmio qualcosina che di questi periodi non è male, poi con le molle originali col precarico al massimo scende troppo.

L'importante dovrebbe essere scegliere il K della molla corretto per il peso, moto e tipologia di guida. Che poi la molla sia colorata di giallo ha importanza relativa [emoji28] la molla si cambia se quella originale non ha un supporto adeguato in positivo (es. Troppo estesa) o in negativo (es. Troppo compressa). Ci sono anche molle progressive e/o aggeggi da montare dentro le spire per renderle più progressive. Tocca chiedere bene a un sospensionista se non si è pratici secondo me[emoji1303]

Inviato dal mio Sony Xperia VII utilizzando Tapatalk

In teoria se cambi molla dovresti anche metter mano all'idraulica, per adattarla..

Lo so delle varie molle che ci sono in giro, ho chiamato "Andreani" mi ha risposto un tecnico chiedendomi l'uso che dovevo fare (stile di guida tipo di strada ecc.) e siamo arrivati a una molla con un K 18 meglio dire 180 N/mm, si certo dovrei frenare un po' di Piu l'olio.
un abbraccio

diciamo che la molla è l'ultimo dei problemi se si parla dell'ammortizzatore originale. Una molla è pur sempre una molla, se la parte idraulica è scarsa puoi mettere anche la migliore molla del mondo, ma l'ammortizzatore resterà scarso. I problemi nelle sensazioni di guida raramente sono causati dall'elemento elastico

Scusate se torno su questo problema ma non ho ottenuto risposta.

Inviato dal mio ALI-NX1 utilizzando Tapatalk

Ciao, io proverei a regolare di nuovo l’ammortizzatore partendo da zero scatti.
Il tuo concessionario cosa ti ha detto in proposito?

Ti rispondo io:
Non ricordo quanti scatti, ma la tua sensazione è corretta !
Il mono posteriore, tutto precaricato, in due appare non ottimale aa sorreggere il carico !
Io da solo viaggio totalmente a zero, perché mi piace la moto morbida, ma in due ,messo al massimo ho notato che si viaggia male, leggero davanti che sembra di galleggiare.
Ci vorrebbe un po' più duro !

Ragazzi, ci provo se mi dovessi bene meglio così, se dovessi trovarmi male vedro' di vendere la molla e indirizzarmi verso un ammortizzatore completo. Sbagliare mostra che si sta provando a fare qualcosa di nuovo e rappresenta una fase normale della crescita.

A breve la porto per il tagliando e chiedo.

Inviato dal mio ALI-NX1 utilizzando Tapatalk

Oppure se hai già un po di km puoi sentire Oram o O4R che te lo fanno su tua specifica.