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Non vorrei dire una stupidata ma mi sembra di aver capito che lo stesso olio lubrifica il cambio e frizione.

Ieri sera ho ritirato la Stelvio. Dopo lo spiegone sul funzionamento del cruscotto e la raccomandazione di non superare i 5500 giri (ma non erano 4500?) mi dice: prossimo tagliando a1500 e successivamente ogni 6000...
Replico che dovrebbero essere 12000....risponde con sguardo di biasimo e afferma: 12000 sono troppi, noi diamo come indicazione 6000.
(ovvio che sia meglio.. soprattutto per loro...)
È successo a qualcun altro??

Francescomd ha scritto:

Su questo nuovo motore la frizione è montata direttamente sull'albero motore e per cui gira circa 3 volte più forte di una frizione di un motore tradizionale e per questo girando così forte l'olio viene centrifugato e per cui a mio giudizio, il consiglio del tuo meccanico è appropriato.

Autore:	Stelvioblack [ mar 16 apr 2024, 11:04 ]
Oggetto del messaggio:	Costo tagliandi Stelvio.
Questa mattina fatto il primo tagliando dei 1500 km, costo €.210. Il prossimo tagliando sarà a12.000 km.

Autore:	Sacher [ mar 16 apr 2024, 11:20 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Mi sembra buono come prezzo. Sicuramente i quasi 5 litri di olio (!!) si fanno sentire nel conto generale.

Autore:	santuz [ mar 16 apr 2024, 12:28 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
siamo in linea con i prezzi dei tagliandi della mandello

Autore:	guzzienduromassimo [ mar 16 apr 2024, 12:47 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
mi sembra del tutto corretto con 5 litri di olio buono.

Autore:	lodan [ mar 16 apr 2024, 12:56 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Ma che senso ha progettare un motore moto nuovo, con 5 kg di olio.

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Costo tagliandi Stelvio. https://www.guzzistelvio.net/sito/forum/viewtopic.php?f=40&t=15965	Pagina 1 di 1

Autore:	Stelvioblack [ mar 16 apr 2024, 13:02 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Non vorrei dire una stupidata ma mi sembra di aver capito che lo stesso olio lubrifica il cambio e frizione.

Autore:	Sacher [ mar 16 apr 2024, 15:01 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Stelvioblack ha scritto: Non vorrei dire una stupidata ma mi sembra di aver capito che lo stesso olio lubrifica il cambio e frizione. è così

Autore:	presolana [ mar 16 apr 2024, 17:14 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Il primo tagliando dei 1500km l'ho pagato € 218 compreso il lavoro di collegare il Tom Tom alla presa USB sotto il cruscotto, senza cavi in vista un bel lavoro

Autore:	Francescomd [ sab 4 mag 2024, 18:11 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Ieri sera ho ritirato la Stelvio. Dopo lo spiegone sul funzionamento del cruscotto e la raccomandazione di non superare i 5500 giri (ma non erano 4500?) mi dice: prossimo tagliando a1500 e successivamente ogni 6000... Replico che dovrebbero essere 12000....risponde con sguardo di biasimo e afferma: 12000 sono troppi, noi diamo come indicazione 6000. (ovvio che sia meglio.. soprattutto per loro...) È successo a qualcun altro??

Autore:	mototopo67 [ sab 4 mag 2024, 18:44 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Noooooo, lo fanno per te!!!! Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Autore:	lmammin [ sab 4 mag 2024, 18:49 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Francescomd ha scritto: Ieri sera ho ritirato la Stelvio. Dopo lo spiegone sul funzionamento del cruscotto e la raccomandazione di non superare i 5500 giri (ma non erano 4500?) mi dice: prossimo tagliando a1500 e successivamente ogni 6000... Replico che dovrebbero essere 12000....risponde con sguardo di biasimo e afferma: 12000 sono troppi, noi diamo come indicazione 6000. (ovvio che sia meglio.. soprattutto per loro...) È successo a qualcun altro?? Io seguo solo le indicazioni ufficiale della casa produttrice.

Autore:	lodan [ sab 4 mag 2024, 18:53 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Francescomd ha scritto: Ieri sera ho ritirato la Stelvio. Dopo lo spiegone sul funzionamento del cruscotto e la raccomandazione di non superare i 5500 giri (ma non erano 4500?) mi dice: prossimo tagliando a1500 e successivamente ogni 6000... Replico che dovrebbero essere 12000....risponde con sguardo di biasimo e afferma: 12000 sono troppi, noi diamo come indicazione 6000. (ovvio che sia meglio.. soprattutto per loro...) È successo a qualcun altro?? Su questo nuovo motore la frizione è montata direttamente sull'albero motore e per cui gira circa 3 volte più forte di una frizione di un motore tradizionale e per questo girando così forte l'olio viene centrifugato e per cui a mio giudizio, il consiglio del tuo meccanico è appropriato.

Autore:	lmammin [ sab 4 mag 2024, 19:22 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Credo che gli ingegneri di Moto Guzzi conoscano questo nuovo motore meglio dei meccanici delle officine. Visto l’uso mediamente non gravoso che facciamo noi delle moto, io mi attengo in modo scrupoloso agli intervalli di manutenzione ufficiali.

Autore:	Stelvioblack [ sab 4 mag 2024, 20:03 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Anche perché la spia gialla si accende ai 12.000 km. Sulla V85 cambiavo l'olio ogni 5000 km ma ne conteneva 1,8 kg.

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Autore:	guzzienduromassimo [ sab 4 mag 2024, 23:23 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
Per me se non fai un uso racing non ha alcun senso cambiare olio prima degli intervalli indicati.... sulla mia situazione cambia ogni 16.000 e aspetto 16.000

Autore:	enzo-NW [ dom 5 mag 2024, 9:41 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Costo tagliandi Stelvio.
lodan ha scritto: Francescomd ha scritto: Ieri sera ho ritirato la Stelvio. Dopo lo spiegone sul funzionamento del cruscotto e la raccomandazione di non superare i 5500 giri (ma non erano 4500?) mi dice: prossimo tagliando a1500 e successivamente ogni 6000... Replico che dovrebbero essere 12000....risponde con sguardo di biasimo e afferma: 12000 sono troppi, noi diamo come indicazione 6000. (ovvio che sia meglio.. soprattutto per loro...) È successo a qualcun altro?? Su questo nuovo motore la frizione è montata direttamente sull'albero motore e per cui gira circa 3 volte più forte di una frizione di un motore tradizionale e per questo girando così forte l'olio viene centrifugato e per cui a mio giudizio, il consiglio del tuo meccanico è appropriato. Il numero di giri per se non basta per trarre questa conclusione. Se fosse corretto quanto dici vorrebbe dire che le analisi fatte in fase di progetto e i test di endurance sono stati fatti in maniera sbagliata e che smontando i motori delle mandello con piu km dovremmo vedere gia' segni di usura precoce/ guasti. Mi sembra un po troppo... Non credi?