Classifica molto interessante, grazie per la condivisione.

Per ora le cosiddette cinesate sono esclusivamente un fenomeno italiano, in CH, Francia e Germania si fatica a vederle. Forse qualche CF…

Per le GS1300 l’attesa è sempre più lunga. Moto ordinate in questi giorni sono previste in consegna per fine luglio-agosto un po’ dappertutto.

Non mi pare un attesa drammatica per una moto appena uscita. Io ho dovuta attendere la mia 7 mesi con ritiro immediato del mio usato. Ma credo che la capacità produttiva di BMW non sia nemmeno comparabile rispetto a Ducati

penso che Giuseppe volesse intendere che se fosse stato un flop il1300 sarebbe in pronta consegna.
bmw ha voluto diversificare molto la gamma e penso a ragione.
vuoi viaggiare c'e' l'adv vuoi una moto leggera e dinamica al massimo c'e' il 1300.
anche sulla piccola 900 hanno diversificato molto prima erano 3 cloni ora 3 moto con una identita' precisa.

Si si GEM avevo capito.... ma io non sostengo che sia un flop. Dico solo che tanti che vengono dalla 1250 (adv e std) secondo me non l'hanno apprezzata prevalentemente per estetica (sul resto credo ci sia poco da discutere) e per me aspettano l'Adventure (anzi la 1400). Se comunque GS 1300 ha compensato le vendite di casa andando a prendere clienti da KTM e Ducati credo che in BMW abbiano fatto bene i conti. Anche perché a tenere i giessisti all'ovile ci penserà la 1400 tra un anno e anche ora la Adventure 1250 se la cava più che bene.
Onestamente non penso (né spero) che la GS sia un flop. Penso solo che c'è un bel serbatoio di gente con la 1250 che aspetta la 1400 e che molti che hanno preso la 1300 non sono BMWisti abituali. Detto ciò la lista di attesa di 3 mesi non mi pare lunghissima.
Se il GS vende credo che da italiani bisogna essere tutti felici perché c'è tantissimo di Italia dentro.
Io non tifo per o contro nessuno mi piace solo analizzare il mercato

Hai citato solo paesi in cui gli stipendi sono molto più alti che in Italia!

Vero anche questo. Ma in FR per esempio vanno tanto moto intermedie come Vstrom e Tracer nelle loro varie declinazione Vyrus 650...Insomma quelle moto di mezzo che qui non vendono. Qui o si va sulle maxi o sulle cinesi (che sembrano maxi). Insomma, un mercato molto volto all'apparenza mentre in FR e DE c'è più attenzione alla sostanza

Vero, ma “giriamo la frittata”: a me pare che gli stipendi italiani siano ridicolmente bassi tenuto conto del costo della vita che è perlomeno come in Francia e Germania, …ma questo è un altro discorso.

Vero, hanno sostanzialmente altri gusti.

A proposito di GS: le future versioni non arriveranno prima di fine anno - inizio 2025.
Il “problema” oggi sono le valigie originali della 1300: la centralina non gradisce la chiusura centralizzata e capita che si blocchino! A volte voler fare i primi della classe a tutti i costi, non paga.

sta cosa della chiusura centralizzate mi pare come il keyless, bello e figo finchè funziona tutto, ma se per caso capita qualcosa ciao ciao bambina .... ma una serratura meccanica tradizionale cos'ha di brutto?
.... mah.... io adoro le cagate tecnologiche, sono la mia seconda passione, ma certe volte mi pare si esageri....

Il 17 marzo scorso ho partecipato ad un corso per maxienduro. Con noi c'era anche un GS 1250, il cui pilota lamentava il fatto che se abbassava troppo la pressione gomme (mi pare sotto i 2.2 bar) la moto segnalava l'anomalia e poteva anche spegnere tutto, mandando la moto in blocco "per sicurezza". A me sembra assurdo che, proprio su un GS (!), non si possa bypassare questa "sicurezza". Non so se risulta anche a te, che conosci meglio il prodotto bmw. Ma, se aveva ragione lui . . . .

