Tanto per far crescere scimmie e tener vivo l’argomento

240kg / 17500€ nuda

250 in assetto da viaggio ,17/21.000 a seconda della allestimento

222 kg peso a secco, prezzo da 16.499 a 17299 euro. Ma di cosa si parla ?

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Se è vero che il prezzo lo fa il mercato, il settore dove si andrà a collocare la Stelvio, tira più delle Sport touring (almeno in Italia) e quindi mi viene da pensare che sotto i 18k non ci sarà trippa per gatti e per di più senza le Ohlins in dotazione invece alla Mandello S.
Ma bisognerebbe vedere il delta di prezzo delle concorrenti. Se sarà un modello (come io credo) con un minimo di trasversalita' le concorrenti saranno veramente svariate.
A me viene da pensare che si possa andare dalla V Strom 1050 alla MS 950 per esempio.

La penso uguale uguale...

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Prezzo 19,000€, peso in assetto viaggio 245 kg

Fantastico che abbiate tutte queste informazioni su una moto che non c’è
Come ho scritto il segmento non è di facile interpretazione devono assolutamente smarcarsi dalla v85tt e inserirsi su una fascia superiore affollata e concorrenziale dove diventa difficile intuire la propria collocazione.

190 kg col pieno e le valigie per 12000 euro

Con quei kg e quel prezzo, ti posso assicurare che "qualcuno di mia conoscenza" potrebbe anche imparare a rubare senza farsi prendere pur di averla.

Si sta sparando a caso...chi indovina vince...
per me la base 230 kg e a partire da 17500...poi in un attimo con 2 optionals arrivi a 22kg nella verione NTX(tipo cambio quick e borse ohlins sella touring..gingili vari)

A queste condizioni ne venderebbero almeno una anche a Monaco!

Ok il prezzo è giusto:
19.000 € e peso 245 kg

Anche più di qualcuno...

Solo se ha le sospensioni con escursione da Dakar

Riguardo all’aspetto che dovrebbe avere, spero che non copino ne la Stelvio ne la V85tt, ma soprattutto che non riciclino pezzi di “carrozzeria” dell’imbattibile Tuareg 660.

Sai che la tentazione è forte ….
Visti gli esempi del passato…

Non ho mai visto segnali di stile condiviso tra aprilia e moto guzzi.
uno dei motivi maggiori per il quale preferisco il tuareg al tenere comunque e' proprio lo stile.
il tenere dopo 5 minuti che l'avevo gia' mi sembrava vecchio il tuareg dopo mesi mi sembrava ancora nuovo. ovviamente ogni considerazione estetica e' puramente soggettiva.

Dovrebbero essere passati i tempi del riciclo. Ricordate cosa ci disse Frascoli?
..

…il condizionale è d’obbligo.
Comunque, vista la linea, o forse sarebbe meglio dire le linee, della V100 Mandello sono abbastanza fiducioso

Dal punto di vista estetico scommetto che sarà praticamente una aprilia V100 a ruote alte...

(Spero che non osino nemmeno, e facciano invece il doppio faro tondo che richiami la Quota/Stelvio/V85TT)

Versione "base", cerchi a razze in lega, sospensioni passive, nuda (con attacchi valigie integrati) in odm 235 kg per 16.000 euro
Versione "NTX", cerchi a raggi tubeless, sospensioni attive, con telai valigie e valigie metalliche, in odm 255 kg per 20.000 euro.

Versione "Freno": ruote, telaio + cassetta della frutta come sella + motorone V100, 210 Kg per 13.500 euro.

Giuro che sarei curioso di vedere come verrebbe accettata una moto “da finire a casa”. Credo che più di uno, specialmente tra i guzzisti, potrebbe essere attratto da un tipo di servizio così.
…al netto di tutti i problemi di omologazione in tutto il mondo.

V100 Ikea