le vendite stanno andando bene.
le vette della classifica non sono nelle corde della mg.
ora avendo anche la stelvio era naturale che la v85 vendesse meno.
se la somma tra stelvio e v85 fosse anche il totale che prima faceva la v85 sarebbe gia' un vantaggio intermini di fatturato e qui si campa con un margine sul fatturato..ma credo che avremo qualche pezzo in piu' .
nella mia vita ho comprato quasi esclusivamente moto che non sono mai entrate in nessuna classifica di alto gradimento..e quella che ho preso nel 2024...il tiger 1200 forse nemmeno nella top 100 entra.

La Triumph sta andando forte con la nuova 400 (due versioni della stessa moto, che totalizzano assieme 1700 pz.) e la Himalayan 450 sta risalendo in classifica con oltre 1000 pz (e la vendono solo da aprile . . . ). Segno che c'è un bell'interesse per le piccole cilindrate, che per troppi anni le case giapponesi ed europee hanno snobbato. Adesso in questo mercato ci sguazzano cinesi ed indiani.

LE MOTO PIU' VENDUTE (GEN-AG0 2024)
1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 5.486
2 BMW R 1300 GS Enduro 3.901
3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.021
4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.349
5 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.045
6 YAMAHA MT-07 Naked 2.045
7 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 1.974
8 VOGE VALICO 525DSX Enduro 1.957
9 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1.827
10 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1.689
11 KAWASAKI Z 900 Naked 1.631
12 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.575
13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.551
14 MOTO GUZZI V7 Naked 1.550
15 YAMAHA MT-09 Naked 1.324
16 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 1.167
17 HONDA CB 750 HORNET Naked 1.127
18 VOGE BRIVIDO 125R Naked 1.114
19 KEEWAY RKF 125 Naked 1.107
20 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 1.106
21 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1.106
22 HONDA NC 750 X Enduro 1.079
23 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.074
24 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.050
25 TRIUMPH SPEED 400 Naked 1.004
26 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 978
27 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 938
28 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 933
29 VOGE VALICO 900DSX Enduro 932
30 TRIUMPH SCRAMBLER 400X Naked 897

Mai mi sarei aspettato la TransAlp così in alto in classifica: se ne vedono sempre di più in giro. Moto onestissima, prezzo centrato, marchio fortissimo.
Peccato per V100 Mandello & Stelvio, forse un pelo troppo care, come la nuova V85tt.

la transalp e' spinta tanto...in pratica si porta a casa a 10.000 con tasso zero su tutta la somma...

Alla fine molti scelgono di non comprare italiano guardando prezzo e contenuti (almeno sulla scheda tecnica).
Il caso di Voge è un altro buon esempio di moto piena di accessori ad un prezzo “Made in PRC”

Si chiama concorrenza...

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Alberto, concordo sul concetto di concorrenza, bisogna constatare però che (per svariate ragioni) le regole del gioco non sono uguali per tutti.
L’Europa ha deciso di puntare sul rispetto della persona, sulla protezione dell’ambiente, etc.
Altrove, in base a quanto possiamo sapere, le regole sono molto diverse.

Ognuno poi, con i propri soldi, è libero di fare quello che vuole. Mi torna solo alla mente la storia dei palloni di calcio fatti da bambini piccoli in una nazione in Asia. Tutti a condannare a parole il famoso marchio, ma poi alla fine quel pallone lo compravano in molti.

Tutto giusto, ma allora perché le aziende europee che producono in India, Cina e in tutto Sud Est asiatico non vendono qua a prezzi "cinesi" ? Penso ad abbigliamento, scarpe, auto, moto e cosi via. Visto che tutto ormai arriva da là perché io devo pagare il 30% in più lo stesso prodotto? il maggiore esborso non porta nulla al mondo del lavoro ed alle tasse "nazionali" ma solo extraprofitti agli imprendtori senza scrupoli. Se devo fare della carità la faccio a chi ne ha veramente bisogno.


