Ciao a tutti , possiedo moto la nuova guzzi Stelvio 2024 . Ha 10.000 km , da un po’ di tempo mi sono reso conto che lo sterzo a bassa velocità è diventato duro ( traffico cittadino) faccio fatica a zigzagare in mezzo le auton, ho cambiato le gomme che si erano appiattite causa molta autostrada . A Velocità normale la
Moto è perfetta , nei tornanti o curve veloci non si avverte nulla di strano Il problema è diminuito ma lo averto ancora .
Qualcuno sa cosa potrebbe essere ?
Grazie

...gomme sgonfie ? Sai, a volte fanno questo effetto...

ko, gomme nuove appena montate

...controllare la pressione non costa nulla, e ti levi un dubbio, al più prova a farla vedere il officina, ma trattandosi di moto nuova, è più facile che tu ti debba ancora abituare alle gomme...non credo sia il cuscinetto di sterzo o che...

il cuscinetto di sterzo lo farei controllare invece se non è stato serrato come si deve o c'è gioco eccessivo dopo qualche migliaio di km si rovina, lo sterzo con moto con ruota anteriore alzata deve ruotare liberamente e non avere impuntamenti, se circa nel mezzo ha un impuntamento vuol dire che la sede del cuscinetto è segnata e va cambiato il cuscinetto di sterzo

Nuove appena montate non significa gonfiate alla giusta pressione...

Alza la moto davanti, ruota anteriore staccata dal terreno e sterzo libero. In pochi secondi si capisce se i cuscinetti sono andati !
Da sempre il gruppo Guzzi/Aprilia usa per lo sterzo i cuscinetti NTN giapponesi. Di solito durano almeno 40.000 km. Intorno a questo kilometraggio perdono (alcuni) la cementificazione e scavano solchi o piccoli crateri nelle piste. Un cuscinetto rovinato ha una "posizione fissa" che tende a mantenere e questo si avverte in maniera chiarissima ruotando lo sterzo a dx e sx.
A quel punto non resta che sostituire tutto.
Mi permetto in questa malaugurata ipotesi di suggerire tre cose frutto della mia esperienza avendone sostituiti sulle mie moto.
1) sulla ghiera del cuscinetto c'è stampigliato il codice cuscinetto e acquistarlo "fuori via" si risparmia molto.
2) vengono proposti in alternativa i cuscinetti conici. Sicuramente più robusti ma più duri nella guida. Io personalmente preferisco i classici che rendono lo sterzo più leggero dei conici anche se reggono meno.
3) i manuali d'officina propongono valori di serraggio che a mio avviso in alcuni casi sono eccessivi, suggerisco di rivederli in fase di montaggio in funzione delle "sensazioni" trasmesse.

La moto è nuova, ha 10.000 km...vuoi che sia stato così sfortunato da avere montato su un cuscinetto difettato ?
Anche se fosse il cuscinetto, ed io l' ho appena sostituito a 75.000 km sulla mia, non diventerebbe duro lo sterzo, si sentirebbe lo scalino e basta...a meno che non abbia il cuscinetto triturato, ma in questo caso lo sterzo sarebbe duro sempre, e non a volte...