Meglio così!

Passato e presente della Guzzi Stelvio questa mattina al Passo del Vivione, che spettacolo

Ho sempre seguito con interesse e piacere questo canale YouTube.. vedo che da poco hanno caricato un video in cui parlano della Stelvio V100. È in inglese, ma meglio che niente..

https://youtu.be/0e0axtcDgdU?feature=shared

Mi rifaccio vivo con due informazioni.

La prima è che mi hanno chiamato dal concessionario e la prossima settimana mi smonteranno il cambio. Vi ricordo che ho lamentato un impuntamento partendo da fermo nel passaggio in seconda con blocco del cambio in folle. Ho notato che accade a random ed è temperatura dipendente. In più a fermo con una qualsiasi marcia inserita e frizione tirata si sente un battito, un vero e proprio scampanellio. Mi sono studiato tutto lo scibile umano sulle frizioni ad olio come quello della nostra Stelvio ed ero giunto alla conclusione che la frizione non ci azzecca nulla ma probabilmente è dipendente dal selettore. Cercherò di essere presente all'operazione!

Oggi, Stelvio non disponibile, ho fatto un giro con gli amici (più di 300 km tra Umbria e Senese) usando l'africa twin di mio figlio. Con tutte le attenuanti del caso.... è del 2017, le gomme non sono fresche (metzeler un po' spigolate) etc. Etc.... Insomma non c'è storia, motore e ciclistica non all'altezza della Stelvio ! In pratica: abitabilità (lunghezza sella), cambio, frizione, lettura strumenti (scritte più grandi), consumi (26 km/l versus 22km/l) a favore della AT; motore (più pronto, meno vibrazioni, niente on-off), rapidità in curva/maneggevolezza, comodità sella a favore della Stelvio. Parità su sospensioni, rumori meccanici. Ho faticato a piegarla in curva e l'attacco/stacco (on-off) della AT mi ha ricordato la mia vecchia brevona del 2006, un po' imbarazzante. Sicuramente l'ultima serie della AT sarà migliorata in tutto ma sta di fatto che la Stelvio è veramente una goduria di telaio e motore.

Confermo...nel senso che la mia Africa 2025 non ha ON OFF.
Le trovo 2 moto equilibrate e paragonabili. Probabilmente se avesse avuto sospensioni confortevoli e non facesse il salto all'inserimento della prima, avrei preso la Stelvio, anche perché preferisco il cardano. Ma al momento, per i miei gusti, trovo che l'Africa abbia più frecce al suo arco...in primis proprio le sospensioni elettroniche. I motori li ritengo entrambi molto piacevoli e con potenza ampiamente sufficiente per il 95% degli utenti

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Questo è un colpo basso però. L’AT ha il pulsante delle 4 frecce?

Io ho avuto AT 1000 2017 per 5 anni e 42000 km e sinceramente l'on-off non l'ho mai sentito. E portandola anche in fuoristrada, si sarebbe sentito eccome!

Ho il dubbio che fosse il TC a darti quella sensazione. Sulla 2016-17 all'accensione si posizionava sempre sul massimo, ed era un TC molto rozzo, non avendo la moto il ride by wire. In sterrato si poteva tenere solo al livello 1 su 3 o levarlo del tutto. E se la moto di tuo figlio aveva le gomme alla fine e magari c'era anche l'asfalto umido, sicuramente ti dava fastidio anche su asfalto, se lo hai lasciato al livello 3 di default.

La at attuale ha diverse evoluzioni dalla 2017. 2018 già un Bell upgrade poi 2021 e ora un altro 2024. In sostanza la at attuale non è paragonabile a quella e secondo me migliore in tutto.

Scoperta finalmente la causa delle mie tribolazioni. Ho la moto completamente "sventrata" con il motore appoggiato sul banco a "culo in sù" perché il cambio completamente smontato.
Vi rimando alla prossima con i particolari e se riesco delle foto perché è il caso di attendere il verdetto finale delle valutazioni fatte a Noale.