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dovremmo fare questo ragionamento, come giustamente dice Valgrana, per le moto che hanno motori o altre parti fatte in PRC come alcune KTM o BMW ad esempio, che pure vengono pagate come fossero interamente prodotte in Europa.
Io non comprerei una KTM con motori fatti in PRC piuttosto mi compro direttamente una Voge o simili, almeno non regalo soldi a chi pensa di lucrare sulla mia stupidità.

https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... gosto.html

LE MOTO PIU' VENDUTE DEL 2024
1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 5.939
2 BMW R 1300 GS Enduro 4.161
3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.215
4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.583
5 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.297
6 YAMAHA MT-07 Naked 2.196
7 VOGE VALICO 525DSX Enduro 2.103
8 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.069
9 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1.986
10 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1.776
11 KAWASAKI Z 900 Naked 1.728
12 MOTO GUZZI V7 Naked 1.670
13 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.665
14 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.660
15 YAMAHA MT-09 Naked 1.610
16 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 1.371
17 VOGE BRIVIDO 125R Naked 1.236
18 HONDA CB 750 HORNET Naked 1.232
19 KEEWAY RKF 125 Naked 1.228
20 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1.194
21 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.175
22 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 1.173
23 HONDA NC 750 X Enduro 1.155
24 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.118
25 TRIUMPH SPEED 400 Naked 1.089
26 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.088
27 VOGE VALICO 900DSX Enduro 1.052
28 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1.010
29 TRIUMPH SCRAMBLER 400X Naked 1.006
30 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 996

Vedo che la moto che ha comprato Zerponio ha fatto la differenza, in cima alla vendute in Italia Benelli … Wow.
Forse per vedere le Moto Guzzi (oltre la V7 che ancora regge) bisognerebbe vedere la classifica delle prime 50 ….
Anche VOGE piano piano cresce in classifica.

giusto

anche perchè qui ( una zona in cui di non ne girano moltissime ), di V85TT 5+ se ne cominciano a vedere

finalmente ho saputo di una scelta saggia da parte di piaggio.
le nuove 450 parallele di aprilia totalmente fatte in cina ora avranno una versione guzzi.
avere in listino moto piccole e valide ad un prezzo basso e' fondamentale per creare una cultura guzzi tra i giovani.
triumph con la 400 sta' facendo buonissimi numeri.

Guzzi parallele ??? Primi malori in AG...

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primi segni di vita piuttosto direi.
sono anni che dovrebbero staccarsi da una configurazione unica.
inoltre una gamma 450\660 semplice e classica darebbe molto vigore e poi questi motori vanno benissimo le ciclistiche sono fatte bene...

Sono perfettamente d'accordo. E, se è vero che è in progetto una Tuareg 450 Aprilia, non sarebbe forse un'idea malvagia proporne subito due versioni differenziate esteticamente e tecnicamente: penso ad uno "Stornello" di linee più classiche (scrambler), magari con il 19" anteriore invece del 21". Intanto ormai i marchi Aprilia e MG sono rappresentati dagli stessi dealer mi pare ovunque, e sarebbe solo un'offerta più ampia.

Ribaltato!
E comunque saranno troppo care! Meglio mettere mano a un “cadavere” di trent’anni fa.

Quoto entrambi e spero sinceramente che si muovano in questa direzione. Ce la faranno? Forse.

Sarà...

La formula di proporre moto "altre" riverniciate Guzzi l'ha già usata De Tomaso e ha offerto i modelli più insignificanti della storia

Siccome ormai lo fanno tutti magari funziona pure eh

non stiamo parlando assolutamente di quello che faceva de tommaso ma di usare una piattaforma ( tra l'altro ) eccellente per fare delle piccole guzzi.
nessuna moto esistente riverniciata e con il marchio sopra.
infatti triumph ha messo su altre moto non e' che ha preso qualcosa che esisteva.
si tratta di proporre moto di fascia bassa per svecchiare il mercato dei guzzisti e fare al contempo profitto cosa fondamentale per mandare avanti una impresa.

Mi piace molto l’idea, vediamo cosa proporranno come contenuti e prezzo.
Amo il marchio Moto Guzzi e spero possano crescere, usare solo il V90 trasversale con cardano è una limitazione enorme.

Vero, infatti la Guzzi prima dell'era V90 si è distinta per aver provato tutte le configurazioni di motore possibili ed immaginabili

La sfida è proprio quella di riuscire a sfruttare una piattaforma condivisa mantenendo però un prodotto originale

Ai tempi di De Tomaso, Benelli e Moto Guzzi erano due entità industriali completamente distinte, temporaneamente finite sotto la stessa proprietà. Oggi è tutto Piaggio da tempo e le sinergie tra tecnici e stabilimenti Aprilia e Guzzi sono evidenti. Mi permetto di dire anche con enormi vantaggi per il marchio Moto Guzzi, che penso altrimenti sarebbe estinto.