Personalmente la V100 è proprio la moto che cercavo e che non trovavo nei listini. Ero stanco di simil-endurone-stradalizzate, volevo tornare su qualcosa di più stradale ma che fosse comoda per viaggiare e le alternative sono veramente poche.

Suzuki GT100 e kawa ninja sx sono fin troppo potenti e caricate sui polsi. Inoltre sono jap (si, perfette, affidabili ecc ecc, ma proprio non mi emozionano)

Oppure roba tipo tracer e simili, ma sempre di impostazione da simil-endurone-stradalizzate si tratta.

Honda ST 1100 lasciamo perdere.

Superduke GT, un bombardone con due borse appiccicate, veramente troppo per me

Ducati supersport, va bene per le strade con le curve, ma non per il turismo a lungo raggio.

Insomma alla fine l'unica alternativa che ho valutato prima di prendere la Mandello è stata la MV turismo veloce, che ho scoperto essere assimilabile ad una naked sportiva con una seduta rialzata piuttosto che ad una moto con cui fare turismo.

Con la Mandello invece è stato amore a prima vista.

Ma io so strano, in passato ho avuto moto che in Italia non comprava nessuno (suzuki RF, triumph sprint RS)

se permetti perche' citi Ducati supersport? c'e' la multistrada v2 che e' un ottimo aggeggio tuttofare.

si hai ragione, ma la MTS è una simil-endurona-stradalizzata e dopo la stelvio volevo qualcosa di meno grosso. E poi quando giravo per concessionari di multi V2 non ce ne era nemmeno una in giro, nemmeno nei saloni per poterla vedere dal vivo e salirci sopra. Di avrne una in prova poi nemmeno a pagare.

Si...ha la ruota da 19 che è pure meglio. A giro ce ne sono poche perché quelle che arrivano sono già vendute...e più richiesta della DesertX almeno in Italia. La SS a me è parsa più una sportiva leggermente più abitabile che una sport touring.
V100 Mandello meravigliosa per me

il successo o meno di una moto poi dipende anche dai feedback reali degli utenti.
un conto sono le ben pilotate prove un conto gente che incroci e che ti dice che va' molto bene e si trova bene.
la v85 secondo me ha diffuso talmente buoni feedback che poi si e' praticamente venduta da sola.
non c'e' uno straccio di vera iniziativa commerciale a riguardo.

Penso che questo atteggiamento non potranno permetterselo per il lancio della nuova Stelvio: ormai, come i gadget elettronici, anche le iniziative commerciali fanno parte del gioco di tutti, nessun brand escluso.

e' sicuramente tutto un altro mercato. come del resto e' prevedibile un impatto decisamente meno forte sui vari mercati della stelvio.

dal mio modesto punto di vista e' gia' un piccolo miracolo che ci sia un motore realmente nuovo
altro miracolo che ci sara' una nuova stelvio.

Hai fatto benissimo a prenderla. Non critico la moto, che non ho nemmeno provato (anche se mi piacerebbe farlo). Penso non sia il mio genere e non sia il genere nemmeno della maggioranza. Non sono pertanto stupito che venda poco.......credo che una moto così venderebbe poco anche con l'elica bmw sul serbatoio; e comunque aspettiamo un altro anno per "sentenziare". E poi, anche Alfa Romeo ha venduto più "Stelvio" di "Giulia", proprio per via della moda corrente. MG farà altrettanto!

V85TT è unica.
E' l'unica classic di media cilindrata con cui puoi fare un viaggio co borse e parabrezza (senza diventare ridicola)
E' l'unica crossover che non ha il solito parallelo ed è ricoperta di plastica. Qui si vede metallo e meccanica
E' l'unica moto media con cardano
E' l'unica moto medio con motore a V
In una parola... è un delle poche moto "non elettrodomestico" nel segmento crossover intermedio in cui pare che le case ritengano la bellezza e la desiderabilità un optional (enduro con il 21 escluse).
Nel settore delle maxi il gioco cambia in toto e le case fano a gara nel dare personalità e fascino alle loro creazioni

Per favore Gabor; non ricordarmi questa sciagura.

