Ciao a tutti, provo a descrivere il problema che si è presentato alla mia Stelvio 2 giorni fa mentre rientravo da un giretto in Trentino.
La moto ha 5000km e, di punto in bianco, ho iniziato ad avvertire un vibrazione "strana". La prima avvisaglia l'ho avuta in 4 marcia intorno ai 70 - 75 km/h. La sensazione è che la vibrazione si avverte sia su sterzo che sulle pedane e non è costante ma ad intervalli regolari ( difficile da descrivere ma come se fosse legata ad una rotazione...)

In autostrada, rientrando a Roma, ho notato che questa vibrazione aumenta notevolmente intorno ai 130 km/h e, provando in un tratto appena asfaltato, sparisce se tiro la frizione.

Avete qualche idea? Non ho ancora sentito il concessionario... ma vorrei iniziare a sondare il terreno ed avere qualche dritta da qualche esperto frequentatore del forum.

Grazie mille,
Francesco

Io ho 2000 km e la vibrazione con battito c'è l'ho da fermo con marcia inserita e frizione tirata.

Io fino ad ora non avevo avuto nessun problema... spero sia qualcosa di facile risoluzione. Settimana prossima spero di riuscire a passare in officina e vediamo che mi diranno, vi farò sapere!

Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione.Sono stato in officina e, purtroppo, il meccanico non è riuscito a percepire la vibrazione che avevo segnalato. Devo ammettere che questo mi ha lasciato un po' perplesso, ma dato che la moto ha ancora un anno e mezzo di garanzia, ho deciso di aspettare e vedere come evolve la situazione. Se il problema dovesse persistere, prenderò in considerazione di chiedere un secondo parere.

Passando alle cose positive (se così vogliamo chiamarle), mi hanno sostituito:
- Il radiatore: si era dissaldato il punto di fissaggio della fiancatina sinistra.
- I due dischi freno anteriori: il disco sinistro, in particolare, ballava sui nottolini in modo anomalo e faceva molto rumore.

Devo dire che il meccanico è stato molto scrupoloso riguardo ai dischi, ha richiesto la sostituzione di entrambi, mentre inizialmente Guzzi voleva sostituirne solo uno. Evito di commentare ulteriormente, ma vi dico che mi sono informato ed una coppia di dischi nuovi costa circa 230€ al dettaglio....

Ciao. Io ho dovuto sostituire un solo disco anteriore e mi è costato 200 euro. Comprato presso un rivenditore amico perché il concessionario non lo trovava; quindi, prezzo onesto. La sostituzione non era in garanzia perché l'ho rotto io (sono partito col bloccadisco, perculatemi pure) [emoji1787].

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Oggi sono stato pure io ad aprire il ticket per il disco freno sinistro dopo la segnalazione su questo forum.

Circa la vibrazione sicuramente non sarà facile capire da dove viene. Io che ho una vibrazione (tipo: clank-clank) a frizione tirata con marcia (qualsiasi) inserita e moto ferma (come ad uno stop) sentiti vari pareri è un guazzabuglio! Attualmente il "partito" della "campana frizione difettosa" sta vincendo sia su quello del "cuscinetto reggispinta rovinato", sia sul partito delle "rampe antisaltellamento che sbattono".

Probabilmente una cosa è certa che a parte lo sbattimento tutto funziona bene e quindi sarà difficile che qualcuno ci metta le mani x un rumore.

Intanto anche io ho superato i 5000 km e il motore è uno spettacolo, oggi lo strumento mi dava una media di oltre 22km/l viaggiando sulla orte-cesena sempre sopra i 110, il cambio morbido.

Invece siccome sono un cacacaz... Ho notato, ma non ho capito bene , se è stata montata un po' storta la forcella verso dx o è stato montato male il gruppo cruscotto/sovrastrutture che danno l'impressione che lo sterzo è verso dx !

Sono cose che succedono a tutti, basta un attimo di distrazione.

..... sentiti vari pareri è un guazzabuglio! ..



No, è un Guzzibuglio !!!


Scusatemi, non ho resistito.

anche io ho il problema del disco freno e me lo dovrebbero sostituire a giorni. mi chiedo è in garanzia e non dovrebbero fatemelo pagare, giusto???

Questa cosa dei dischi freno anteriore nati mali mi ha lasciato molto sorpreso visto che sono della Brembo....o forse no ? Se sono della Brembo come è stato possibile una partita che sembra numerosa così difettosa ?

La “menata” dei dischi freno difettosi (o semplicemente di scarsa qualità) forniti da Brembo (che non è infallibile) era già successa anche e specialmente con la prima serie delle vecchie Stelvio NTX, quelle color magnesio/caghetta. Allora avevano risposto picche non sostituendo in garanzia i dischi ma attribuendo il fenomeno (ovalizzazione) all’uso e ai km percorsi.
No comment.

Si confermo, a me sono stati sostituiti entrambi i dischi anteriori e non ho dovuto pagare nulla

Siete proprio sicuri che i dischi siano della Brembo ?????

Sulla vecchia Stelvio li avevano sostituiti con i Grimeca.

Anche sulla mia California 1400 avevo avuto problemi ai dischi freno che si ovalizzarono a 9000 km. Guzzi rispose che a quel chilometraggio erano da considerare materiale di consumo sebbene la moto in garanzia. Acquistai dei braking e li cambiai da me.
La Stelvio sarà l'ultima Guzzi per me, un po' per l'età e un po' perché se dovrò cambiare basta col pressappochismo italico.

I dischi ovalizzanti della grimeca erano praticamente di serie sulle Stelvio seconda serie ( quelle col serbatoio grande ). Ai pochi cui MG concesse il cambio in garanzia furono montati altri dischi uguali con lo stesso risultato dopo pochi km. Io dopo un po' ci feci l'abitudine... frenare frenava... poi ognuno tragga le proprie considerazioni

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Vedo che il vizietto dei dischi che si ovalizzano non lo hanno perso. Conservo ancora la risposta dell'assistenza ufficiale alla mia richiesta di sostituzione in garanzia. Ovviamente dovetti cambiarli a mie spese. A causa di questo pressapochismo si finisce poi col cambiare marchio.

Son 2 problemi completamente diversi, i vecchi grimeca erano sottodimensionati, i nuovi sono ok solo che ce n'è qualcuno difettoso che va cambiato

Vero, sono due problemi diversi ma il risultato per il cliente è lo stesso: giramento di palle.