Dopo i primi 1500 km con la Stelvio confermo quanto scritto in precedenza, ottima moto ben bilanciata, agile e con un motore più che sufficiente che, pur avendo il dna Guzzi è pienamente all'altezza delle rivali per coppia e prestazioni, comoda come impostazione anche per il passeggero. Detto questo, e non è poco, secondo me l'ammortizzatore posteriore non è all'altezza della moto, assolutamente economico e poco confortevole specialmente sulle sconnessioni dove regala colpi secchi alla schiena. Dopo che ho montato e provato per 400 km airtender da solo e in due, posso affermare che la differenza è enorme non solo per il confort ma anche per l'assetto. Con il passeggero, una volta tarato nel modo giusto sembra di guidare da soli, la moto mantiene lo stesso comportamento senza variare l'assetto, le buche e le sconnessioni vengono assorbite perfettamente e l'aderenza è perfetta. Una buona moto come la Stelvio meritava questa attenzione che la rende magnifica e ancor più godibile.

io dopo un paio di giri in coppia non sono d'accordo sull'ammortizzatore, ne ho avuti di ben peggiori, ad iniziare dalla V85. Se lo precarichi bene in coppia si comporta molto bene. Non sarà il top, ma non è nemmeno così scarso

non e' cosi scarso la stelvio 1200 era messa peggio. pero' il sistema senza leveraggi non sara' mai confortevole come un sistema con leveraggi su questo non ci piove.
nella mia quarta supertenere avevo messo l'air tender dopo 5000km altro pianeta eppure non montava un cosi pessimo ammortizzatore..

Ovviamente ogni giudizio è soggettivo, prima della Stelvio ho avuto due V85 (E4 ed E5) la qualità dell'ammortizzatore di serie non era niente di eccezionale ma, considerato il livello della moto (peso, potenza e costo) molto più accettabile che sulla Stelvio. Passi il fatto che stranamente a differenza della Mandello non possibile avere nemmeno come accessorio le sospensioni attive Hohlins, ma in una moto che con qualche accessorio supera abbondantemente i 19.000 eurucci magari ci si poteva aspettare qualcosa di meglio di un KYB economico. Dico questo perché in generale la moto mi piace moltissimo e con poco più tenderebbe alla perfezione nel suo segmento.

Ero abbastanza scettico quando ho montato airtender, forse se fosse stato disponibile avrei montato Hohlins considerato che il prezzo è più o meno lo stesso. Dopo averlo provato concordo in pieno sul fatto che con airtender siamo su un'altro livello, una volta regolato è fenomenale.

Sul sito v100-stelvio-facebook c'è un tizio che lamenta rottura della trasmissione dopo pochissimi km.

ci sara' sempre qualcuno che lamenta qualcosa...ma se il qualcuno non lo conosce qualcuno per me resta una cosa buttata li...
( ps ci sono centinaia di persone che lamentano la rottura della trasmissione sui gs..per esempio ma non sappiamo come guidano come trattano le moto etc..)

…un esemplare fallato/sfigato può capitare a tutte le marche, certo lo sfortunato proprietario non sarà contento.

su quel gruppo ci sono diversi troll, occhio

Un altro 5 minuti fa scrive:
Arrivata venerdì emozionatissimo...
Tanto di non accorgermi a prima acchitto di un difetto ...solo dopo essere giunto a casa circa 60km , notavo che la moto singhiozzava dai 2000 ai 4000 giri con un filo di gas, cosa molto fastidiosa, pertanto costretto a dare più gas. Le andature tranquille diventavano un incubo. Dopo un po si accende la spia di avaria motore e qui panico totale... Portata oggi all'officina autorizzata dopo aver fatto diagnosi, vari reset e controllo candele, non si è riusciti a risalire al problema. Il meccanico autorizzato ha aperto un ticket di supporto tecnico direttamente con motoguzzi riportando il report di errore. Morale della favola , ho venduta l'altra moto (Yamaha tdm 900) ed ero sono senza... spero nulla di grave...altrimenti chiederò l'intera sostituzione della moto e/o rimborso

E occhio a ad incensare sempre così tanto Ohlins, perchè mai come nel loro caso non è tutto oro quel che luccica. Ve lo posso dire con cognizione di causa, perchè ho esperienze dirette sulla qualità del loro materiale in un altro settore, dove gli utenti non sono così euforici come i motociclisti.
Le loro fasce basse di prodotto non sono altro che ammortizzatori simili in tutto e per tutto a moltissimi altri sul mercato, ma con un bel colore luccicante. Bravissimi nel marketing, niente da dire, ma scordatevi che un loro ammortizzatore da 1000€ sia parente di quelli che usano nel racing. Diciamo che c'è la stessa parentela che corre tra una V7 Stone e l'Aprilia di Vinales.
La differenza grossa tra un ammortizzatore OEM o uno aftermarket la fanno più i componenti ed i materiali rispetto al produttore.

beh, ricordiamoci che in generale sui gruppi e sui forum scrive chi ha problemi (questo forum è uno dei pochi casi contrari) e chi legge di conseguenza legge al 90% di problemi. Che magari sono meno dell'1% sul venduto totale, ma al lettore sembrano un'enormità. Se su dieci post nove riguardano problemi o presunti tali, chi legge percepisce che il prodotto è un fallimento.

