ci sono anche le selle comfort riscaldate il parabrezza touring ( soprattutto piu' largo) e la griglia sul radiatore se non dimentico niente.
lo scorso we sono stato vicino a prenderla poi ha prevalso un po' di lucidita' e ho desistito comunque per me e' una colorazione molto bella.

lucidità che durerà ancora 2/3 week end..

ho solo per una volta messo il cervello a ragionare.
la stelvio mi piace e anche molto.
il motore e' superbello come erogazione, ma ho meno spazio che sulla mia, non ho l'assetto automatico non ho il maxiserbatoio...spenderei soldi per avere cose in meno non ha senso almeno ora.

Se non erro, da quanto dice la brochure , la versione tributo ha anche il radar (PFF)

Quoto!

Alla fine il prezzo non è eccessivo, per come è accessoriata. Era molto più un furto la prima Tuareg "talgemust", o come si chiamava la tricolor, che vendevano a 800 euro in più di quella gialla o rossa. Senza altro se non il colore. Una follia.

Diciamo che chi fissa i prezzi di MG & Aprilia è decisamente un ottimista, forse dovrebbe guardare più attentamente le mosse della concorrenza. Opinione personale of course.
Di contro direi che il prezzo della Stelvio “anniversario” ci sta tutto, …che tra sei mesi inizieranno le offerte “speciali”.

Mi piace tantissimo....
Unico neo ( parere personale ) il peso
Devo assolutamente provarla per capire se potra' essere la mia prossima moto.

io l'ho provata parecchio e devo ammettere che in movimento non e' affatto pesante.
da fermo sicuramente una v85 e' piu' amichevole.

....e hai ceduto

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E ci ho provato a non cedere...però nulla da dire sul tiger 30.000 km molto soddisfacenti

Certo che questa versione per essere completa é completa, anche troppa roba, manca solo una cosa: un set di valigie compreso nel prezzo e poi c'é proprio tutto quello che serve.

Ci ho messo mytech. E siamo apposto.per me l unica cosa inutile è il quick shifter

Condivido il pensiero, a titolo personale il giorno che non riesco a tirare la leva della frizione attacco il casco al chiodo.

Battute a parte, mi piacerebbe vedere due cambi aperti con 50000km
uno dove si usa regolarmente la frizione
l'altro si usa regolarmente il quick shifter
per vedere se le usure sono identiche, personalmente ho dei forti dubbi e questo per guadagnare 25/30 millisecondi,
in pista a un suo perchè per uso turistico assolutamente no, parere personale.

Stesso pensiero a proposito del QS che quasi sempre dimentico di avere. C‘é chi invece lo ritiene „indispensabile“. Son gusti…

Io ce l ho non funzionante sul tiger da 20.000 ora mi tocca portarla a sistemarlo per la vendita

Indispensabile no, utile si; e non solo in chiave velocistica. Sul tuareg, dove l'ho voluto sin dall'inizio (anche se il pezzo arrivò diversi mesi dopo la moto, sic [est Piaggio]) lo trovo davvero comodo guidando in piedi in sterrato. Si mantiene la presa ben salda sul manubrio con entrambe le mani e si cambia solo a piede. In strada, soprattutto adesso che ho anche il V85 dove non c'è e non si può mettere (per fortuna frizione morbida), spesso mi dimentico anche di averlo e cambio con la frizione. Unico difetto che dà il fatto di avercelo, visto che la Tuareg l'ho guidata alcuni mesi con l'astina tradizionale, è che mi pare più difficile trovare la folle. Potrebbe essere una conseguenza dell'interposizione del sensore di pressione sul comando a stelo, cosa che la nuova Ducati Multistrada ha evitato, inserendo il sensore non sull'astina esterna ma direttamente dentro il cambio.
Avendo in passato provato (e apprezzato) il DCT Honda, sono curioso di provare i nuovi cambi robotizzati che evitano l'uso di frizione e possono lavorare anche in "D", senza l'aggravio di peso del DCT (circa + 11 Kg).

Ho provato sia il DCT Honda che l‘ASA di BMW, funzionano entrambi molto bene imho. Anche in questo caso devono piacere. Per quanto mi riguarda, non mi divertono e mi deconcentrano alla guida.
E pensare che da oltre 30 anni compro esclusivamente auto con cambio automatico senza nemmeno considerare quelle manuali.

Io mi trovo molto bene con il cambio manuale, il QS è presente sulla Tiger e lo uso con piacere ogni tanto, bisogna avere la mappa mentale giusta.

Guido spesso una AT DCT del 2022, non mi trovo male ma preferisco guidare io …

Appena possibile mi sa che passo da stelvio a stelvio.... Questa colorazione mi piace particolarmente.

E no devo averla solo io...
Scherzo anche a me è piaciuta subito

guarda che incontro inaspettato con targa francese

lo scorso we grazie a ch\zep ho fatto una volata in foresta nera passando su bellissimi passi svizzeri e constatando che e' pieno di coglioni anche fuori dall'italia in moto.
la stelvio si e' comportata benissimo.

Prox volta che passi oltre confine fammi un fischio cosi passiamo per i passi della svizsera centrale

forse Enzo alla fine del giro in pirenei portogallo faccio qualche giorno in svizzera intorno al 15\18\19 agosto.