Sempre per venire a capo del mio problema cambio... mi sapete dire quanti km avete? Io sono arrivato a 7000, c'è chi ne ha fatti di più??
Questo perché sono stati trovati dei componenti "fortemente" usurati negli "accessori" del cambio. Tutta l'ingranaggeria sembra perfetta, mentre il resto mostra segni strani, come se il cambio avesse una "marea" di km.

ne ho viste in rete al massimo con 20.000km .
comunque cose usurate a 7000km? sicuramente c'e' qualcosa che era fallato dalla nascita. generalmente i cambi guzzi durano tantissimo quindi penso sia evidente ci sia una fallatura.

la mia V100 Mandello ha 18mila km e il cambio va sempre migliorando nell'utilizzo...poi non so cosa si vedrebbe aprendolo

Vi anticipo.... Mai visto un cuscinetto a rulli "segnare" così pesantemente un alberino. Nemmeno un alberino così consumato a soli 7000 km. Poi quando la storia sarà finita vi descriverò tutto. Cmq ho vinto la medaglia d'oro della moto più sotto indagine di tutte !!!

Magari la prossima volta il cambio lo fanno fare ad un fornitore italiano e non cinese...

Eppure dicono che sia tutto frutto di Noale compreso il cambio!

progetto e assemblaggio sicuramente ma a noale no ne' che hanno una fabbrica di ingranaggi...e\o una fonderia.

Questo è un tagliando fatto a 900 miglia in Arizona, fosse la prima segnalazione potrebbe starci un motore assemblato male può capitare, ma purtroppo ne ho lette gia alcune.

per me le cose che si trovano in rete lasciano il tempo che trovano come le foto dei gs con i cardani spezzati e poi indaghi e scopri che erano moto incidentate...
limitiamoci alle esperienze diretti di chi possiede la moto.

Certo, bisogna credere solo a chi scrive qui e sia tra i simpatici, anche se non capisco che interesse abbia uno in Arizona, che pur elogia la moto e chiede educatamente e gentilmente consiglio in un forum su F.B. "MOTO GUZZI V100 MANDELLO" a scrivere cose non vere, ed ingegnarsi a fare foto farlocche. Sarà come in altre occasioni lette, un complotto contro Piaggio.

non e' assolutamente quello che intendevo io .
la simpatia non c'entra niente.
a me interessa la verita' e quando uno ha un problema se lo conosco personalmente so' come tratta la moto e cosa succede ad una moto.
di qualsiasi moto se scrivi su google modello nome seguito da problemi o problema e lo fai anche in inglese si apre un mondo...un mondo che a me non interessa, ma attenzione io non sono il proprietario di questa piattaforma tu sei libero di scrivere quello che ti pare indipendentemente se hai mai contribuito per la sua sopravvivenza o meno. Qui ci piace dare spazio a tutti, io mi limito a dire la mia e ribadisco credo e do' peso alle esperienze dirette non ai sentito dire.

informazioni non verificabili, quindi inutili.
Per me uno che ha un problema e anziché andare in assistenza e cercare di risolvere pubblica la foto su facebook è già di partenza una fonte inattendibile.

Quotone!!

esatto rsv e' proprio per quello che non li ritengo attendibili a meno di non avere una conoscenza diretta.
e ci sono stati gia' diversi casi di troll segnalati.

Nulla è perfetto, neanche i social che rappresentano un'arma a doppio taglio perché danno voce a tutti e chiunque per qualsiasi motivo può scrivere cose e postare foto.
Non sarei così drastico nel considerare inattendibili informazioni solo perché arrivano da qualcuno che non conosciamo direttamente, piuttosto credo che non bisogna lasciarsi condizionare troppo altrimenti finiremo per non acquistare più nulla ed io sono la prova vivente di un tizio che fino a 13 anni fa era un perfetto sconosciuto che leggeva su questo forum di altri sconosciuti di problemi anche gravi sulle Stelvio....eppure volevo proprio una Stelvio e l'ho comprata nonostante tutto, diciamo pure che per mia natura non prendo mai nulla per oro colato anche se determinate info provenissero da Valentino Rossi in persona

Superquotone!

Questa smania di comunicare “a tutti i costi” qualcosa su Facebook mi fa sempre strano…ma io sono obsoleto.