Non venitemi a dire che sono diverse
e che una ha il 21 e l' altra il cardano. Il prezzo base é simile e gli utilizzi non proprio agli antipodi. Che mi dite dell' una e dell' altra messe davanti in concessionaria al momento dell' acquisto?
Quanti prenderebbero una e quanti l' altra?
E chi le ha guidate tutte e due?!?

Impressione che fanno a me, che nn capisco di moto: viste di fianco fanno mostra di attitudini e identità diverse: una è una guzzi paciosa, adatta a un gentiluomo Italiano. L'altra è più aggressiva, sin dai colori, adatta a noi giovani.

Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk

Con la ragione, Tuareg.
Con il cuore e gli occhi, V85tt.

Penso che la prima stravinca in tutte o quasi le “discipline “ contro la seconda, ma …al cuor non si comanda.

Le moto le compro con il cuore: V85TT
E poi... non rinuncerei più al cardano

Voi giovani... [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

È un bel dilemma ma penso che prenderei la V85. [emoji16][emoji16]

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Cippì il v85 cell'ho, la Tuareg l'ho provata... guarda Ch-zep ha riassunto stupendamente lo stato d'animo in caso dovessi effettuare una scelta del genere...il Tuareg bello, bellissimo, non posso giudicare la versatilità in caso di viaggio, il carico etc, ma in città e appena fuori è molto versatile e divertente...solo non mi ha emozionato...tutto qui! Quello che chiedi è una versione personale, se ho ben interpretato, ebbene, per come mi piace guidare, scelgo il v85

Inviato dal mio WP5 Pro utilizzando Tapatalk

Secondo me dipende da come intendi la moto. Preferisci la vStrom 650 o la t 700? Di base siamo su queato campo da gioco. Io le ho avute entrambe e non starebbero affatto male insieme in garage. Dovendone avere una? Tuareg tutta la vita ha più anime dentro.

Tuareg

T7, semplicemente perché la V-Strom (grandissima moto che stimo tantissimo e che ho pensato svariate volte di acquistare) non riesco a guardarla. Mio limite

La V85TT la guido e mi trovo benissimo, mi piace la linea, il cardano, la sua anima da moto turismo tranquillo in linea con il mio uso e modo di guidare.

La Tuareg l’ho provata e mi è piaciuta molto, comprerei quella al posto della V85TT? La risposta è no, ma non nascondo che le prestazioni complessive ed i contenuti tecnologici della Tuareg sono superiori.

In sella ad una Tuareg così mi vedrei molto bene cmq, sarà che sono giovine [emoji6]. Potrebbe anche essere il caso di avere due moto in garage, la scimmia mi dice che non c’è niente di male, la moglie mi dice di non dar retta alla scimmia.

Quando presi il Beta la Bea mi chiese, con fare un po' "da moglie", che cosa ne facessi di 2 moto.
"Alla mia età " le dissi " o ti fai una amante di 25 anni che ti prosciuga il conto corrente e ti rovina la vita, o ti prendi tutte le moto che vuoi e sei un uomo felice. Decidi se vuoi avere per casa un uomo rovinato o uno felice. ....".
Funziono'....

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Grande! Sempre una fonte di ispirazione …

oddio non è che il frontale della Tuareg sia questo grandissimo capolavoro eh esattamente come la T700 anche lei nel complesso bella ma il frontale ecco....

a volerle rendere uniche ste moto non so se hanno fatto proprio bene bene bene ecco.

c'e' una differenza sostanziale..il frontale della T 700 non funziona quello del tuareg funziona.
la Aprilia ha una protezione aereodinamica da maxi anche se e' piccola. per ottenere quello che ho di base su una v85 avevo messo un parabrezza da scooter..
infatti la mia amica ingegnere della F1 quando ha visto il tuareg mi ha detto bella comunque questa moto e so' che lei non parla di estetica nel senso dell'estetica ma essendo un ingegnere quando guarda un mezzo valuta il senso tecnico delle forme.
poi uno puo' dire mi fa' cagare qualsiasi moto ed e' rispettabilissimo come pensiero. a me personalmente piu' guidavo la v85 e piu' mi piaceva esteticamente e la stessa cosa con anche piu' gusto mi sta' succedendo con il Tuareg.

Presente!
Io la trovo inguardabile per forme e colori. Di tutto il resto, non avendola provata, non saprei dire niente, ma se quelli che ce l’hanno sono contenti…contenti loro, contenti tutti.

Il mondo è proprio strano...

LA T700 mi è subito piaciuta per il frontale, ed in particolare per il fanale e cupolino che mi pareva una reinterpretazione moderno di quelli Parigi Dakar. Poi guardando la moto in tutte le sue parti ho capito che mi piaceva tutta.
Il davanti di Aprilia mi piace perché esprime minimalismo e funzionalità ed il resto della moto mi pare faccia invecchiare la T700 perché è ancora più stretta e spoglia. il faro posteriore è geniale.
Colori: la T700 è furba perché ha tutte livree carine. Tuareg mette la livrea iconica ha 700 € in più che psicologicamente è un po' una mazzata e lascia due livree più moderne a prezzo base. Inizialmente le livree base mi parevano una tafazzata, ora più le vedo e più mi pare accentuino le linee di rottura del frontale. Che sia un bene o u male non lo so, ma sicuramente modernizzano ancora di più un modello che è già troppo avanti per essere masticato da tutti
Come sempre in Aprilia sono pionieri e coraggiosi (o incoscienti e presuntuosi fate voi) ma per me questa moto dice cose nuove molto più della ben più digeribile DesertX

Condivido, è davvero avanti sia nel design che nei contenuti. E lo si capisce usandola giorno per giorno che è il risultato di un progetto molto affinato.

V85TT o Tuareg?
Semplice: vorrei la V85 "tuareghizzata"! Col 21 davanti!

P.S.
Scherzi a parte, è una bella lotta... non so esprimermi. Sono moto interessanti entrambe!

Cioè ...vorresti la combinazione che non c'è (Oltre alla Tuareg con il 19)...

Scusami, ma mi ricorda troppo la storia degli Alfisti che volevano l'Alfa con la trazione posteriore e quando è arrivata la Giulia la volevano SW e quando hanno fatto la Stelvio no perchè è un SUV...

Quoto . Senza voler offendere nessuno (alla fine, piace anche a me la Ducati nuova), con la Desert X sono andati proprio sul classico, rivisitando appena con un po' di led le linee fine anni '80 e primi '90 della dakar (strizzando due occhi ai bambini dell'epoca, che sono i clienti target di oggi).
Aprilia, come spesso ha fatto nella sua storia, ha osato qualcosa di un po' più moderno nell'estetica, oltre che funzionale al progetto.
Aprilia per giovani, Ducati per vecchi.

Ci stai girando troppo in torno... Sembri un predatore che ha fiutato la preda...

Quando ti prendi sta Tuareg?

L investimento l ho fatto l anno scorso e ne sono super felice. Ma se dovessi fare downsizing sarebbe un derby Italiano tra Tuareg e DesertX

ma la desertx non costa un botto di più della Tuareg?

Quantifichiamo “un botto”!