Oggi me tre andavo sugli 80 km/h con il cruise control inserito mi sono accorto che il casco aveva la chiusura aperta, ho lasciato per un istante il manubrio per far agganciarlo e in quello la moto ha cominciato ad andare verso sinistra.
Pensando che fosse dovuto solo alla mia posizione in sella mentre ho chiuso il casco, ho riprovato a staccare le mani e la moto ha effettivamente una decisa tendenza ad andare a sinistra, diciamo che in un paio di secondi sei nell'altra carreggiata.
La mia moto non é mai caduta, nemmeno dal. Cavalletto.
É normale? Lo fanno tute le Stelvio/Mandello?
Questo spiegherebbe anche perche' il consumo a fine vita della gomma anteriore non é simmetrica ma é piu'consumato il lato destro: per forza, inconsciamente sei semlre in una correzione leggera sul manubrio...

Tutto ciò che tende a sx non è affidabile.....io venderei la moto immediatamente....

La mia Mandello fa uguale, a gas chiuso tende a sx, a gas aperto tende a dx. Effetto del motore longitudinale, avvertibile anche in ingresso e uscita curva

pure la mia va a sx mio malgrado , sia a gas aperto che chiuso!

No no la mia non ha questi atteggiamenti democristiani, va, sempre, verso sinistra sempre indipendentemente dal'apertura gas.

https://youtu.be/Y3sXAMgpyKo?si=zqSJ4RgiC3lAnmV8

Anche la V85TT tende a sinistra a gas chiuso... Penso sia dovuto alle forze in gioco.

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Anche la mia tira a sx.. però ad onor del vero pure la precedente Versys puntava al socialismo, secondo me c'è di mezzo un'importante dose di postura in sella ..

Finalmente una moto "comunista" !!
Forse anche la mia ci và, ma tanta fu la paura di essere disarcionato dalla brevona (con tanto di botte sulle articolazioni di gamba e piede che mi fecero camminare storto per un mese) che io le mani sul manubrio ce le inchiodo !!

Ciao, la mia non ha questa tendenza, va dritta anche togliendo le mani dal manubrio, sia con le anakee di serie che cone le attuali continental TKC 70. Dando per scontato che la pressione delle gomme sia quella giusta, potrebbe dipendere da qualche accessorio aftermarket (bauletto, borse etc) oppure anche da una gomma difettosa.

Ciao! Sì, succede anche alla mia. Le poche volte che ho tirato via le mani dal manubrio ho corretto la tendenza muovendo il busto. Ipotizzo che la causa sia il peso del cardano posizionato appunto da quel lato e mi meraviglio a sentire che a @Mauleo non succeda.

Più che il peso del cardano immagino sia più una questione di coppia di rovesciamento del motore..

Procedendo a velocità costante (e senza mani) la reazione della coppia di torsione del motore è minima o assente. Tra l'altro l'albero controrotante del V100 elimina quasi del tutto l'effetto. Qui si tratta proprio di una questione di distribuzione delle masse fisiche.

se fosse come dici non sarebbe così avvertibile in curva e nel tiro/rilascio, invece lo è

Non ho la stessa sensazione, strano.

io che guido moto diverse la 'sensazione' ce l'ho molto netta: la mia Mandello si comporta in modo piuttosto diverso curvando a dx o a sx. Quando la uso per molto tempo tendo ad abituarmici e a farci meno caso, ma quando la riprendo in mano dopo un periodo in cui ho guidato altro mi ritorna subito evidente questa cosa

Probabilmente mi sono abituato per il fatto che ultimamente guido solo la Stelvio o la V85TT.

Anche io devo correggere l'andamento col corpo perché tende a sx

Vengo da una V85tt Strada che ha il cardano a destra, e con quella mi divertivo a guidarla solo con le ginocchia (ovviamente nei tratti in sicurezza): andava dritta per dritta.
Ma sulla Stelvio (ho la 200 Tributo) tira a sinistra. Probabilmente è proprio la questione del Cardano.

La mia V85TT non va dritta manco per sbaglio ahaha devo sporgermi con il busto completamente a destra per farla andare dritta

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In realtà le nostre moto hanno il motore LONGITUDINALE coi cilindri disposti TRASVERSALMENTE.

Questo significa che a differenza di (quasi) tutte le altre moto che hanno l'albero TRASVERSALE, il nostro è indirizzato lungo il senso di marcia e sempre con questo riferimento gira in senso ORARIO generando una forza rotante che va ad influenzare direttamente la marcia.

Perchè allora non tira a destra? Per il terzo principio della dinamica di Newton, se i componenti interni del motore accelerano in una direzione, l'intero blocco motore (e quindi la moto) subisce una spinta uguale e opposta dall'altro lato chiamata coppia di reazione, nonostante su questo motore ci sia un contralbero non si possono annullare del tutto gli effetti.

Questo è il motivo tecnico per cui è normale che la moto vada un pò verso sinistra.