.. Se poi fai poche migliaia di km/anno rispetto ai 12000 massimi previsti da libretto... La differenza non può essere significante, ammesso che ci sia.

Io ho sempre lasciato fare alla concessionaria. Finché si decide di seguire l’assistenza ufficiale non ha senso (a mio avviso) sindacare su quale olio e quali parti di ricambio usano.

Scaduta la garanzia, se si decide di affidarsi al proprio meccanico di fiducia (oppure al DIY), il discorso può essere diverso.

Finora con Moto Guzzi, Triumph e Royal Enfield ho sempre avuto ottime esperienze sulla cura con cui fanno i lavori e sulla professionalità. Non ho mai fatto storie su l’importo della fattura. Se mi prendono in giro lo capisco e posso cambiare parrocchia, ma non ha senso (sempre a mio giudizio) discutere sul costo del tagliando. Una volta l’anno (non faccio più di 16k l’anno) la moto ha bisogno di cure … dopo tutto sulla moto ci sono io ed i miei cari, la vita è più importante… sempre!