Grazie Leo!

Diciamo che i tedeschi....comprano tedesco, preferibilmente.

non mi stupisce affatto questa classifica e comunque Emilio ktm come detto alla noia e' un costruttore che guarda al mondo non di certo all'italia.
fa' buoni nr in tanti paesi.

si ma Honda+Yamaha = Bmw mentre Kawasaki+Suzuki=Ktm: non é un dato scontato, sopratutto Ktm é cresciuta moltissimo, ed in buona parte hanno perso le jap

ktm sono 10 anni che fa' buonissimi nr ma non solo in germania.

non come questi però...qui sembra che le jap abbiano perso terreno e anche se in parte stanno cercando di recuperare, il divario ormai é tanto

Per trovare una Triumph, che bene o male è comunque un marchio importante, di ottima qualità e che ha un certo assortimento di modelli, bisogna arrivare al posto 43! Hanno venduto 600 e passa Rocket III.
Devo dire che è un mercato veramente molto molto diverso dal nostro.

https://www.moto.it/news/harley-davidso ... -calo.html
Un azienda che in mente un mercato globale..non smette di produrre modelli, perchè non sono euro 5...semplicemente smette di venderli in Europa

Ho appena letto che in CH la nuova Aprilia 660 avrà esattamente lo stesso prezzo della V85tt: chf 11990.— !
Tenendo conto dei contenuti tecnici di una e dell’altra mi pare che la RS660 abbia un ottimo prezzo.

Se continua così, il mercato indiano in confronto al nostro sarà un mercato "premium".

Gennaio-ottobre: perdita contenuta
Il dato negativo di ottobre peggiora il saldo dei primi nove mesi, ma in maniera relativa visto chi sa passa dal -7,15%, del periodo gennaio-settembre, al -7,7% di quello che va da gennaio a ottobre.
Nei primi dieci mesi del 2020 le immatricolazioni sono state 199.961 contro le 216.625 dello stesso periodo del 2019 (-7,7%). Saldo che peggiora un poco per le moto: 85.058 unità, ovvero -8,15%. Valore che scende a -7,4% per il segmento scooter che ha totalizzato 114.903 unità.

Invariate le registrazioni dei ciclomotori (+0,08% per la precisione),con 16.779 cinquantini venduti.

I modelli elettrici di tutte le categorie (che sono stati 906 a ottobre, pari a +115%) hanno beneficiato ancora degli incentivi e nel computo dei dieci mesi arrivano a sommare 8.644 unità, pari a un aumento del 127%.


“Dopo un’estate molto positiva e in controtendenza rispetto ad altri mercati – ha commentato Paolo Magri, presidente di ANCMA - registriamo un rallentamento riconducibile alla seconda ondata di Covid. A questo fattore se ne aggiungono altri come il ricorso più diffuso al telelavoro, che ha ridotto le necessità di spostamento soprattutto nelle aree urbane, ma anche l’incertezza economica e, in modo più marginale, il clima e l’attesa dei nuovi modelli. Malgrado il calo nel mercato degli scooter, a ottobre tengono ancora ciclomotori e moto, segno che in questo anno - comunque molto difficile -passione e domanda di mobilità fruibile, distanziata e sostenibile rimangono fattori di scelta determinanti per un settore che, in assenza di aiuti e misure incentivanti, ha dimostrato di essere vitale e trainante per il Paese”.

Top 30 Moto gennaio-ottobre
Pos. Marca Modello Segmento Vendite Gen-Ott
1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 3.322
2 BMW R 1250 GS Enduro 2.896
3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.807
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.167
5 HONDA NC 750 X Enduro 1.986
6 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.838
7 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1.675
8 KAWASAKI Z 900 Naked 1.464
9 YAMAHA MT-07 Naked 1.440
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.320
11 MOTO GUZZI V7 Naked 1.307
12 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.239
13 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.237
14 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1.210
15 HONDA CB 650 R Naked 1.087
16 KEEWAY RKF 125 Naked 1.070
17 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.022
18 HONDA CB 500 X Turismo 976
19 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 976
20 KAWASAKI Z 650 Naked 970
21 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 967
22 BENELLI BN 125 Naked 921
23 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 910
24 DUCATI MULTISTRADA 950 / 950 S Turismo 836
25 KTM 125 DUKE Naked 823
26 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 810
27 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 799
28 BMW F 900 XR Turismo 758
29 BMW S 1000 XR Enduro 714
30 DUCATI STREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 S Naked 691

La perdurante e pervicace ostinazione con la quale la vusettina continua a vendere (in Italia) più della V85TT fa nascere tante domande sul'italico cliente-tipo della Guzzi...

Grazie mille per questa puntuale analisi delle vendite moto in Italia. Comunque visto il limitato numero di modelli in vendita e tutte le difficoltà di questo 2020, circa 2500 moto vendute (V7 e V85TT) non sono male.
Bisogna riuscire ad inserire qualche modello in più in modo “furbo” come ha detto Andrea Perfetti della V85TT quando l’ha provata.

Secondo me chi prende un V7 o una MT-07 o genericamente una naked, lo fa per tragitti brevi o per il giretto da fighetti della domenica, appena escono dalla propria regione vanno in crisi.
Più di una volta ho chiesto a miei colleghi (con MT-09 e Ducati supersport) se volessero venire a fare un w.e. in moto o un giro partendo la domenica mattina e ritornare la domenica sera.... hanno sempre rinunciato perchè lo trovano impegnativo…. io li considero infatti motociclisti della domenica.

Ma poi siete sicuri che le classifica siano corrette?
La Kawasaki Ninja 650 che era 21esima con più di 1100 moto vendute che fine ha fatto? E' sparite nell'ultima classifica...

Le classifiche sono corrette ma relative alle moto immatricolate. Quindi sono conteggiate anche quelle targate dai concessionari, demo o km 0, ma non vendute .....

...già
...comunque sono fiducioso per la V85, aiuta ad imbarcare nuova clientela che altrimenti mai sarebbe arrivata...

Certo, sono orientate verso quel tipo di clientela.

...e per quel tipo di utilizzo

Beh, per me sono soldi buttati se per quel tipo di utilizzo.

questa e' una visione italica.
in germania tantissimi comprano delle naked e ci viaggiano..
a me non interessano proprio come moto ma non siamo per fortuna tutti uguali.

Si certo, in Italia sono considerate moto "modaiole" o da giri poco impegnativi

Visto che le V7 d'antiquariato vendono (in Italia), qualcuno mi spiega perché non ci montano il motore della V9 che è 853cc con 4 o 5 cavalli in più?
Cioé... i due motori sono praticamente identici, sia negli attacchi che nella bulloneria...

1. ...costa troppo
2. ...devono smaltire le scorte
3. ...probabilmente non ci hanno ancora pensato, troppo concentrati sui nuovi motori
4. ...magari non si può fare...
5. ...sono indecisi sul colore!
6. ...al marketing ci pensano loro (poco )