Su DueRuote di giugno,

http://www.motonline.com/edicola/index.cfm

un articolo con tanto di foto
sciroppata mostra la nuova neked in arrivo per il 2012.
Quello che e' una novita' data per certa e che il nobile
V2 lariano sara' riprogettato da cima a fondo per poter
essere piu' competitivo e poter realizzare moto piu' leggere
e performanti. Si parla di 30 Kg in meno solo di motore.
Qualcuno della zona di Noale o Mandello sa qualcosa di piu'?
Sarei curioso di saperne di piu'...

ho scritto poco fa del nuovo radiatore montato su moto raffreddate a liquido niente niente è il nuovo motore 2012?

sicuramente ..visto i tempi di Guzzi. .lo presenteranno nel 2012. .ma meglio comprarlo nel 2013 dopo che avrà macinato un pò di km...io sono di quelli che ritengono meglio non esser i primi clienti tester delle case..infatti la stelvo me la sono fatta nel 2009..

Speriamo bene. Qualcosa si muove.
Basta che ora che la notizia di un nuovo motore e' ufficiale
le vendite delle attuali moto Stelvio 2011 compresa non crollino
o si arrestino. Spero di no.
Comunque e' giusto da parte di Piaggio dare segnali precisi che
si sta lavorando bene per un rilancio sicuro.
Forse ne faranno una versione piccola per le V7...probabile.

credo che guzzi o piaggio non confermeranno la notizia e fanno bene altrimenti la già maltrattata stelvio registrerà vendite in linea con gli anni passati, fallimentari.

E'normale che una casa cerchi di progredire..poi sceglierà se far uscire il motore nel 2012..o aspettare la famosa ulteriore cazzata dell'Euro4

Piaggio, il piano industriale 2012-13







Nel discorso di presentazione del piano industriale del Gruppo Piaggio per il 2012-13, Roberto Colaninno ha fatto chiarezza sul futuro della Casa di Pontedera, già proprietaria di numerosi marchi, il cui posizionamento di mercato deve seguire strategie ben precise.



“Moto Guzzi si concentrerà solo sulle gran turismo, per fare concorrenza a BMW, mentre Aprilia produrrà moto sportive e avrà come concorrenti Ducati, Honda e Yamaha”, questa, in sintesi, la chiara visione per il futuro.








Se fossero mantenute salde le intenzioni di segmentazione, ci si domanda che fine subiranno i progetti sportivi Guzzi come la MGS-01 o il prototipo V12 Le Mans, presentato all'EICMA 2009 e lo sviluppo della enduro stradale Tuareg 750/1200 di Aprilia.





Relativamente alla produzione dei prossimi anni, in Moto Guzzi verrà sviluppato un nuovo motore a tre valvole che affiancherà il classivo biciclindrico 4V della serie grossa.
Verrà presto annunciata la nuova California, con motore 1200, smentendo infondate voci che volevano il nuovo progetto basato su motore big bore 1400 cc.


Una riduzione dei modelli, anche per quanto riguarda la gamma scooter, pulirà il listino e darà la possibilità di sviluppare dei prodotti trasversali.

Secondo me la prima novità ad uscire sara la V7 Scrambler...