grazie a tutti per i pareri su quanto riscontrato ...

intanti, per ora, si legge solamente

ci si tiene informati, diciamo .....

Più guido la Tuareg più mi piace (adesso sono a 14.000 km che, per i miei standard, in meno di un anno e mezzo è molto). E se capita di metterci un po' le mani sopra, piace ancora di più per la razionalità costruttiva. So che inizierà a piacermi meno quando salgono le temperature, cosa che ritengo forse il suo unico difetto, visto che comunque io ci ho viaggiato comodo anche in coppia.

Però mi hai fatto ricordare una cosa che non ho scritto prima: x la prova sono arrivato con la tuareg, parcheggiata e partito con la stelvio ho notato subito un po di calore alle gambe che sulla tuareg non sentivo. Quindi non starei certo che la stelvio scaldi meno...magari sarà meno concentrato in un punto quindi meno fastidioso, ma c'è da provare con temperature piu alte x capire

Io si, e non pochi, a proposito dell’utilizzo in coppia.
Oggi ho fatto il giro “del cortile” del concessionario con mia moglie seduta dietro: ad entrambi è sembrata subito un po’ “minimal” per lo spazio a disposizione, con sella standard e senza valigie.
Tutto il resto ingiudicabile vista la lunghezza del giro…

Dimensioni della coppia?

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Io 180cm e 85kg, mia moglie 172 e 60kg. Direi, nella norma.

Immagino che minimal sia per la distanza residua tra i due o anche per l'ampiezza della seduta?

E428: la prima che hai scritto. La seduta del guidatore è buona anche se la sella è “un asse”, quella del passeggero è appena appena. La posizione/postura del guidatore a me è piaciuta.

Non mi era sembrata costrittiva, ma effettivamente l'ho provata da solo...io sarei 1,77 per 72 kg e la mia compagna 1,60 per 55 kg...forse abbiamo qualche chance in più

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Ripeto, la mia più che una prova è stato un assaggio. A entrambi è sembrata un po’ stretta, …forse soltanto una sensazione.

Per chi usa lo smartphone e non il navi questo supporto l'ho preso da wheelup per 39,95 euri. Va bene sul traversino della stelvio

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A me la sella della Stelvio al primo impatto è sembrata molto più comoda di quella della v85, però non si può giudicare dopo solo 45 minuti di prova.
Non l'ho provata col passeggero, ma a vederla così la sella posteriore sembra bella ampia. Io credo che rispetto alla V85 sia un bell'upgrade anche sotto questo punto di vista. Ma a parlare saranno la strada e soprattutto la passeggera

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Ho ritirato la Stelvio sabato 5 aprile, da subito mi ha colpito la facilità con cui va in piega, motore fluidissimo come hanno scritto tutti, posizione di guida molto comoda per me (183 cm). Dopo un po di km le gomme si sono rodate e pulite e ho iniziato a testare il comportamento, assolutamente stabile anche sul veloce in curva ( per ora 130kmh), angoli di piega notevoli, frenata ottima e cambio che funziona bene. Da fermi all'innesto della prima, c'è il famoso saltino in avanti, ma sinceramente non lo trovo fastidioso per nulla, anzi. Diciamo che mi ha dato le ottime sensazioni che mi aveva trasmesso la V85TT e che in seguito si erano perfettamente confermate, ora se il meteo aiuta...cercherò di conoscerla meglio

E una ottima moto e ottima scelta complimenti

Oggi ho avuto la possibilità di provare la nuova Stelvio con radar (moto nuova con 136 km), presa dalla concessionaria Chemoto! di Roma. Ho fatto percorso solito dei miei test ride in quella zona, Tiberina fino a Monterotondo e ritorno. La moto è molto agile e divertente da guidare, con ottima ciclistica, motore e cambio. La forcella mi è piaciuta perchè è sostenuta il giusto, il mono dietro non assorbe bene le asperità delle strade romane. Piacevole l'indicazione negli specchietti di presenza auto nell'angolo morto ed il forward collision warning. Un unico problema, con il mio stile di guida ed il traffico particolarmente "vivace" di oggi, la povera moto sembrava un albero di natale, sempre a dare info ... si sarà stressata!
Alla fine del giro ho ringraziato il venditore, sempre molto cortese e professionale. Per ora non ho in programma di cambiare ma mi ha fatto molto piacere poterla guidare in una assolata giornata di primavera.

Calore percepito? Visto che a Roma avrai anche fatto un po' di traffico . . .

Oggi c’erano circa 25C e si stava benissimo. Anche in città non sono mai rimasto bloccato dal traffico, per mia regola mi trovo sempre un varco ….
Comunque non ho percepito alcun calore provenire dal motore o dallo scarico.

Per il momento ohlins non ha messo in cantiere niente per la Stelvio, ho sentito Andreani e Guareschi. Ho sentito parlare molto bene della modifica air tender, al momento potrebbe essere l’unica opzione possibile e ci sto facendo un pensierino. Qualcuno ha esperienza in merito?

Io ho avuto Airtender sulla V85 e posso dire che è un prodotto molto valido e ti cambia la moto in un modo incredibile.
Li ho già sentiti, solo che al momento devono avere una prima Stelvio su cui fare le varie prove ed hanno bisogno di avere la moto per almeno una settimana. Sono rimasto d'accordo che se quando torno dalla Grecia non hanno trovato ancora nulla gli porterò la mia.

Io abito a Siena e sono a 150 km da Foligno per me la cosa sarebbe fattibile, proverò a mettermi in contatto con loro, andrò in Sardegna per una settimana a partire dal 24 maggio, se prima di allora riuscissi a sistemare il mono sarebbe il massimo, magari nel frattempo qualcuno di Perugia ci ha già risolto il problema.

Sarebbe una ottima cosa.
Se pensi di poter lasciare la tua moto ti posso fare avere il numero di telefono di uno dei capi.
Considera che ora si sono spostati a Terni.

Sono un po’ più lontano ma una telefonata la farei volentieri per vedere se mi posso organizzare ed andare da loro, A Firenze il loro concessionario è Alessandro Müller, bravissimo per le sospensioni ma tutto sta a vedere se hanno già fatto qualcosa o no per la Stelvio.

Al momento non hanno ancora lavorato sulla nuova Stelvio ed è per questo che hanno necessità di avere una Stelvio per almeno una settimana.

domanda da ignorante: ma gli serve la moto per capire dove alloggiare il sistema? O perchè ogni moto ha bisogno di una modifica specifica?

Credo sia più la progettazione e realizzazione della staffa per mettere l’unità esterna.
Il lavoro per smontare, modificare e rimontare il mono lo può fare qualsiasi centro Air-Tender .

Inoltre devono anche settare l’unità per i peso di base (pilota soltanto) .