QUOTO!!!!!



STRAQUOTO!!!

Neanche la Stelvio, se vogliamo. Solo che le chiamano così, mica è colpa nostra

Si sa che in fuoristrada, 200 Kg e due cilindri sono già troppi.

Quello del California è un vero e proprio suicidio industriale.

Fatte le debite proporzione è come se la BMW smettesse di fare il GS.

il punto e' che la stelvio nel fuoristrada leggero (la ntx naturalmente) va' mille volte meglio di bmw...lo dicono anche su motociclismo ma tra le righe....l'esplorazione contemplativa riesce bene con il gs e' un impresa da manici..per via del tipo di sospensione davanti... non volevo di certo dire che la stelvio e' da mula..(anche se io ce l'ho portata)

http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=49105481
Qui sono sempre aggiornate:
V7 395
Stelvio 315
Nevada 304
..forse con glli incentivi la V7 e laa Nevada dovrebbero aumentare...mentre la Stelvio dopo che hanno presentato la my11..non so..il 2009 si era chiuso 333..forse si supera..andrà meglio il 2011

9 moto in un mese sono davvero pochine.....
Spero per la guzzi che con la nuova versione 2011 riesca ad avere una migliore posizione nelle vendite. Almeno un 6-800 unità l'anno penso che sia un traguardo raggiungibile per un ottimo prodotto come la stelviona.

Se è vero che ora molti aspetteranno l'arrivo della 2011 ,e anche vero che altri potranno approfittare degli sconti che sicuramente saranno fatti per smaltire i restanti mod 2010

Ma scusate a questo punto considerati i dati irrisori e deprimenti delle vendite e' forse lecito chiedersi: ma la Stelvio e' una moto valida? Insomma prodotto buono, prezzo più che concorrenziale ma vendite molto scarse! La Stelvio e' un cesso? Illuminatemi pf io non so' più cosa pensare!

Ma scusate a questo punto considerati i dati irrisori e deprimenti delle vendite e' forse lecito chiedersi: ma la Stelvio e' una moto valida? Insomma prezzo più che concorrenziale ma vendite molto scarse! La Stelvio e' un cesso? Illuminatemi pf io non so' più cosa pensare! io sto' pensando, dopo avere visitato il sito di QdE, di comprare una GS Adv ma prima di farlo ho bisogno di sentire i vs commenti! Aiutatemi pf sono confuso!

Help ! Help pf aiutatemi!! Daremo qualche consiglio valido e convincente per riacquistare una Stelvio!! Grazie per l'aiuto!

Credo, spero, son sicuro tu stia scherzando!!!!
Ma che davvero ci facciamo convincere dalle scelte della massa?
Sono il primo a dire che la GS sia un ottimo prodotto sotto tutti i punti di vista (magari me la regalano) ma la differenza in termini di vendite non rispecchia "MANCO PA A CAPA" la reale differenza tecnico-prestazionale fra le due contendenti.
La realtà é che siamo (noi Italiani) un popolo di pecoroni sottosviluppati, che pur di non andare controcorrente seguiamo il gregge.
Credetemi, ma lo sapete meglio di me: avete una moto con le palle grosse come bauletti GIVI e se ce l' avessi, ad ogni semaforo di Roma (dove trovi sempre un GS) prima di appoggiargli la ruota sulla schiena al tetesko di turno, gli riderei in faccia spernacchiandolo di gusto!!!
Ca@@o HO UNA GUZZI...IO.
Amen.

CP sappi che il giorno in cui, spero non troppo lontano, ti prenderai una Stelvio, io verro' direttamente in moto da te per brindare! E' una promessa! Lamps

Falchetto: potresti dire che la KTM Adventure è un cesso di moto? Non credo proprio!

Eppure vende più o meno quanto la Stelvio, in Italia.
Tira tu le somme ...

Io credo una cosa: fino a quando ci sarà la moda BMW, nessun'altra moto venderà.

falchetto tu la Stelvio la conosci bene .la gs adv é il motivo per cui ho la Stelvio ,volevo come molti la Bmw ,poi per colpa di alcuni ho provato la Guzzi ed é stato subito amore.la adv la considero la più bella endurona in produzioe ,é sicuramente un'ottima moto ,ma non mi ha dato le stesse senzazioni che ho provato sulla Stelvio ,e poi se mettiamo quanto ci ho risparmiato,non c'é paragone.ancora oggi ,dopo 2 anni sono felice della mia moto ,e non la cambierei con un'altra

Vuoi un consiglio presidenziale

Mavadaviaiciap

Come al solito mi sono divertito a risistemare la classifica, visto che a mio parere GS e GS Adv vanno messi assieme, così come le tre versioni della nuova Multistrada o quelle della Hypermotard 1100 (mentre alcuni costruttori hanno una moto e tanti optionals, Ducati mette tre nomi diversi alla stessa Multistrada...)

