A CesareCallisto vanno i miei complimenti più sinceri.
Mai pensato di metterti in proprio e dedicarti professionalmente alle moto?

Fare i tagliandi in proprio di certo costa di meno ma impeghi del tempo e ognuno ha a disposizione piu' o meno tempo.
io potrei farmi tutto da solo ma ho deciso circa 30 anni fa' di far sempre fare ai meccanici, ma apprezzo chi si mette in "proprio".
il punto dolente l'hai toccato con mano tu.
ai 12.000 mi hanno preso circa 400 euro non ricordo di preciso ma ricordo i 24.000 quasi 900 euro.
ho immediatamente deciso di vendere la moto.
gs 1250 tiger 1200 ora africa mai visto piu' di 300 per un supertagliando...
poi l'amore per le guzzi resta...quando mi sara' passata l'incazzatura magari mi prendo una stelvio usata..e cercherei di nuovo una tributo perche' per me era quella giusta una volta sistemate le sospensioni.
il radar per il cruise utile ma piu' che altro utile l'avviso sugli specchietti.
i ogni caso ora non ho nessun radar e vivo lo stesso.
la cosa comica e' che io ho conoscenze un po' in alto con piaggio e ho subito segnalato il problema e si sono divisi in due.
un reparto mi ha chiesto un report di cosa e'successo e non mi hanno mai piu' contattato.
un altro mi ha mandato una lettera in cui mi davano gratis il tagliando successivo dei 36.000.
ho detto no grazie a quei km io avro' gia' un altra moto.
io ti segnalo che hai un problema e serio..non e' tanto il costo a me. io posso permettermi anche di spenderli per fortuna ma e'una questione di principio non ha alcun senso quello che chiedi.

un

Massimo, io ho un'amico con la AT e il tagliando dei 24K l'ha pagato quasi 600 euro da Ragni in quanto ha sostituito anche le candele, a 48k sarà ancora più caro perché ci sono le valvole. Ho visto che a Civitanova siamo li anche per la AT...

Nessuno regala niente ma noi abbiamo la concessionaria più cara d'Italia e per quanto mi riguarda si merita di fallire, l'unica cosa buona è che ho avuto un super prezzo per l'acquisto, c'è da dire che ho sentito una concessionaria di Forlì e loro mi avrebbero fatto il tagliando a 317€, che alla fine per 5 litri di 10w50, filtro aria e olio ci starebbe pure. Solo che non mi prendo una giornata di ferie per andare a Forlì in moto a farmi fare il tagliando, è senza senso.

Tra l'altro è l'ennesimo concessionario auto che fa anche moto, probabilmente sono gli unici che facevano Vespa fino a ieri e avevano abbastanza giro da assorbire l'intero catalogo Piaggio.

Per quanto riguarda te penso di aver capito che ti senti preso per i fondelli, hai preferito cambiare che farti prendere ancora per i cosiddetti, altrimenti non avrebbe alcun senso spendere 19k per non doverne pagare qualche centone in più al tagliando.

Per quanto mi riguarda sono disponibile a risolvermi da solo le robette che in Honda manco capitano proprio perché la moto mi piace e alla fine quel mille euro che ci lasci te li restituisce in altro modo, naturalmente se si rivela un bidone pure io ci metto poco a lanciarlo nell'immondizia ma mi sembra un progetto ben riuscito che un team qualità avrebbe potuto risanare in quelle 3/4 pecche semplicemente in 1/2 anni, solo che in Piaggio dormono e quindi tocca agli utenti, mi sembra che tutte le sostituzioni che fanno siano letteralmente pezze senza analizzare l'analisi causa radice, eppure non ci andrebbe gran che con tutti i feedback odierni, ve lo dice un ex Quality engineer.



Ma va, se uno ha voglia non è niente di complicato, inoltre ho 13 vertebre in titanio, farlo saltuariamente non mi provoca alcun problema, dover star chinato per 8 ore al giorno invece avrebbe ripercussioni, preferisco fare il dipendente in un bel posto, dove mi pagano bene e c'è un sacco di f....

Porgo un mio modesto contributo:
a circa 6000km ho fatto sostituire anche le molle della forcella, (il mono l'ho sostituito subito) e si sono accorti che le boccole erano in pessimo stato e avevano iniziato a segnare la cromatura e per questo, le hanno sostituite.
L'olio era già sfinito e le molle di serie le hanno definite "scarsine".
La Stelvio comunque non l'unica moto che viene dotata di serie di ammortizzatori con una qualità al minimo sindacale, e per quel che mi riguarda, avevo messo in conto di sostituire molle e mono da subito.

