Ciao a tutti.....
volevo attaccare il manutentore di carica e volevo chiedervi se è necessario collegare alla batteria (ovvero serve smontare il coperchio tutte le volte !) oppure se ci sono altri sistemi e/o qualche accesso predisposto da mamma Guzzi (per esempio so che in KTM basta collegarsi alla presa accendosigari).
grazie

I moderni manutentori hanno una comoda presa che con attacco ad anello colleghi UNA volta alla batteria, poi ti porti la presa o fuori moto o sotto la sella e quando ti serve la colleghi al manutentore. Facile e veloce e non corri manco il rischio di invertire i cavi.

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Il manutentore di carica a me non serve. È un accessorio che seve solamente ai proprietari di moto.
I motociclanti invece la moto la usano anche nella stagione fresca, che tra l'altro è la stagione migliore per usare la motoretta perché ci si diverte senza sudare.

Sono d’accordo Roberto. Nel mio garage ho sempre pronti due mantenitori di ricarica, uno per batterie al litio e l’altro per batterie tradizionali. In verità non li uso da molto tempo, nonostante la mia vita un po’ da nomade , anche nei periodi meno invitanti, uso la moto almeno una volta ogni 15 gg e si mantiene tutto in perfetta forma. Quando la prendo non faccio il giro dell’isolato ma mi diverto a girare per i fantastici posti che il centro Italia offre.

Straquoto... anche a me serve poco... diciamo se per una settimana va sempre sotto zero e non uso LE MOTO...ma capita di rado...


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voi pensionati siete il male...
io uso un manutentore intelligente che capisce se la batteria e' al litio e va' bene su tutte..

Quando presi il Benelli mi son comprato anche un manutentore di carica.
Se hai un po' di manualità puoi fare da solo.
Io avevo fissato due fili, al negativo e positivo della batteria e con uno spinotto dedicato ( se digiti attacco 12 volt moto in rete ne trovi a iosa) potevo collegare il manutentore senza smontare niente.

Devo ammettere che l'ho usato pochissimo..... adesso che sono in pensione ..... sto pensando di venderlo.

Vero, Pres! Da proprietario di moto ho le 2 moto coi cavetti fissati sulla batteria e quando una è ferma da un po', la collego al mantenitore

Potrà sembrare eccessivo ad alcuni ma prima di fare collegamenti diretti alla batteria senza protezioni dei cablaggi, che è sempre una situazione pericolosa in quanto in caso di eventuale corto del cablaggio uscente dalla batteria potresti causare seri danni al mezzo se non un incendio, è sempre bene sfruttare la eventuale presa presente sul mezzo, in quanto la stessa di sicuro è protetta da fusibile e non rischi nulla, l'unica cosa da accertarsi se tale presa sia sotto chiave, situazione questa che te la renderebbe impossibile da usare, al limite mi sembra sia disponibile come sulla V85 la predisposizione di presa sottosella, al limite verifica se quella è sottochiave, di sicuro è protetta da fusibile. Lato mantenitore c'è la sua protezione da corto ma come detto sopra bisogna fare attenzione a come ci si protegge lato batteria potrà sembrare una banalità ma non lo è affatto e spesso ho visto fare lavori con troppa superficialità

Ottimo consiglio.

mi ero dimenticato di scrivere che avevo messo un portafusibili volante con relativo fusibile come protezione ai cavi collegati alla batteria.

sembra una banalità ma è fondamentale

Ciao a tutti..
La maggior parte dei cavi di collegamento da lasciare collegati alla batteria hanno un fusibile sul positivo. Io ne ho comperati 3 per meno di 10 euro su Aliexpress..