Ecco la classifica Gen-Ott 2010

1 BMW R 1200 GS + GS ADV. Enduro 5.870
2 KAWASAKI Z 750 Naked 2.902
3 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 2.351
4 DUCATI Multistrada 1200 (tutte) 1.764
5 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.764
6 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.760
7 BMW F 800 R Naked 1.726
8 YAMAHA XJ6-N Naked 1.606
9 BMW F 800 GS Enduro 1.541
10 KAWASAKI ER-6N Naked 1.401
11 KAWASAKI Z1000 Naked 1.387
12 DUCATI MONSTER 696 Naked 1.310
13 KAWASAKI VERSYS Enduro 1.284
14 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.268
15 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 1.264
16 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.235
17 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.216
18 BMW R 1200 R Naked 1.130
19 BMW R 1200 RT Turismo 1.079
20 YAMAHA FZ8-N Naked 995
21 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 926
22 YAMAHA YZF-R125 Sportive 899
23 SUZUKI GSR 600 Naked 862
24 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 793
25 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 786
26 BMW S 1000 RR Sportive 762
27 KTM 125 EXC Enduro 762
28 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 745
29 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 729
30 DUCATI MONSTER 796 Naked 725
31 HONDA CBR 1000 RR Sportive 672
32 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 671
33 BMW F 650 GS NEW Enduro 664
34 YAMAHA YZF-R1 Sportive 663
35 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 591
36 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 580
37 DUCATI STREETFIGHTER Naked 566
38 KTM 250 EXC RACING Enduro 549
39 HONDA VFR 1200 F Sportive 546
40 TRIUMPH STREET TRIPLE R Naked 540
41 YAMAHA YZF-R6 Sportive 531
42 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 508
43 YAMAHA MT-03 Naked 483
44 SUZUKI GSX-R 750 Sportive 479
45 KTM 990 ADVENTURE Enduro 478
46 KTM 300 EXC Enduro 475
47 HONDA CBR 600 RR Sportive 473
48 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 471
49 APRILIA RS 125 Sportive 454
50 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 451
51 HONDA CBF 125 Turismo 433
52 DUCATI 1198/1198S Sportive 427
53 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 420
54 YAMAHA FAZER 8 Naked 396
55 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 395
56 DUCATI 848 Sportive 390
57 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 383
58 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 367
59 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 360
60 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 351
61 KAWASAKI ER-6F Naked 349
62 KAWASAKI NINJA 250R Sportive 345
63 KTM EXC 450 Enduro 344
64 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTCSuTsEtoRm 327
65 HONDA VT 750 S Custom 325
66 HONDA VT 750 SPIRIT Custom 320
67 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 318
68 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 317
69 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 315
70 YAMAHA WR 125 X Supermotard 315
71 YAMAHA FZ6-S Naked 311
72 SUZUKI GSF 650 S Turismo 307
73 DUCATI MONSTER 1100/1100S Naked 305
74 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 305
75 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 304
76 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOCMustom 298
77 YAMAHA FZ6-N Naked 298
78 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 293
79 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 290
80 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 289
81 BMW K 1300 R Naked 285
82 YAMAHA FAZER 1000 Naked 285
83 BETA EVO 2T 290 Trial 283
84 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 278
85 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 LOW Custom 276
86 KTM 690 LC4 Supermotard 276
87 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 274
88 KTM 990 SUPERMOTO Supermotard 271
89 YAMAHA FZ1 Naked 265
90 BETA ALP 4.0 Enduro 256
91 MV AGUSTA F4 1000 R V2 Sportive 253
92 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 248
93 SYM XS125-K M.Y.08 Naked 239
94 HONDA VT 750 SHADOW Custom 234
95 YAMAHA XT 660 X Supermotard 234

In un mercato che vede tutte le Case (tranne BMW, Harley e Ducati) ridurre le vendite, la Stelvio alla fine dell'anno venderà come l'anno scorso... non è neppure male per un modello Moto Guzzi.

Il problema è che a Noale e Mandello hanno abbandonato al suo destino la Breva (che se la ricorda? E qualcuno ha saputo che due anni fa è uscita la versione con l'ottimo 1200 della Norge?), naked tuttofare che dovrebbe essere uno dei modelli su cui contare, per un costruttore.

