Buongiorno a tutti. Finalmente sono riuscito a rientrare nel forum.( grazie Alessandro). In questi giorni, sono andato a leggere un po' nei vari forum, vedi multistrada, ed ho trovato diverse lamentele riguardo alla nuova 1200. Sembra che, anche la ducati, abbia avuto fretta di immetterla sul mercato e farla testare agli acquirenti. Alcune lamentele riguardano la possibilita' di spegnimenti improvvisi a basso numero di giri!!!!!! La lista e' comunque abbastanza lunga. Mi e' venuto da sorridere,.....E noi che ci lamentavamo delle nostre Stelvio!

la situazione sarebbe la medesima, non sembrerebbe una grande consolazione...

certo adesso qualcuno dirà che la multi costa di più e il blasone del marchio che tanto si decanta bla, bla, bla...

non ho mai amato alla follia le Ducati (estetica delle supersportive a parte) ma a livello evolutivo la Multi1200 mi pare sei passi sopra le altre, qualche magagna forse non la si perdona con facilità ma certo la si potrebbe capire (se poi ci fosse il richiamo ufficiale...)

da ex ducatista posso solo confermare che i motori ducati (io avevo il 1000 doppia candela della vecchia multistrada) avevano qualche problema con la sonda lambda rusiltato o cambiavi sonda o cambiavi la centralina altrimenti anche rimappando l'originale a basso regime di giri poteva capitare lo spegnimento de motore
a me capitava soprattutto in coda con continue decelerazioni e ripartenze a basso numero di giri


lamps


p.s.notizie aggiornate notificano che il nuovo motore dai 3000 ai 3500 giri tene a strappare

Sinceramente, sono dispiaciuto dal fatto che una moto italiana esca con qualche difetto. Sopratutto a quei prezzi. Ciao.

... se ripenso alle prese per il culo (e alle mie incazzature...) quando mi si spegneva il bervone....

Confermo quanto detto da lele62,si la nuova multistrada ha dei piccoli problemi che pero' mamma ducati sta correndo x cercare di porre rimedio vedi infiltrazioni acqua nelle borse laterali,spegnimento della moto (difetto che non si presenta su tutti gli esemplari),ecc........ forse hanno anticipato le vendite ma,i numeri di vendita sono andati oltre le loro aspettative.
10 girni fà ho venduta la mia stelvio per la multi 1200,dopo una parentesi di 2 anni sono tornato in ducati,ed ho trovato un' ambiente totalmente diverso,hanno investito tantissimo sulla qualita' dell'assistenza,forse hanno capito che il cliente và coccolato e seguito anche dopo l'acquisto

Perche' hai venduto la stelvio? Ciao.

bravo miky...
la multi ha colpito anche il mio cuore...rossa è superlativa...
anche io forse faro il cambio casa...ma quando le cose saranno ok...per mia cultura non compro mai un prodotto nuovissimo perchè, per quanto possa essere d'eccellenza i difetti emergono con l'uso dei compratori del mezzo,esperti o meno che siano...

l' ho venduta perchè la stelvio non mi dava piu' emozioni,ma soprattutto perchè l'ho provata

Anch'io, provandola ( http://www.gattostanco.it/20100410multistrada.html ) , mi sono immediatamente innamorato della Multistrada.

Però, ragionando su ciò che facciamo in moto Claudia ed io (viaggiare) alla fine ho comprato la Stelvio NTX.

4.000 euro in meno (poi io la Stelvio l'ho comprata ex-dimostrativa di tre mesi, quindi l'ho pagata ancora meno... è poprio quella che ho provato lo stesso giorno della Multi ), le valigie ben più comode, niente catena... e poi che cosa me ne farei di 150 cavalli?

