Vabbé, vi informo che a Mandello è già arrivato un primo prototipo della nuova Stelvio ed il mese prossimo inizierà la produzione di una prima preserie della V 100 Stelvio.
Contenti?
Io si.

Grandissima news Roberto grazie!

Non vedo l’ora di poterla vedere e provare.

Chi ha tradito con la perdita Albione, non merita prova.

Urca!!!!!!!!!!

Caro CP, scrivi chiaro, volevi dire perfida Albione?

Se ho capito bene, fai riferimento ad un mio recente acquisto di un oggetto inglese a due ruote. Tale acquisto non mi ha precluso la possibilità di provare la V100 Mandello … presumo che non mi impedirà di provare la nuova Stelvio … chissà … mai dire mai nella vita.

Caro Lucio, siamo in due ad aver tradito con la perfida Albione. Da più di un anno mi “trastullo” con una divertentissima Bonneville T120 gentilmente offerta dalla mia signora!

Per la Stelvio, spero di vederla presto

Ma lasciate perdere il sabino... da quando è in nord Africa sulla strada di Rommel parla come il fido alleato...

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Grande! Un giorno mi insegnerai qual’e’ il segreto. Io al massimo riesco a far accettare alla mia signora che ogni tanto mi presento con una nuova moto.
Sono lontano anni luce dalla possibilità che sia lei a “offrire” per svariati motivi.

Grande notizia Roberto...a questo punto speriamo che a Settembre a Mandello ci siano degli esemplari da provare...( Ho l'approvazione della mia Signora)...

Ottimo! Una curiosità: Approvazione a provare o a comprare? Visto che devo spesso negoziare … meglio chiarire qua l’è il mandato prima di mettersi nei casini ….

Tralasciando il mio attuale potere di acquisto direi che è una notizia bomba!

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...a provare, Lucio...e, probabilmente, vorrà essere seduta dietro...

Grazie Roberto . Bellissima notizia

Stelvio fuori produzione ... mai dire mai ...

presidente, vogliamo foto non chiacchiere!

Lucio spara alto, a calare si è sempre in tempo.

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Evaiiiiii...cosi ritorno a casa

Non credevo procedessero così spediti, visto che stanno appena iniziando a vendere il V100 Mandello. Se il mese prossimo iniziano a produrre una pre-serie, vuol dire che qualche giornalista la proverà già entro l'estate........ Motociclismo non aveva poi portato troppo bene alla Stelvio 1200; questa volta speriamo tocchi magari a moto.it !

La Stelvio “l’hanno suicidata” loro stessi (Piaggio) tra il 2008 e il 2010.
Quando uscì quella buona, quella che avrebbe dovuto uscire subito, era già troppo tardi.

Piuttosto, come ve la immaginate la nuova Stelvio? Tenendo conto che la base tecnica sarà condivisa, immagino, con la V100 Mandello.

Se sono un poco furbi, buona abitabilità, punterei più su tanta coppia più che su allungo, forcella a steli rovesciati di maggiore escursione sui 200 almeno, raffreddamento a liquido 5 riding mode, abs cornering, blocchetti retro illuminati, cupolino elettrico, ammortizzatore posteriore Ohlins di serie, ruote a raggi tubeless con anteriore almeno 19” se non 21”
Fossi in loro mi giocherei la carta Air tender dopo averlo provato vi assicuro non lo si lascia più costerebbe meno di una regolazione elettronica degli ammo e a mio avviso da comparativa con il Gs adv (provate le due moto su buche circondate da sterrato, non sterrato con le buche) andava meglio la MG.
Però io mi tengo la V85tt

Useranno le sospensioni elettroniche che hanno già sulla V100 Mandello S.

Con la lista che hai fatto il prezzo sarà dai 20.000 eur in su, su una moto prodotta è progettata in EU.

Il mio timore è che diventi un operazione tipo "Crosstourer": una ciclistica completamente stradale con dei riser lunghi un km per alzare l'impostazione e sospensioni con escursione ridicola.
Preferirei una vera maxienduro con almeno 180-190 mm di escursione e una ciclistica dedicata...ma ho qualche dubbio

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Sempre meno dei 25k€ del GS dei 32k€ della Ducati se riuscissero sui 18k€ sarebbero competitivi

200 mm di escursione, per una moto dall'indole prettamente stradale (se sarà così) e pesante (?) sono anche troppi. Intanto di salti non ne fai e "paghi" l'eccessivo beccheggio in strada. Mi pare che la Ducati V4 multistrada stia sui 170-180 mm. Si spera piuttosto che mettano a libretto anche pneumatici M+S con basso indice di velocità e che abbia una luce a terra adeguata e coppa ben protetta, in modo da andare tranquilli nello sporco e sui sassi, se capita, ed in regola con il CdS, senza margine di dubbio.