Oggi scorrendo le foto sull’Ipad insieme al boss (mia moglie) sono apparse le foto fatte da alcuni di voi a EICMA 2021 della V100 Mandello.
Ho detto: ti piace la mia prossima moto? E lei: bella ma il bauletto e le borse? Della serie … se tutti i problemi sono questi abbiamo svoltato. [emoji6]

Se hai l'ok del boss allora è fatta...

La mia seconda moto é una California Ev80 del 2000 color bianco perla e dischi dorati.
Bellissima ed invendibile . Diventerà un pezzo da museo nel mio garage.
Ottima per giretti estivi in maglietta braghette e spadrillas, a bassa velocità con get.
Pessima per viaggi o alrto per via di ciclistica malfatta.
Ma ripeto..insostituibile.

Se faccio vedere alla signora sul tablet, le foto della "prossima moto", lei ci aggiunge pure "un prossimo tablet" per sopravvenuti e irreparabili danneggiamenti dello stesso.

Se faccio vedere "alla mia" le foto di Eicma... noterà solo cuxi e texxe....e addio secon...terza moto...anzi...addio moto!

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Se faccio vedere a mia moglie le foto della seconda o prossima moto…ormai non ci fa più caso.

Zep, se posso chiedere, ma quante moto hai?

7
2 moderne, 5 epoca.
Tranne una, T120, tutte BMW.

Quando hai scritto 7 pensavo avessi esagerato! Wow! Che cosa hai in scuderia?

BMW: R51/3 1954, mia coetanea, R60/2 1964, R75/5 1970, R100RS 1980, R100GS P-D 1988 tutte perfettamente originali. Tranne la 51/3 e la GS, le altre passeranno di proprietà, spero presto.

BMW R1200RT ‘18, Triumph Bonneville T120 ‘21

V85tt…non c’è più, appena venduta.

La R51/3 è un gran bel pezzo!!!!

Wow! Complimenti zep! La r51 e la r75 sono bellissime!

Hai deciso di vendere tutta la collezione?

La Bonnie invece è una nuova arrivata vedo

Grazie ! Venderò, a malincuore, la 75/5, la 60/2 e la 100RS a un collezionista serio, non (mai!) ad un ravattaro che ne farebbe delle Special del c.
La 51/3 la terrò per motivi anagrafici e la GS per qualche eventuale percorso in off, …anche se ormai è proibito dappertutto alle mie latitudini…
Bonnie, bellissima, …in attesa della V100…

basta che scendi in italia...
qui al centro...e con un mezzo cosi hai di che divertirti.

Fare delle special con quelle moto lì, a parte da dementi, dovrebbe essere illegale! Fai benissimo a tenere quelle due, al di là dell'eventuale off la GS PD è uno spettacolo per gli occhi!

Collezione incompleta. Ti serve assolutamente una R90S!!!!

@Gabor: avuta e venduta. Era una Daytona Orange del ‘75. L’unica BMWscorbutica che ho avuto. Anche quella passata ad un altro collezionista che aveva già una versione grigio sfumato.

L' Orange e' libidinosa!!!
Pourquoi scorbutica?
PS quando ho letto Triumph ho pensato subito alla scrambler col 21, molto stilosa, per affiancare la tourer bavarese, invece hai preso la T120. Immagino che burro quel motore.

Giuseppe complimenti per la collezione di moto. Non oso immaginare l’emozione la mattina di scendere in garage ed avere l’imbarazzo della scelta su quale moto portare a fare un giro.

@ch-zep bellissima collezione... rimpiango ancora la mia 100RS del 1979, modello intermedio con pinze ATE, disco posteriore e puntine, bicolore.

Scorbutica perché era l’unica BMW a montare i carburatori Dellorto e non i soliti Bing a depressione. Andava un pelo di più della più paciosa (e confortevole) 90/6, ma richiedeva più abilità nella messa a punto della carburazione. A freddo un mezzo disastro, a caldo si difendeva bene.
Si, un gran bel pezzo da collezione.

Si, il motore della T120 è docilissimo e ha un’elasticità incredibile. Gran bella moto, altissimo grado di rifinitura anche nei minimi dettagli. Moto da passeggio per eccellenza.
La Scrambler bella e stilosa, ma troppo e inutilmente alta di sella, per me.

Grazie, troppo buono. Per la scelta, tra quelle d’epoca, è facile: di solito si prende …quella che si accende.
Scherzi a parte, ho sempre meno voglia di occuparmene e quelle che ho venduto so che andranno in mano a un Collezionista con la C maiuscola.

La mia è grigia metallizzata con filetti bianchi e rossi. Prima serie con accensione elettronica e pinze brembo.
Più in generale, la R100RS è stata forse la prima GranTurismo carenata in grado di tenere elevate medie autostradali. Quella carenatura (tremenda d’estate) era efficientissima sulle lunghe percorrenze.

Triumph presta molta attenzione alla qualità ed ai dettagli di ogni singola moto. Mi piacerebbe averne una.

io ho avuto solo una tiger 800 e posso confermare che la qualita' costruttiva era davvero molto alta.
( per esempio molto ma molto piu' alta della africa twin 1000 che ho comprato in seguito).