...quando vedo una Multi il cuore palpita, ma poi per viaggiare come facciamo noi, anche la Stelviona è in grado di dare grandi soddisfazioni

Lamps

anche io ho provato la ducati(anche io sono stato ducatista con due monster)ma la multi la vedo piu' sportiva che turistica!e lo strappare a bassi regimi in due e' fastidioso,certo che se vuoi "smerdare"qualsiasi altro turista e anche qualche sportiva con la multi non ci vuole tanto!ma il turismo e un'altra cosa!oh sia chiaro bella e' bella! ma la stelvio di piu'!

quoto per la prima
strariquoto per la seconda

Quando ho visto la Multistrada ho detto." tanta roba!!!!!!"......ma ora sinceramente ha livello di linea mi è venuta un po a noia.......poi 150 cavalli.....cosa me ne faccio?
Preciso che non sono uno smanettone ma un Turistone...
Comunque se mi capita la proverò più che volentieri

...non provatela... !!!
Potrebbe anche prendervi una brutta scimmia !

Con un pò di "pelo" sullo stomaco... quei 150 cavalli si sfruttano eccome !!!!!

Ragazzi quella moto è un "rasoio" !!
Ha un progetto molto ben fatto, rispetto alle altre ducati c'è una qualità costruttiva e di assemblaggio, veramente superiore !!



Datemi retta... gran bel ferro, ma per il momento continuerò a godermi la mia "mula" con "soli 100CV"

Buongiorno a tutti. Finalmente sono riuscito a rientrare nel forum.( grazie Alessandro)
esteticamente bella, ma come detto da gatto.....e altri......turisticamente parlando non serve!

Questo forum mi piace perchè è frequentato da persone molto sagge

Grandi, diciamo che io mi colloco tra Gattostanco e Guzzometro: razionalitä ineccepibile e libidine pura.
ch-zep

La trovo bella e accattivante! Ha un solo grande difetto per me: non ha il cardano e questa la rende solo una sportiva in fondo con quei 150 cv in gran parte inutili allo scopo turistico! Lamps

A Me il multi fa sangue ...e quel gommone da 190 ,e quella forcella super regolabile ,e quel motore ,e quei freni ....
bella bella
ma a me tocca viaggiare per tanti e tanti km ,farlo in 2 e con tanti bagagli e la Stelvio per me resta la moto ideale ,non è la migliore ma è quella che ancora oggi ricomprerei

Diciamo che sono due moto di segmenti differenti.
Calcolando la differenza di prezzo diciamo che posso comprare una ntx nuova e con i soldi risparmiati compro un bel CBR1000RR del 2008 e mi tolgo lo sfizio della piega in tuta di pelle.

Questa è la differenza. Quando uscì la Stelvio, una delle critiche maggiori che subì fu appunto che una enduro stradale non può montare una gomma da 180 la Multi con la 190 fa sangue
Da inesperto del settore volevo sapere se la Multi è una enduro stradale o altro

la multistrada 1200 e' un bel prodotto...se facevano una versione 800 con 70cv ci avrei pensato un po' su...io sono della squola di pensiero che piu' cv non solo non i sfruttano ma non servono a niente..se non a consumare di piu' piu' gomme piu' catene...piu' tutto...piu' multe....
infatti ora con 42\43 cv riesco a stare molto piu' facilmente nei limiti...e consumo pochissimo...e mi diverto come prima...certo che se uno ha voglia di smanettare credo la multistrada sia impareggiabile...

Infatti io non ho mai criticato il 180 della Stelvio, perchè dove vai con il 150 dell'NTX vai anche con la Scorpyon Sync da 180 della "base" (che esteticamente fa, giustamente, più "sangue" ).

Però devo ammettere che la coppia di Metzeler Tourance della NTX a poco più di 200 euro... significa averne risparmiato 200 rispetto ad un treno con il 190 della Multi... che magari sarebbe stato da cambiare anche prima

Lamps

Un mio amico l'ha presa ad Agosto (versione S più di 18.000eurini), dopo una settimana è rimasto a piedi per una bronzina difettosa..gli hanno dato una moto sostitutiva ugule..però che rottura..abbiamo gia fatto vari giri assieme...beh? dalle borse entra acqua, la borsa lato dx (per via dello scarico) è piccolissima!! Gran motore!! e con le ohlins ottima..ma che rottura sta catena da ingrassare.. W il CARDANOOOOOOOO

mettici pure che con due tourance ci fai 5\7000km in piu' che con le trail della multistrada...e fatti due conti..ma in generale la multistrada costa un botto di piu' a mantenersi...certo tanto di piu' se ragioni come me su base di circa 50.000km all'anno..