@Gabor: che si stiano adeguando “al mondo reale”? Se funziona con altri, funzionerà anche con MG, credo. La clientela consolidata è un bene prezioso…riescono addirittura a farti prendere moto da 30-40-50000€ con rientri da capogiro.

Non so gabor se ci sia altro. La politica del preordine la attuano quasi tutti certi anche 6 mesi prima....

Non so se ne avete ancora parlato in questa discussione, leggevo il depliant con i dati tecnici del nuovo mezzo che mi ha mandato direttamente Guzzi, il peso a vuoto della nuova V100 Stelvio è 222kg di peso a secco contro i 229kg della V85tt, in pratica la Stelvio è più leggera della V85 che a vuoto ho visto sul manuale d'officina Guzzi raggiunge i 229kg a vuoto, non male proprio non male per il nuovo mezzo nonostante abbia raffreddamento a liquido e cilindrata più alta

Non aspettavo qualcosa di meno...! E anche la nuova linea Raid Pro ha un bell'aspetto.

mi pare strano...

Io so che la V85TT pesa 229 con i liquidi

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Il motore è più piccolo, sia nel blocco motore che nelle alette di raffreddamento c'è molto più metallo (e peso) nel blocco V85. Scommetto che la frizione è più leggera di quella a secco, il serbatoio è più piccolo, ha meno metallo nella struttura di supporto dei fari e nel telaietto posteriore (una grande perdita di immagine nel MY2024, secondo me), forse il giunto cardanico a braccio singolo pesa meno del telaio a doppia ruota del V85TT, le pedane sono ancorate direttamente al motore, risparmiando così un'altra struttura metallica.
Ci sono tanti piccoli dettagli che si sommano.

Corretto Marco. La V85TT pesa 230 kg in ordine di marcia (con i liquidi) mentre la versione travel arriva a 241 kg.

In Spagna il prezzo ufficiale è 17.099 (800 in più la versione con radar).

Le condizioni di sopravvalutazione o accessorietà sono le stesse che in Italia. Anche se NON è qui poiché la registrazione verrà effettuata entro la fine di marzo...

qualche centinaio di euro di differenza, in ambito UE, possono esserci per differenze di tassazione, iva o immatricolazione.

Vero... Per cominciare, l'IVA qui è al 21% e non al 22%, ma paghiamo una tassa di immatricolazione che ammonta a circa l'8% del prezzo (IVA esclusa) per le motociclette, anche se possono esserci differenze regionali.

anch'io credevo pesasse meno la V85tt, il manuale d'officina dice tutt altro 229kg a vuoto

Grazie per la precisazione. Questo deve essere il valore corretto. Questa volta Google mi ha fregato …

Ci siamo quasi sembra che negli USA siano cominciate le prime consegne

ottimo
e' del tutto normale iniziare a spedire dove si paga in anticipo...
ho letto su fb di diversi che hanno finalizzato il contratto e si parla di consegna fine marzo.

A me comunque da queste foto inserite nel mondo reale questa moto mi garba assai..

io quando l'ho vista dal vivo ho subito pensato che se l'estetica avesse un ruoto importante...per me l'avrei gia' ordinata.
ha dei bei volumi e inoltre esce bene anche con la persona sopra cosa molto interessante.

interessante davvero ... la v85 la trovo facile e immediata. E questa pesa pure meno avendo piu' coppia e abitabilità...e raffreddamento a liquido
disturba le notti....

Penso che non sia così: la stelvio dovrebbe pesare 10 kg in più all'incirca...

Il problema è che il manuale di officina Moto Guzzi dice 229 kg a vuoto, da qualche parte c’è un errore.

Infatti, io ho visto millemila recensioni/test drive della moto e tutti dicono 230 con i liquidi, che strano....
Poi mi suona che la Stelvio pesi qualcosa in più, seguendo la vecchia e cara logica di un tanto al chilo

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https://m.youtube.com/watch?v=dGkeizvPTuo


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Prenotato test...fine gennaio

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Significa che settimana prossima sono dai concessionari o è solo per te che ne fanno arrivare una in esclusiva.