Vediamo cosa ci riserva il futuro!
Saluti

io con guzzi spendevo sempre il giusto finche si trattava di simonelli o nardi niente a che vedere con queste cifre..e con honda non supero mai i 240.
gia' che hanno cambiato le candele a 24.000 che si cambiano a 48.000 mi da l'idea di una inculata tipo quella che mi hanno rifilato a me .
se non mi sono spiegato bene la questione dipende da chi hai davanti.
le guzzi erano troppo care di manutenzione da anni ma io me la cavavo perche' avevo degli amici in simonelli moto a san benedetto.
con honda non ho un rapporto con honda che per me e' un marchio come un altro ma con un officina che e' l amia officina dal 1985...ed era anche assistenza aprilia prima di diventare officina honda e ora anche rivenditore honda.
per i tagliandi non devo neanche portare la moto me la vengono a prendere e riportare.
non sto' qui a parlare dell'africa ( sono alla terza) perche' questa non e' area da africa twin, ma non parliamo di una moto superlativa ma nemmeno una cacca di moto. e' una moto con pregi e difetti come tante di certo ho sbagliato nelle precedenti due a non considerare nemmeno il cambio dct che e' la cosa che apprezzo di piu' in questa, tuttavia non ho nessun legame di marchio con nessuno escluso aprilia e guzzi che attualmente sono in zona praticamente non comprabili.
la aprilia l'ho tenuta perche' tra le tuttofare dal mio punto di vista non ha concorrenti, provate tutte nessuna mi da' quello che mi da' il tuareg, e come scritto piu' volte se dovessi tenere una sola moto terrei lei. anzi a dirla tutta forse in futuro usero' questa per i viaggi e prendero 'un mono..
io in moto produco mediamente oltre 50.000km infatti la stelvio l'ho tenuta 6 mesi e nonostante le due moto ci ho fatto 30.000km. ma l'ida di pagarmi 3 tagliandi all'anno ( avevo pure esteso la garanzia a 4 anni) mi ha fatto molto piu' che sentire preso per i fondelli.
che poi le moto in ogni caso siano una spesa e' inconfutabile, se vuoi risparmiare sul serio ci sono ora le auto a gpl.
in sostanza io le guzzi le amo ( ne ho comprate alcune quota 1000 quota 1100, breva 1100, norge 1200, stelvio 1200 ntx e poi stelvio 1200 ntx seconda serie, v 85 e stelvio v100 e anche una california 1100 vintage e inoltre a mia moglie una bellagio 940 che poi ho pure guidato e una breva 750). ma non devo per forza avere una guzzi, ce l'ho quando mi soddisfa il pacchetto e con questo genere di punto di riferimento come venditore non sono soddisfatto.

cavolo sembra molto bellino, l'hai già testato?

Bravo Cesare, per il tagliando ormai imminente dei 24K farò come te, per quello dei 12k (pastiglie anteriori comprese-che io non avevo controllato ma dubito fortemente fossero finite) mi hanno chiesto in totale 550eu. Mano d'opera quasi 1 euro al minuto ! Dato che la manualità non mi manca e di lavori anche complessi ne ho fatti parecchi sulle moto negli anni farò da solo, tanto ormai sono fuori garanzia.

Obdstar è una garanzia, funzionano tutti alla grande. Ho avuto modo di provarne uno sulla mia macchina

dubito fortemente che le pastiglie anteriori fossero da sostituire a 12000 km. Di conseguenza, dubito molto sull'onestà di chi ti ha fatto il tagliando

Io le ho massacrate un po’ prima dei 12 mila ma ho una guida un po’ allegrotta…

https://youtu.be/BVzTYk3UDwE?is=CkahYcLaELJNg8DU

Devo dire che mettendo le Brembo bianche frena pure meglio!

P.s. Per l’OBD star faccio un topic dedicato che merita davvero

Io me le sono cambiate tutte prima del tagliando dei 12.000 anche perchè ho letto cifre folli, e cmq non era rimasto moltissimo.

Sempre pensato che le gialle vanno di più: https://youtu.be/UPiztSOW6Nw