Bravissimo! Congratulazioni, tienici informati sui tempi di consegna e … naturalmente… aspettiamo le foto

Complimenti!!

Hai fatto benissimo, se ti andava di farlo!

Te lo meritavi senzaltro, complimenti.

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Firmato contratto oggi . Dicono consegna entro febbraio per le standard come la mia.... Speriamo.

...comunque pare che anche con la versione "radar", il controllo di velocità adattivo sia optional...a volte si perdono in piccolezze

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questa è la dotazione di serie della STELVIO PFF Rider Assistance Solution®

Fari full LED con DRL, bending lights, indicatori di direzione a LED, Cornering ABS
e Moto Guzzi Traction Control, Cruise Control, 5 Riding Modes, display TFT a colori,
parabrezza regolabile elettricamente, paramani. PFF Rider Assistance Solution®:
Following Cruise Control (FCC), Forward Collision Warning (FCW), Blind
Spot Information System (BLIS), Lane Change Assist (LCA

dove il following cruise control è previsto nella dotazione di serie

Su Advrider ho letto questo:

"PFF includes the following: Forward Collision Warning, Following Cruise Control**, Blind Spot Information System, and Lane Change Assist.

**Available as accessory"

Ho interpretato male?

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nella brochure sembra compreso nella versione col radar:
https://www.motoguzzi.com/wlassets/moto ... 1-2023.pdf

Leggendo numerose interviste rilasciate dai progettisti in questi mesi, pare che la scelta di non prevedere il controllo adattivo di velocità come incluso nel pacchetto della versione più elettronica sia dettata da considerazioni legate all'effettiva sicurezza di un dispositivo del genere. Se è previsto come opzionale, chi lo ritiene utile può acquistarlo.

restando in tema, ma il lane change assist che senso ha su una moto?

Tipo l'effetto solarizzazione o il picture in picture sui videoregistratori.
Ormai la tendenza è di prendere tutto quello che montano sulle macchine e trasferirlo in blocco sulle moto, senza porsi la domanda se l'esperienza di andare in moto sia una cosa completamente diversa da quella di uno seduto su un sedile in auto. Intanto allungano la lista delle dotazioni, che dal punto di vista del marketing fa sempre la sua porca figura. E il prezzo sale: vuoi mettere? Ha il lane change assist, mica cotica!

il cruise adattivo è una cagata atomica, non lo vorrei nemmeno gratis. La moto che frena da sola quando pare a lei, ma scherziamo?
Per me sarebbe un bel problema rinunciare al cruise normale (che uso continuamente) in favore dell'adattivo, molto bene se sulla stelvio si può scegliere

il problema è che sulle auto per poterle usare devi perdere qualche minuto a disattivare tutto ogni volta che la accendi, toccherà mica fare lo stesso con le moto...

la pensiamo tutti così ed al marketing dovrebbero capire che il motociclista non è l'automobilista medio. Specialmente se si parla di determinati prodotti destinati a utenti più "avanzati"
Avrebbe più senso su uno scooter a sto punto

Sono d’accordo. Molte moto non freno autonomamente, gestiscono solo il gas. La MG ha deciso di dare solo un avviso visivo e acustico al pilota ma non di far frenare la moto. Cosa diversa accade sulla GS 1300 e sta causando un po’ di discussioni.

Io non vorrei mai una moto che frena in modo autonomo. Basta una falsa lettura della situazione e uno si ritrova per terra. Qualche volta mi è capitato in macchina che ha iniziato a lampeggiare ed una volta ha frenato perché ha letto male la posizione di un pedone davanti a me.

Infatti, Ste e Lucio: concordo in toto con voi.

Il PFF Rider Assistance Solution® dell Piaggio è comprensivo di Following Cruise Control (FCC), Forward Collision Warning (FCW), Blind
Spot Information System (BLIS), Lane Change Assist (LCA .La velocità adattiva è una cosa , la frenata d'emergenza un'altra . E' la seconda che Guzzi ritiene e "secondo me giustamente "di darti solo un messaggio visivo e acustico ,la velocità adattiva come sopra ha scritto Lucio "viene gestito solo dal gas". Così è scritto e così hanno detto i tecnici della Piaggio - Aprilia -Guzzi . Sulle auto gli adas di livello 2 sono un passo avanti per la sicurezza ma sulle moto a mio parere la frenata d'emergenza come sul GS1300 può causare seri problemi.

Roberto, grazie. Infatti lo chiamano Forward Collision Warning … avviso e non assistance.

concordo con i vostri interventi piu' o meno tutti allineati.
in una recente prova di motociclismo sulle maxi i fantastici collaudatori e tester dicevano che auspicavano il cruise adattivo su tutte perche' e' una figata...
in pratica questi che in moto non ci vanno non viaggiano godono di ogni novita' per i 10km che guidano una moto.
ritorno sempre allo stesso tema le prove dovrebbe scriverle chi le usa le moto per lo scopo per cui sono state costruite.
tester e collaudatori possono azzeccare una quota per far andar forte una moto ma poi indirizzano verso situazioni poco utili o deleterie il costruttore.
il cruise va' usato quando la strada e' libera quando c'e' da frenare o accellerare si usa la manopola e massima attenzione. punto e basta.

Quello che hai citato tu è un grosso problema, ora ancora più dilagante perchè i tester arrivano a qualsiasi utente, anche se non acquista la rivista o si abbona online. Fanno dei video in cui sembrano dei guru assoluti e depositari della verità. E l'utente medio abbocca.
Con le auto ci sono riusciti, portando l'utente a ragionare sul fatto che tutti gli optional siano ormai irrinunciabili. Ci riusciranno anche con le moto purtroppo. E le case non proporranno più veicoli semplici, proprio come è successo nelle auto.

Bene, la moto ti deve far divertire e tutti questi nuovi optional più o meno inutili sicuramente complicano la vita e potenzialmente aumentano le possibilità di avere guasti sulla moto.
Quasi quasi mi tengo la tanto essenziale V 85 TT.

Se sulla nuova V85 montano anche la pedivella per l accensione non me la faccio scappare.

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la v85 e' tutt'altro che essenziale...come interfaccia elettronica.
ha fin troppe cose come mappature e settaggi vari.
il mercato chiede questo.
se volete qualcosa di essenziale c'e' sempre la v50 ex forze dell'ordine che si trova a buon mercato.

...ma quindi è di serie con il radar o optional come pare scritto su Advrider?


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