Credo che il GS1200 ad aria, prima versione ed a listino ancora nel 2008, pesasse almeno venti kg meno della Stelvio.

Già...mai stata più magra del GS, neanche con il serbatoio da 18 lt.
Poi per me era meglio del GS, ma che che fosse un fuscello non direi

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Confermo. Ho avuto le due moto contemporaneamente, poi ho deciso di tenere la Stelvio: clamoroso autogol!
Nonostante certe ottime caratteristiche della Stelvio, l’ago della bilancia, tenuto conto di tutto, pendeva dall’altra parte.
Gusti personali naturalmente.

la stelvio io la confrontavo con il gs adventure ovviamente...
comunque e' sempre stata piu' bassa perche' partiva da escursioni piu' basse.
ch zep ci credo che e' stato un autogol allora, pero' se prendevi una delle stelvio successivo diciamo che avresti pareggiato.

DIverse recensioni parlano molto bene della v100, intanto andrò a provare quella, però esteticamente non mi piace moltissimo.
Ho il sospetto che la nuova stelvio si ispirerà a quella linea, nel bene e nel male. Nel bene perchè risparmierò i soldi e nel male perchè mi sarebbe piaciuta l'idea di possedere una "Stelvio".
E' un luogo a cui sono molto affezionato e fino a qualche tempo fa ci andavo diverse volte l'anno.
Bisognerà aspettare ancora poco per vederla, però oramai sono prevenuto. Le prestazioni sono fondamentali ma anche l'aspetto estetico conta, per me ovviamente.

Luigi quando esce la vai a provare, le concessionarie MG di Roma danno slot da 30 min, ne prenoti 2-3 vicini così hai un po’ più tempo e capisci se sarà la tua moto oppure no. Ogni ragionamento a priori e a tavolino vale veramente poco.

Si, si su questo sono assolutamente d'accordo.

@grazie Santuz.
Da quello che si vede e si legge nell’articolo di Motorradonline sarà una Mandello un po’ più attrezzata per viaggiare e sarà anche più pesante. Dunque, per le mie esigenze, poco interessante.

Hai problemi di verniciatura carter sulla tua Mandello?

Quando leggo 'nuova Guzzi GS' mi girano le eliche....

In queste foto, immaginandomela senza mascherature, non mi fa inorridire.
Peccato la perdita del doppio faro...

Quali eliche, queste?

Sulla mia per ora no, ho avuto il problema di perdita di liquido del radiatore, risolto con due fascette a vite al posto delle due a scatto

a me devo dire non mi dispiace anche il faro.
con un doppio faro sarebbe stata simile a qualcosa che c'e'.
poi mi interessa che faccia una bella luce piu' che altro.
la mia unica paura e' che sia compatta come la stelvio e quindi di base un po' sacrificata per le gambe un po' lunghe.

io sono 1,83 e sulla mandello le gambe stanno abbastanza comode, immagino che la Stelvio sia un po' più alta di sella e con pedane un filo più avanzate, quindi non penso che ci sarà da preoccuparsi per il comfort

Io di stelvio ne ho avute due ma la postura dei ginocchi era troppo compatta il manubrio troppo vicino e la sospensione posteriore molto ma molto secca e mia moglie aveva problemi alla schiena. (infatti non ho mai capito le mogli che dicono che sia comoda...cioe' c'e' di peggio ma c'e' anche molto ma molto di meglio in giro poi magari dipende pure da quanti km fai).
quello che continuo a ripetermi e' non comprarla perche' e' una guzzi ma comprala se e' giusta per te.

Magari dipende anche da come sono abituate.
La mia compagna, dopo 90mila km di Scrambler, starebbe comoda pure seduta su una rotaia del FrecciaRossa...

dipende sicuramente dalla moglie e anche dallo spessore di chiappa e nel mio caso pure dalle 3 ernie.
comunque quando ho venduto la 990 e preso la stelvio per lei e' stato un peggioramento perche' la prima assorbiva tutto la seconda nei disastri appenninici non riesce a copiare nemmno con ohllins e le ernie cantavano.

BINGO
Appena tornato dai miei 4 giorni appenninici: 2400 km di botte alla schiena, ieri 650km da Martinsicuro a Parma - solo strade secondarie - e sono arrivato D I S T R U T T O.
Abituato alle strade alpine mi dimentico sempre che sul territorio nazionale moto e fisico sono messi a dura prova...

li con una moto come il tuareg che sulla carta sembra meno comoda veleggi...perche' tra dimensione cerchi sospensione progressiva etc...ti trovi nella condizione cuscino d'aria.

Peccato anche per le frecce non più integrate nella carenatura come nella Stelvio precedente.

Sicuramente non cade il mondo, però a me vedere quegli "spunzoni" che fuoriescono come stecchi dalla carena non mi è mai piaciuto.
E dire che noi italiani siamo maestri nel design. Bastava un piccolo sforzo... vabbé, oramai è andata così.

Le frecce potrebbero essere integrate nella parte non definitiva

ma solo a me nella vista laterale sembra più piccola della Stelvio?

direi una via di mezzo tra V85 e Stelvio...

Io più che altro mi auguro che abbiano rivisto il funzionamento del gruppo cambio/frizione che sulla V100 che provai era scandaloso

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Hai ragione. Questa è lunga “esattamente “ come la V100 Mandello. Forse perché di una Mandello un po’ più alta si tratta. Nel senso che telaio e forcellone monobraccio quelli sono.