quante discussioni inutili

Pierer ha comprato la MV.....e mi pare gli hai già dato di fesso per alcune dichiarazioni..

Caro freno non cambierei la mia swm con nessuna Stelvio gialla al mondo.

Comoda anche per le gambe?

In Spagna c'è una famosa canzone scherzosa che si canta nei villaggi berbenas, con molto alcol nelle vene...

https://youtu.be/q3x1VM_kmJk

Ho un trattore giallo... Proverò a tradurre i testi per voi con un traduttore online... sono sicuro che Freno li conosce a memoria.

Mi hai guardato con gli occhi di una gazzella
quando sono venuto a trovarti nel mio Seicento.
Mi hai fatto la faccia da pantera
quando hai visto quella macchinina.
Sai bene che sono un uomo di campagna
e che ho solo una decappottabile.
Quando arriverò domenica prossima
la porterò per impressionarti.

Ho un trattore giallo,
è quello che va di moda adesso.
Ho un trattore giallo,
perché è l'ultima moda.

Devi comprare un trattore
come diceva mia madre
che è il modo più economico
per avere una decappottabile.
Pa papa, papa, papa....

Sono una brava ragazza di buona famiglia.
Tu preferisci un ragazzo in carriera
che ha un'auto straniera,
un buon stipendio e una villa in periferia.
Ma io vivo in campagna
Posso solo guidare il mio trattore.
Non si buca mai, ha l'aria condizionata
e un'oscillazione che ti rende giocoso.

Ho un trattore giallo,
è quello che va di moda adesso.
Ho un trattore giallo,
perché è l'ultima moda.

Devi comprare un trattore
Mia madre diceva sempre
che il modo più economico
per avere una decappottabile.
Pa papa, papa, pa....

TOP!!!!!!!!!!!!!!
caballero73es Mi hai rallegato la giornata!

Fantastica questa canzoncina, grazie.

Nun me toccate il mio trattore giallo!
(Che poi è tutta invidia, lo so.)

la mia invidia nei tuoi confronti e' per altro tipo la mancanza di vergogna.

non sempre ereditare il nome significa ereditarne automaticamente i pregi.
Probabilmente chi come frenostanco è contento del proprio mezzo (vecchio?) ha trovato per le proprie esigenze attuali un buon mezzo.
Provo a spiegarmi. Quando uscì il pegaso strada fui uno dei primi a provarlo , ancora prima dei concessionari..
Mi chiesero le mie impressioni. Svelta, divertentissima, frenata super, agile, invita a correre..ad ogni curva.
IL contro è che rispetto alla precedente aveva perso caratteristiche per me importanti, capacità di carico, autonomia, abitabilità , misure e comodità del passeggero, protezione aerodinamica, stabilità in autostrada, strade bianche da dimenticare..
Solo dissi, non l'avrei chiamata pegaso, se non per il fatto che eredita la configurazione di un solo cilindro.. mi ricordava molto la nordwest della gilera per intenderci..
Uno dei miei pochi amici di viaggio, la prese comunque entusiasta e quando partivamo per le colline e montagne vicine, mi lasciava dietro allegramente. Ma appunto sottolineo vicine.
E sempre da solo.
I giri già corti,con lui si fecero sempre piu' brevi.
Dopo un anno la vendette. Si era accorto che l'anima "motard" lo portava ad andature sbarazzine...e alla fine si era steso.
IL mese scorso , per conto di un amico del motoclub mi ero messo alla ricerca di una ETV 1000 abs. La trovo a buon prezzo chilometrata (110.000) e contatto il buon ALessio di ROma.
Riassumo... dopo qualche giorno mi chiama e mi dice ci ho ripensato...vendo il CN 1200 e mi tengo questa. Appena ho revisionato le sospensioni (semiattive) (che peraltro mi stanno costando uno stra botto) vendo il 1200 e mi tengo questa,scalda meno, protegge meglio e una serie di sue considerazioni..tra cui l'indole del mezzo a suo dire troppo "sportiveggiante".
E' indubbio che le caratteristiche dinamiche e tecniche possano migliorare ogni anno. Frenata, sistemi di controllo elettronici, ottimizzazione della combustione ma non è detto che le caratteristiche che ci avevano soddisfatto o conquistato su un mezzo siano pari pari trasportate sul nuovo modello successivo perchè ne eredita il nome.
D'altro canto oggi è abitudine oramai demolire i modelli prima ancora che escano (senza nemmeno vederli e provarli) è sciocco.
Sabato scorso mio cognato mi ha fatto provare la sua nuovissima harley 1600 (non chiedetemi il modello che non mi ricordo...) e appunto le moto vanno provate!
POtreste rimanere sorpresi (in positivo o in negativo...) in questo caso in positivo rispetto ad alcuni miei parametri.
Forse la frase " non ce ne e' per nessuno" va contestualizzata e io la intendo come "per le mie esigenze, per lo spostamento autostradale non mi fa desiderare altro perchè ne
sono stracontento e non la cambierei con nulla al mondo ".
Credo che mettersi ai 130/150 in autostrada con la Stelviona sia una delle sue prerogative davvero ben riuscite, anche in coppia e a pieno carico e che non abbia nulla
da invidiare ai modelli piu' recenti di qualsiasi marca in tema di comodità e protezione.
La moto è anche sicuramente una questione emozionale e di "affinità". per fortuna. E personalmente mi deve pure piacere...e deve piacermi per tanti aspetti..