Se si pensa che appena uscito (e quindi con almeno un esemplare immatricolato in ogni concessionaria... e sono molte di più che quelle Guzzi) il nuovo Supertenerè si ferma a poco più di 400 pezzi... che le due Kappone (SMT e 990adv. sono poco più su), per essere una Guzzi la Stelvio si sta difendendo più che bene... è che "tira" solo il GS, e cannibalizza tutto quel mercato, imho

Lamps

si si lo so' la Stelvio è un'ottima moto, ma l'usato ... , poi non è di moda..!! mah, non lo so' io sono tentato... ci devo pensare !!

mi permetto d'inserirmi in questa discussione.io sostengo che ognuno di noi deve acquistare la moto che gli piace!poi ci si regola mettendo altri fattori in campo,possibilità economiche,l'utilizzo,quanto conta l'immagine che si da agli altri (mettersi in mostra),l'assistenza,la rivendibilità,ecc..
Se dovessimo star dietro alla moda,vedremmo passare solo bmw e poco altro.
Premetto che i mukkisti (quelli montati o spocchioni)sono la causa di astio(per me) nei confronti del marchio bmw,le loro moto mi piacciono ma non ho visto tutta la super qualità che ci vogliono far intendere.
la rivendibilità, non è così semplice vendere anche un gs,ormai il mercato comincia a essere saturo di questo modello. semplice operazione ,tanta offerta/poca richiesta= te la tieni o la svendi !altro che stronzate!

Signori non stiamo dietro solo al mercato ,rischiamo di diventare tutti degli automi,senza gusto personale e senza palle nel voler affermare la propia diversità di stile e passione. Io sono stracontento della mia stelvio ntx

Il mercato dell’usato ormai è pesante per tutte. So di GS di tre anni, in ottimo stato, vendute a 8.000 €, e di F 800 ST, di poco più di un anno, che restano invendute a 7.000 (nuova 12.000).

Otima analisi Gatto...va detto che la Multi è stataimmatricolata da aprile in poi..quindi i suoi numeri sono accellenti!!
A mi avviso la Stelvio poteva superare le 333 del 2010..ma ora col modello nuovo presenteto è un pò più dura..poi questi sono i dati dell'immatricolato in Italia.
Ormai il prodotto è al top..ora col modello 2011, ridotte vibrazioni (che per me non erano un problemaa nemmeno sulla mia NTX) serbatoio più grande..aggiungendo un buon marketing (cosa da fare) anche se via Broletto è già un bel passo..si potrebbe arrivare al 10% del GS= + di 500 moto e non sarebbe male..

Aderente alla realtà l' analisi di gatto, secondo me.
Ed aggiungo 2 osservazioni: se la Ktm fa questi numeri non strabilianti é solo perché nonostante i vari rinnovamenti é intesa come al fine-ciclo (per me é una bomba e per nulla vecchia!); mentre nei numeri da circo che fa la teteska in termini di vendite, c'é molta della insicurezza che ci circonda, in tutti i campi. E' vero che ci sono meno soldi, ma chi li ha pretende di "spenderli bene" e così va sul sicuro. Poi ognuno di noi ha una sua percezione del "sicuro" che é personalissima, io ad esempio voglio essere sicuro che mi faccia godere ciò che ho acquistato e che non mi stanchi dopo 1 anno, se penso alla rivendibilità ed al fatto che sto buttando soldi per una cosa così futile come la moto ed al fatto che usciti dal conce non vale la metà......
PS: mi dispiace se mi beccherò gli improperi dei teteski, ma continuo a ribadire che la differenza abissale in termini di vendite fra lei e le altre non ha riscontro alcuno nell' eventuale confronto tecnico-stlistico con le poverelle della classifica. E poi non vi basta come paragone il fatto che la mia splendida Kawa (sì splendida, non rompete ) abbia venduto niente in confronto alle altre naked, con le quali pur costando molto meno, non ci cambierei una rondella?
Io penso così.

Prima di acquistare la Stelvio ho voluto provare varie "endurone" tra cui il Gs e non ebbi una grande impressione...anzi, dopo provai la Guzzona e li scatto il colpo di fulmine,mi piaceva e mi piace tuttora per la sua grande manegevolezza che trasmette nel misto anche ad andature allegre ,una moto comoda per me e per la zavorrina,una moto con una personalita' ,con un motore che romba sotto il culo,insomma per me la moto deve dare questo.Di solito viaggio con un amico che ha la Gs ADV ,per me e' una bella moto...punto,non mi ha trasmesso nulla anzi mi ha un po' deluso,nulla toglie che sia una buona moto da turismo ma acquistare una moto solamente perche' ce l'hanno tutti non ha senso,per poi fare 7/8000 km all'anno e' assurdo ma evidentemente molti la pensano cosi'....a vedere i dati di vendita dei Gs.Anche perche' le dirette concorrenti della Stelvio non fanno numeri di quel tipo....certo e' che se poi Guzzi ci mette del suo.....vedi California

be escludendo i dati di vendita di bmw e ducati la guzzi si difende abbastanza bene con le varie ktm e yamaha quest'ultima decisamente sottotono considerando il nome storico e tutta la pubblicità fatta dalla casa per spingere il modello.
Vediamo il prossimo anno con la nuova stelvio 2011 se le cose miglioreranno un po.