Oggi i veicoli ed i prodotti industriali in generale hanno raggiunto standard di qualità impensabili solo che 20 anni fa. I problemi e le sfortune possono capitare a tutti, ma avere il timore di fare un acquisto pensando a grandi difetti è una cosa da escludere secondo me.
E godiamoci sta moto che è uno spettacolo!

Mi permetto di contraddirti.
Chi scrive qua ha un sacco di problemi ma non con le moto...

Domani, nave permettendo, si rientra dal viaggio in Grecia. Ora la moto ha percorso poco più di 4000 km. e confermo tutte le mie precedenti impressioni.
Ottima moto escluso il mono che è un vero cesso soprattutto se si viaggia in due.
Sabato mi farò circa 800 km per andare da Airtender e rimontare il loro sistema.

PS. Controllare spesso le viti dei paramani, io ho perso una laterale e quella anteriore.

con Airtender non sbagli di certo.

io la gente che fa'post di problemi buttati li non la capisco proprio.
io per esempio ho ritirato il tiger 1200 con un problema ma non l'ho scritto da nessuna parte se non qui. prima devo essere sicuro di avere un problema si ce l'ho perche' in 1300km ho avuto sempre la moto in riserva.
poi la porto in officina e vedo come va' mi tengono la moto 1 mese? manca il pezzo? no al tagliando mi hanno tenuto la moto un giorno in piu' e cambiato il sensore che era difettoso..non lo avevano in casa l'hanno preso da un altra moto nuova. ora posso scrivere sul gruppo la mia storia che puo' essere utile.
se faccio un post moto nuova subito un problema...ma che cazzo le probabilita' di avere un problema piccolo o grande sono esponenzialmente di piu' nei primi 10.000km che nel resto della vita di una moto.
non entra nella capocchia. Ancora pensano che meglio un usato di 3000km e 12 anni che uno di 90.000 e 12 anni. il primo potrebbe avere ancora tanti problemi il secondo se ne aveva li ha per forza risolti.
vale per ogni ambito io uso macchinari elettrici e tutti i problemi ( sono giapponesi e anche qui qualche problema c'e') si manifestano nei primi 4\5 mesi di uso poi per 20 anni fai solo normale manutenzione.

Bentornato, sono a 1500 km e confermo in pieno le tue impressioni e naturalmente buona strada con air tender!!

La famosa "curva a vasca da bagno" che indica la frequenza di guasto di un macchinario. E' anche logico che sia così, ma pochi ci arrivano . . . .

si sembra che il fatto che ci sia un difetto su un mezzo nuovo sia da considerare una cosa assurda...
nel mio caso avranno fatto tutti i test del caso ma la moto te la danno senza benzina quindi nessuno poteva accorgersi che mettendocela l'indicatore restava a zero...

non so se lo fanno sempre, ma alla Triumph di Savona (gran bella concessionaria) ti consegnavano le moto nuove con il pieno. Magari i tempi son cambiati, però era veramente una bella cosa per il cliente

Altri tempi erano direttive di triumph...sono andato a far benzina e ho messo 29.5 litri quindi c'era mezzo litro...o poco piu' diciamo che ci siano 31 litri 1.5 c'era.
e comunque la moto e' rimasta in riserva...

l'unico mezzo che mi è stato consegnato con il pieno è stata la seat mii a metano, ma li era facile, il pieno si faceva con 10€

...era quella con il muro rosso e le chitarre disegnate.. me lo ricordo dai tempi delle mie prime Bonneville..

f.book è un lamentificio dove la gente ammalata di pigrizia cronica trova l'habitat naturale. (stessa domanda ogni 3x2) e che esige risposte già date e presenti in rete da anni..con tanto di forum, video, etc...
Se poi metti un link esterno alla domanda... ti riprongono il giorno seguente la stessa . Ma il grave è che a farlo è lo stesso soggetto.
Es:
A: Come faccio a installare xyz ?
B: --- guarda qui:....link
A "devo" installare il carplay...ditemi come devo fare.


(ne grazie , ne ricerche, nulla assoluto)


detto questo il signore con problema alla trasmissione l'ho letto anche io.
Dire dove si è ritirato il mezzo non è mica un crimine tanto per iniziare ...nel male e nel bene.

a me la Stelvio l'hanno consegnata con il pieno !