Se ti interessa il cambio DCT, che è un plus di Honda, è un conto. Ma in caso contrario, io non avrei il minimo dubbio ed andrei sul V-Strom 650; che oltretutto è una moto che ti permette, in Sardegna, di affrontare anche qualche sterrato in tranquillità, se non vai ad infognarti troppo. E con l'arrivo del nuovo 800 DE, è anche probabile che sul 650 facciano degli ottimi prezzi; almeno su quelli che hanno in casa.

Il DCT mi interessa molto, ma come detto, mi condiziona anche la questione Usato. Poi concordo sul fatto che il Vstrom650 sia una cosa abbastanza diversa. Basti pensare che ha telaio e forcellone in alluminio, contro la NC che ha proprio un bel pezzo di ferraccio. E ha pure dei freni, diciamo cosi, cosa che la Nc non si capisce bene perchè no.
I prezzi, o meglio le Promo Suzuki, son sicuramente fatte per svuotare ....... ma chi se ne frega, anzi. Per quel che cerco io, andrebbe benissimo cosi.
Già l'800 DE mi pare altra cosa, ovviamente, ma mi interessa poco e niente.

Domanda: ma perché prendere un modello, ormai datato anche se buono, quando presentano un nuovissimo 800 che sembra promettere molto bene?
I soldi che poi si risparmierebbero sul 650 si andrebbero inevitabilmente a perdere in caso di rivendita…
Imho, naturalmente.

Per me quando si compra una moto iniziare a ragionare sulla rivendita è partire con il piede sbagliato. Poi chiaro che se sei uno che ogni 2 anni la cambia il ragionamento lo devi fare. Ma in questo caso se una moto l'hai tenuta 21 anni allora guarderei a cosa ti piace e ritieni piu adatto alle tue esigenze magari investendo anche qualche euro in più se la moto ti deve accompagnare per almeno una decade

Sono due moto diverse e, almeno in teoria, il 650 dovrebbero continuare a farlo (ultimo con il motore a V tra le medie).
Più stradale il 650 con il 19" invece del 21", più basso di sella e poi ci ballano almeno 3000 euro di differenza, mica pochi.

e da un certo punto di vista la 650 e' piu' completa vedi cerchi tubeless..

Vedo che hai visto ciò che ho visto anche io.
Sarà un vecchio progetto, ma ha secondo me una dotazione minima comunque appagante.
Primo, è alta, o meglio bassa il giusto per me (la 800de son ulteriori 2 cm.), ha i cavalli, e la coppia e la sella che mi piacciono, ha il TC ( non servirà per la potenza, ma per le sbandate a velocità minime su tornante o terreno sporco, SI), ha i cerchi TB, come già detto, costa il giusto (secondo me) e comunque rimane ancora sufficientemente gradevole da vedere. ( a me piace cmq molto)
Per le luci, di cui molti si lamentano, vedrò di metterci una pezza.
Per sospensioni e freni, me li tengo cosi..... poi col tempo, sappiamo che qualcosa si fa sempre.

Tra l'altro, dal VFR posso prelevare Mono e molle Ohlins e vedere di venderli.

Mi pare una scelta molto saggia specie perché parti da una moto che ti piace e questo secondo me è il punto fondamentale.
Poi se te la giochi bene gli dai indietro anche il vfr non credo che Suzuki 650 con 800 in uscita si venda a bestia e i concessionari devono fare girare le moto.
Certo il periodo migliore per gli acquisti di moto e auto é novembre perchè i concessionari devono garantire gli obiettivi di vendita e a fine anno il pezzo in più pesa. Io con questo sistema ho strappato la Vt 850 a 10.000 € quando a listino, ne faceva 11.399.certo poi c’è ne ho spesi sopra altri 5.000 ma me la sono fatta sartoriale.
Se riesci a trattenere la scimmia potrebbe essere una bella giocata.
Un caro saluto Nenux

Grazie

https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... -euro.html

E io che mi aspettavo 6000 euro...9000 no grazie.

Interessante anche la sella a 820kg

Francamente, mi pare una gran pretesa pagare OGGI un cinese simile 9000 euro. Quando addirittura a poco meno ho una signora giapponese... ma pure ben altro.

diciamo che se la giapponese in questione e' il tenere parliamo di due moto con contenuti tecnici molto diversi.
tubeless e un allestimento molto piu' intrigante ha questa cinese ma cio' non toglie che secondo me 7500 sarebbe stato molto piu' acccattivante perche' il confronto naturale anche se i cerchi sono diversi e' su honda 500x

intendo dire se honda si prende a circa 7000 su quella cilindrata sei piu' adv..posso tollerare 7500...
https://www.honda.it/motorcycles/range/ ... tions.html

Io so solo che intanto posso dire definitivamente addio alla KTM 490 ADV...

Pierer conferma: accantonata per motivi di costi.
Che pagliaccio...

https://www.visordown.com/news/new-bike ... en-arrived

…in compenso faranno la 690 bicilindrica e non solo.
Magari, secondo i loro piani, la 490 oltre ad essere troppo costosa risultava essere anche poco interessante come numeri di vendita nelle loro previsioni.

se fatta bene magari veniva 10.000 e hanno capito che non aveva senso farla.

Io tra le moto usate purtroppo questa non posseduta é di un cugino che non la molla ho avuto una Yamaha xt500 serbatoio cromato i cv erano pochi mi pare 42 ma quanto mi ci sono divertito a scorrazzare tra le prese della grande guerra sul Montello o sul monte Grappa

ne vedo spesso una cosi, in girò qui da noi. Non la molla manco morto.

L'avrebbero fatta in India... ho detto tutto.
Magari qualche Cino/Indiano si comprerà tutto il progetto e la farà lui. Sta a vedere.

Cosa avrebbe di pagliaccesco un CEO che al termine di un progetto non valuta redditiva una moto e quindi non la fa?

Forse non è chiaro il concetto che le aziende non sono ONLUS che dovrebbero lanciare le moto che sogni (e che poi non compri) ma sono società che fanno soldi vendendole le moto..

Capirai, già adesso la mono sta a 12.000 Euro. Immagino cosa chiederanno per la bicilindrica... ma manco morto.

Io continuo a pensare che Pierer sia un furbetto. Magari erano finiti i bambini indiani per produrre la 490...
Però due anni fa, quando ragranellava azionisti con il suo "Portfolio" di modelli prossimi venturi la 490 (stradale e da off) era lì in bella mostra.

la 790 la fanno in cina e costa mi pare circa 12.000 ora...evidentemente una 490 fatta con compenenti simili sarebbe uscita a 10.000 e visto i cinesi in arrivo avra' valutato che non vale la pena.
imprenditore che cerca di guadagnare soldi uguale furbetto.
be' allora sono un furbetto pure io
magari meno bravo a furbare.

Inserire comunque la moto nel suo portfoglio come business planning per il 2023 per raccogliere fondi dagli azionisti?


Uh! Non lo sapevo.
Grazie, mo' me lo segno.

Freno, il maggior azionista è lui… e finora mi pare si stia muovendo bene dal punto di vista degli investitori.