Mentre tornavo a Genova in autostrada con la mia NTX, prima si accende la spia abs; penso a un contatto e continuo; la spia si spegne;vado avanti qualche minuto e si spegne improvvisamente il motore. La moto non parte più, sembra che la batteria abbia esalato l'ultimo respiro. Chiamo il soccorso che mi porta ad Orvieto Scalo da Fiorenzi assistenza Guzzi; è tardi, occorre aspettare l'indomani e la diagnosi provvisoria pare rottura alternatore; poichè sono in garanzia, il numero verde Guzzi (molto efficiente) mi paga soccorso e albergo per due; l'indomani nel pomeriggio riparto: non era l'alternatore ma un semplice cortocircuito causato da ruggine nei fili che vanno all'alternatore!!! una grande ca....ata, ma che ti lascia fermo a 400 km da casa ed in balia degli amici bmwisti che ridono come matti...
Morale: 10 all'assistenza, sull'affidabilità giudicate voi....

Credi a me gli amici bmwisti hanno poco da ridere visto che passano il loro tempo nelle officine dei conce tra richiami e rotture.

Se la memoria non mi tradisce anche il presidente ha avuto il problema della ruggine nei cavi alternatore, ai tempi del vecchio forum dove erano postate anche le immagini dettagliate.

Tocca guardarci....

Alternatore Io sapevo del dado di massa sul motorino avviamento e di un'altro sotto il serbatoio, lato destro (che mi sono sempre ripromesso di ispezionare), ma dell'alternatore mi è nuovo .

E credo che sia proprio quello, la Stelvio l'alternatore lo ha proprio sotto l serbatoio, tra i due cilindri....

questo problema c'è l'ha avuto Ciancio ad ottobre in Sardegna , moto praticamente morta .

se ti fa stare meglio , non ti preoccupare,pensalo pure...........hahahhahahha.........se succede a fede......mammamiaaaaaaaa le risateeeeeeeeeeee.......hahahahahahahaha

Quando leggo ste cose, mi pernde il magone e vorrei avere una Supertenere' 1200....
Pero' non sarebbe bella da guidare come la Stelvio.

ecchime

dunque il problema è proprio quel bullone che porta a massa tutto l'impianto elettrico
se la cosa viene presa subito , nel senso che la moto si spegne subito il tutto si risolve abbastanza velocemente se invece la moto va e non va rischi usandola di bruciare l'alternatore e tutto il cavo che porta a massa
il problema sembra dipenda dal fatto che il bullone con le vibrazioni si allenta
sulla mia il sospetto è che il bullone non fosse stato ingrassato per evitare l'ossidazione

lamps

è un casino smontare il cassone per controllare??????

In effetti, viste le probabili conseguenze, una piccola ispezione sarei curioso di farla anche io, se non è complicata...

Un casino no, però devi avere un po di manualità . Io l'ho fatto per stringere il bullone di serraggio al telaio sopra la testa del cilindro destro
ma non ho smontato interamente il serbatoio carburante. Mi è bastato sollevarlo quel tanto che basta nella parte posteriore ma a saperlo de stò benedetto bullone di massa avrei fatto il lavoro completo .Mi toccherà rimetterci mano almeno per un'ispezione
Comunque se vi può rincuorare, se dovesse succedere un problema del genere nel mentre state attraversando il deserto del Gobi ve la potete cavare con tre chiavi ed una pinza

Successo pure a me, primo del forum e moto caricata in carro attrezzi, rientro come passeggero su una gs
Moto morta completamente con cruscotto che scriveva solo MSG0005 o una cosa simile.

Meglio controllarlo in officina sto bullone del cacchio no?

io l'ho scoperto in sardegna che anche tu avevi avuto il problema cosi come un altro amico sardo (infatti il meccanico ha subito fatto la sua porca figura avendo già fatto pratico su altra stelvio )
concordo che il passaggio dal meccanico è d'obbligo anche perchè smontare il serbatoio e annessi per arrivare al punto incriminato (tra i due cilindri) ho scoperto in terra sarda che non è facilissimo e richiede tempo e periza soprattutto nel rimontaggio almeno per quanto mi riguarda

ciao felicio'


lamps

visto l'uso e il kmetraggio, sarà meglio che faccia un controllo pure io

Sapere di non essere solo nella sfortuna, mi consola un po'...ma non vi nascondo che sto pensando alla Multistrada 1200: ne ho avute tre, di Ducati, e mai mi hanno lasciato a piedi..

La stelvio è un moto tutt'altro che inaffidabile, qui dentro si esaltano i problemi ma nonostante tutto se si facesse una media della soddisfazione che la moto ha dato ai suoi possessori sarebbero pochissimi sui tanti iscritti qui a dargli voti negativi.
Leggi un pò i forum altrui e scoprirai che a piedi ci si resta con ogni marca.