Credo che la nuova Stelvio avrà le caratteristiche di grande viaggiatrice, migliorata per quanto possibile nel nuovo propulsore a liquido.
E' anche vero che se vuoi una moto da viaggio per due, pesi e misure non saranno da peso piuma...

Interessante ragionamento su cui ho delle storie anche io. Ho avuto la cn 1200 e tre 1000 se non fosse per il consumo la 1000 la preferirei era pensata per il viaggio la 1200 ni. Però la Stelvio e ne ho avute due per me resta una gran moto fino a quando non ho avuto il primo supertenere moto quasi senza difetto anche lei uscita dalle mie grazie per via del consumo migliore della Stelvio ma non all altezza delle migliori. Ora guardo con attenzione alla nuova Stelvio ma ho imparato da tempo che non c'è da dare per scontato che sia giusta per me. Va valutata maneggevolezza consumo e soprattutto autonomia e capacità di carico ma anche costo dei tagliandi. Bello il motore a liquido ma quanta manutenzione richiede? Valuteremo. Per ora il mio cuore è rimasto sul tuareg davvero la tourer che non mi aspettavo e dato che alla fine i progettisti sono gli stessi penso positivo. In ultimo tutto va rapportato alle disponibilità le mie non hanno mai permesso un GS Adventure ma mai ho pensato che sia meglio la mia perché non posso permettermi di averla. Stessa cosa per il multi v4 rally. Non la vado nemmeno a provare perché non voglio rischiare di innamorarmi. Ricordo quando viaggiavo per caponord con il quota 1000 e un amico con gs1100. Lo invidiavo. Non perché la sua fosse più figa..anzi usciti dall' Italia stavano tutti a guardare la mia ..ma aveva più autonomia più protezione piu coppia consumava meno e aveva borse integrate e io le nonfango da portaerei e lui anche le manopole riscaldate .io volevo una guzzi come la sua... allora. Ora non lo rifarei la vita è breve e se la fanno ok altrimenti guardo altrove.

Bei ragionamenti entrambi, è un piacere leggervi.
Io concordo sul fatto che le moto vanno provate, anche a lungo, prima di capire se ci trasmettono emozioni e se sono adatte all’uso che intendiamo farne.
Ho constatato in questi anni che si hanno pareri discordanti su aspetti tecnici, dove, con un po’ di conoscenza tecnica e razionalità, si potrebbe convergere. Figuriamoci sugli aspetti più soggettivi ed emozionali, ognuno vede e vive il mondo moto a modo proprio. L’importante è ricordarsi sempre che nessuno possiede (forse Freno?) la verità assoluta.

Buona strada e buone curve. Mi dispiace solo che questo mese di maggio ci sta regalando molta pioggia e poco bel tempo per andare in moto.

Esatto.
Stra-super-arci-sicuramente la nuova Stelviona sarà un passo avanti, ma non per questo ho tutta questa fregola di rottamare la mia due ruote attuale.

Aspetti ancora the ultimate bike ???

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No.
Aspetto una superleggera mini-ADV da affiancare alla Stelviona.

1. La KTM 490 è andata a farsi benedire.
2. Della 390 mini-adv "paparazzata" da Motorrad si sono perse le tracce
3. La cinese Kove non si sa quando arriverà in Germania e con quali modelli.

Per ora non vedo proposte sul mercato... a parte l'hondina CRF300 Rally che è un pò spompatina...

Non vedi proposte ???? Nessuno è più orbo di chi non vuole vedere..

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Tipo?

Te

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apparte che ti dira' subito no per questo e quello.
e' sempre carino se ad un link ci si aggiunge una qualche spiegazione..magari qualcuno lo apre qualuno no..ma con tutti i virus che girano e' buona normale metterle due righe.

Col Fantic da 16.000 euro sono compresi gli alimenti, la nuova casa da comprare e la parcella del divorzista?
Chiedo per un amico....

penso che con fantic parliamo di una moto pronto rally dalla prospettiva giusta e' un prezzo piu' che competitivo.
secondo me pero' non le giova l'imminente uscita della kove di caratteristiche simili mi pare a 9.000.

Aggiungo che le “pronto corsa” come questa Fantic o la più performante KTM in serie limitata sono dedicate alla competizione. Questo significa che da guidare su strada, magari anche nel traffico quotidiano, non sono esattamente l’ideale a cominciare dalle prestazioni del motore che chiede di farlo girare come si deve.

se si parla di adventure leggera... il tema è quello di moto del settore , pensavo che fosse per viaggi ed utilizzi di un certo tipo.
se invece si parla di enduro stradal light..la storia cambia.

tornando in tema...v100 e nuovo motore, raffreddamento a liquido, distribuzione ad doppio albero comandato da catena... credo che sia stato davvero pensato per lunghi intervalli di manutenzione..
poi anche bello da vedere .