Per la prossima primavera o inizio estate sarei intenzionato all’acquisto di una Stelvio ntx 1200 nuova o usata in base al baget disponibile per sostituire la mia Bandit 1250 travel (moto attuale che ho in vendita)
Essendo anche possessore di una stupenda KTM adventure 950, mi interesserebbe se nel forum ce qualche stelvista che in passato ne ha avuto una e quale differenze ha trovato.

Ciao e benvenuto. Guzzienduro ti saprà rispondere in maniera molto esaustiva. Le due sono molto ma molto differenti.

Ho avuto per due anni la ADV990 my 08.
Rispetto alla Stelvio e' un altra moto.
Ma...devo dire ma, poi spiego.

L'ADV e' leggera, ha una ciclistica da pimato, un motore che
sopra i 3500 giri e' una motosega, pare un 2T.
E' esuberante, vuole correre a briglia sciolta e va tenuta sempre
col le redini bene tirate. Consuma un botto e spesso esce in derapata
dalle curve. I talgiandi costano tanto. E' secondo me una giostra infinita.
Una pietra di paragone rispetto a qualsiasi altra moto. Su strada va bene
e abbastanza forte anche se praticamente e' senza freni, per guidarla a dovere
bisogna imparare a frenae scalando le marce e derapando in curva.
In OFF la moto e' un'astronave. Sui sterratoni ho raggiunto i 160 Km/h senza
accorgermi, tanto andava bene la moto. Sui greti e mulattiere il motore e' troppo
esuberante e si perde piu' tempo a frenare che ad accellerare, e questo unito ai suoi
220 Kg a pino carico la rendono stancante. E' una moto che ama gli spazi aperti del deserto.
Del resto e' nata per quello ed e' una delle poche moto nate Race e poi adattate alla strada
e questo nel suo DNA si vede in tutto.

La Stelvio e' paciocona, e' come un Labrador.
Non e mai cattiva e tutto avviene in modo tranquillo e naturale.
Ottima ciclistica ma siamo sotto alla KTM. La moto pesa e si sente.
Ma questo non e' un problema perche' la ciclistica e' ottima.
I freni sono superiori alla ADV che proprio se li sogna.
La Stelvio e' comoda e consuma meno, molto meno della ADV.
Con l'ADV non sono mai riuscito a fare piu' di 800 Km in un giorno,
le sue vibrazioni e la tensione di guida ti stancavano in fretta.
La Stelvio anche a velocita' alte non stanca e non impegna.
Ora arrivo al ma...

Ma una volta prese bene le misure sono stato capace di portare la Stelvio
a livello della ADV990. Il motore della Stelvio non e' addormentato, tutt'altro.
Dai 4000 ai 7000 giri se tenuto in questo range tira fuori un verve notevole
e la moto vola su per le dolomiti come un treno.
Dopo quasi un anno che possiedo la Stelvio riesco a fare gli stessi numeri e
le stesse derapare che facevo con la ADV990. Solo che la KTM li faceva a velocita'
piu' elevate. La Stelvio e meno rapida ma ha un ottimo controllo.

Tra le due moto preferisco la Stelvio.
E' meno rapida nei movimenti ma appaga comunque nella guida col vantaggio
di consumare meno, stancare meno e costare meno di tagliandi.

...Matteo, hai dimenticato una cosa fondamentale: la Stelvio in più ha il cardano

Lamps

Questa mi è piaciuta!!