Segnala l’anomalia ma non spegne assolutamente la moto.
…però segnala il calo di pressione in maniera così “esagerata” che non puoi fare a meno di toglierti il fastidio dalla vista.

Io invece detesto tutte le cagate tecnologiche ma chiusure centralizzate e keyless mi piacciono molto perché sono comodissime. Sulle varie K1600 e 1250RT mai avuto un problema. Sulla nuova 1300 probabilmente hanno beccato una fornitura fallata di un certo numero di centraline e/o serrature delle valigie. Tempo un mese e verranno a capo del problema …che come ogni problema equivale a una rottura di scatole.

Non amo l'elettronica ma se funziona bene è solamente un beneficio per chi la usa. La k1600gt usata che avrei voluto prendere aveva 12 anni e le centralizzate funzionavano perfettamente.

Questa è ancora più interessante delle altre cinesi tutte con il motore parallelo, lei ha motore a V, non bellissima a mio avviso ma decisamente più equilibrata tra volumi, abitabilità ok, la più realisticamente accostabile alle moto che ho posseduto. Potenza giusta, prezzo da cinese, dotazione top!
Che dire, oggi sono libero, andrò a vederla da vicino e spero anche di provarla.
https://youtu.be/4cFyejFW_CA?si=mcV2zK6c-hqvohYf

c'è gente rimasta a piedi senza benza sulle KAPPA e GS perchè nn si apriva il tappo serbatoio!!! Cagata paurosa !! cavolo ti costa sfilare chiave e aprire il serbatoio?
chiave keyless ok per gli scooter che è in basso e quindi poco agevole ma per le moto???
Facciamo più elettronica per la sicurezza e sopratutto di serie, tipo specchietti tipo auto con lucina che ti avvisa passaggio auto o quello che è troppo appicicato al culo, ABS che anche se pinzi in curva nn cadi, radar NON invasivo silla guida ma con lampeggio cruscotto e magari suona il clackson,
sensore gomme di serie...........

Fabrizio, con quei soldi ci aggiungi pochi spiccioli fino a euro 8490 e prendi un Vstrom 650 più affidabile, comoda, parsimoniosa ......... o magari la 800 SE ma sale il prezzo e prestazioni

@svarzi
Ho un buon preventivo in tasca per la v strom ma ho lasciato perdere perché mi ci trovo sacrificato sopra. Non è semplice trovare un mezzo di fascia medio piccola comodo per la mia altezza eppure con le cinesi paradossalmente su quasi tutte ho trovato una postura ideale. Sabato mattina avrò per qualche ora la moto del mio amico Giulio, v85tt, così valuto pure quella , eventualmente da prendere usata.
In effetti non avendo fretta di cambiare mi sto levando parecchie curiosità provando e toccando con mano vari modelli. L'esigenza di spendere poco va di pari passo con la possibilità che qualsiasi moto io compri potrebbe restare in garage spesso ferma per motivi di salute , a maggior ragione vorrei investire il meno possibile per qualsiasi mezzo, discorso forse troppo razionale ma essere pragmatici mi protegge da eventuali disastri che altrimenti potrei commettere.

Fabbrii, se provi la 85tt
Nn la molli più!!

Salvo contrattempi, dovrei provarla sabato, dato che è nel gruppo delle "All Terrain" del tester day di Motociclismo, al quale mi sono iscritto. Poi ti dico se la penso come Ungaro!

@svarzi
Avevo già provato la v85 ma mi aveva poco scaldato il cuore

Vieni a Ravenna x il week end con muglierata..poi ti do la mia V85Tt x il week end e cambierai idea, a mangiare e hotel sei mio ospite...

Svarzi... si parla di Zerpo.. lo conosci ???
Poi per quella incredibile legge degli opposti la signora è veramente una gran bella persona, ma illo...

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