OT per Santuz: per quanto ne so, sei l' unico qui dentro ad avere preso una V100 Mandello. Ti andrebbe di parlarcene in modo un po' più approfondito? Grazie.
Fine OT

Beh c'é di peggio, la ton@le per es.

Al di la dei Frenostanchismi automobilistici, Stelvio e' il SUV con il miglior handling della categoria ed ha in qualche modo salvato il progetto Giorgio esattamente come i suv Lambo e Porsche permetteranno alle relative Marche di continuare a sviluppare sportive.
Tonale e di un altro segmento e non poteva avere la stessa architettura di Stelvio perché sarebbe costata come quest'ultima. Inoltre anche x1 che vende 10 volte di più è TA e ha anche motori 3 cilindri. Se poi vai a vedere i risultati delle prove dinamiche Tonale e una delle più sportive del suo segmento. Macan io la adoro ma.ha il pianale del vecchio Q5 ma se lo fanno loro va tutto bene
Invece di criticare Stelvio o Tonale forse ci poteva essere qualche acquisto in più di Giulia soprattutto dopo che quest'ultima è stata invocata da tanti alfisti da tastiera....ah già...costa troppo...perché si voleva la Giulia a trazione posteriore con differenziale in carbonio e handling al top della categoria ma al prezzo della Tipo 4 porte....

PS Tonale ha il pianale della tipo ma.al posteriore ha un Mc Person a differenza di Renegade e Compass. Non sarà il top ma già dimostra che hanno voluto dare un halndling più

Scusate la polemica...

quoto al 100% la tua polemica.
alfa dovrebbe fare questo e quello e poi si compra altro.
storia vecchia.

Parrus 74 spostiamoci su post adeguati che Bencio si incazza!
Ti ho risposto sul post Tonale.

Volentieri, magari apro un post dedicato

Bravo Santuz, adesso leggo tutto.

Interessanti questi post sulla V85Tonale

Scherzi a parte ieri sono passato in conce per fare spegnere la spia del tagloanomche si è,accesa ai 1500 Km? Era un po’ che dovevo passarci considerate che sto quasi a 3000. C’era una v100 rossa e me l’hanno fatta provare. Esteticamente molto bella rende più dal vivo. Ci ho girato,30’ tra Tiburtina tangenziale e strade urbane.
Le mie impressioni per quel che possono valere.
Bel motore spinge a tutti i regimi. Un poco,caricata sull’ anteriore mi ricordava il mio VFR. Freni e frizione ok. Protezione migliore della v85 con cupo di serie ma me l’aspettavo superiore.
Da la sensazione di una moto ben costruita ma il,cuore resta alla V85tt.
Vedremo che Stelvio me fanno. Certo su quel motore si può fare un bel lavoro.

Ecco, forse in AR dovrebbero chiedersi perché i potenziali clienti comprano altro, …senz’altro non solo per moda.

Credo che la TransAlp stia per fare il botto…

Problemi di carburazione?

Oggi ha tantissima concorrenza, che poi risulta anche più economica, se confrontata a parità di accessori: Tuareg 660, T700, V-Strom 800 DE, 790 adv . . .

Si, e questo nonostante sia bruttina e insignificante, ma è honda e se ne vendono un sacco. Quando ne incrocio una non la distinguo da una cbx500...ma ormai ne ho incrociate tante e questo, a pochissimi mesi dall'inizio delle vendite puo solo significare che stia andando già forte sul mercato.

Il faro anteriore della 500x (non la.macchina fortunatamente) quello posteriore della African Twin. Un bell esempio di carry-over automobilistico. Poi andrà bene anche se pesa 15kg in più di Tenere e Tuareg...

Diciamo che è una Honda, almeno apparentemente è più abitabile di Tenere e Tuareg, ha 90cv ( e ancora la gente guarda solo la potenza per capire la prestanza di un motore) ha un prezzo sulla carta molto competitivo ( tanto poi quando ti accorgi che nel prezzo base manca tutto sei seduto davanti al venditore ed è troppo tardi) ed intercetta quella voglia (sensata) di moto più moderate di motore che non per questo appaiano più povere....il gioco è fatto...