Leggendo quà e là sulle nuove moto uscite (ogni riferimento alla nuova 1600 di BMW è puramente casuale) mi sono ritrovato a vedere magnificate cose "che voi umani non immaginate nemmeno" Vado per ordine:
1) Chiusura centralizzata
2) Autoradio, oppure motoradio, o come cyxy..o si deve chiamare
3) Display da berlina....
4) Linea filante...
5) Un parabrezza che sembra quello di una Punto (bisognerà farci la polizza cristalli?)
..e via di seguito.
Premetto non ho niente contro i crukki ma io devo essere proprio matto, forse io intendo la moto qualcosa di diverso, di parecchio diverso.
Penso che la prossima volta ci diranno (e ci convinceranno) che il massimo è fare la zavorrina e tanto... ci penserà la moto o qualcun'altro a guidare...

Grande! Ti straquoto! La moto e' semplicità, due ruote, sella comoda, un buon motore e viaggiare! Tutto il resto e' superfluo! Sara' che inizio a invecchiate che la penso così? Lamps

Hai titolato il post ... Parliamo di moto ...
Ecco, appunto, meglio parlare di moto

Ma se la menate sempre tanto che la moto è un fatto essenzialmente emozionale...
azz + emozionale di quel pullman Setra.. che c'è?

Tante particolarità di derivazione automobilistica citate, sicuramente sembrano snaturare l'essenza della moto, in una visione un pochino nostalgica che in parte concordo.
RIcordo però che molti anni fa quando uscirono le prime moto con ABS sembrava un'assurdità. Molti vedevano il sistema antibloccaggio come un'inutile orpello (anch'io fra questi), affidandosi alle proprie sensazioni anzichè farsi aiutare da aggeggi eletronici.
Per quanto mi riguarda l'ABS mi ha salvato il culo 1 volta, adesso come adesso non viaggerei senza.
Questo per dire che il progresso tecnologico va avanti ed è normale che nelle migliorie o affinamenti (anche si sicurezza) vengano inseriti anche particolari che su una moto fanno quasi ridere.
Ma chi compra una moto come quella vuole che ci sia il massimo di tutto, in BMW lo sanno bene e lo offrono, tanto il prezzo non è un problema se uno vuole "tutto".
Vedremo....

Cris

siete sempre i soliti talebani, per voi il progresso tecnologico è un optional di cui si può fare benissimo a meno... questa vi dovete comprare!

... se la trovate...

o questa......

My love!!!!
Hailwood che la prova a Monza in mocassini, é poesia!!!!!
Okkio che uno dei ns toschi ce l' ha, non so se telaio rosso, ma ce l' ha!!!!!

non è il mio genere...ma al salone di milano da quanto ho visto mi pare che il lavoro fatto sulla k1600 è qualcosa di fatto bene.
e come voi non sono affatto propenso alle corriere.

Che meraviglia quelle due

buongustaio...

ben vengano su una tourer tutte le novita' che vogliono.....ma a noi cosa frega?
io quando avevo una norge 1200 ho girato con alcune rt e non invidiavo niente di loro...la norge e' una moto gustosa da guidare le rt..no provare per credere ma non significa che sia meglio bisogna vedere cosa uno cerca...in una moto...

Se parliamo di moto e di moto belle perché semplici...

Sono perfettamente d'accordo sul concetto di semplicità come fondamentale...quello che mi frena pensando a una Norge per turismo...

Per qualche giorno mi sono intrippato per i navigatori ...in macchina non posso quasi più farne a meno (per lavoro) ...poi, pensandoci bene, sfruttando la tecnologia in modo intell. , ho risolto che mi guardo il percorso che voglio fare su google maps (con tanto di visuali 3D reali per memorizzare i passaggi fondamentali) e per sicurezza mi porto appresso la stampa del tragitto

infatti la norge e' semplice...se guardiamo alla concorrenza su quel settore e' estremamente semplice.

Parliamo un po' di moto ...o di quelle che ci piaciono?

@guzzienduro: la "pecca" della Norge stà proprio lì. Troppo "semplice" per la clientela a cui, in teoria, avrebbero duvuto rivolgersi. In realtà hanno fatto una "Breva carenata", cioé un'altra Guzzi per guzzisti. E con la nuova 8v é soltanto un pezzo passo avanti...per gli stessi motivi.

infatti e' proprio per questo che e' l'unica gt che mi abbia mai intrigato e che se potessi ricomprerei...perche' in autobahn era una gt..ma sul misto era una breva...
io quando parlo di moto parlo soprattutto di quello che mi piace che compro o comprerei...

...per quanto mi riguarda, avete ragione entrambi; la Norge non mi dispiace proprio perché, nonostante sia una GT, non è un catafalco ...

In generale io sono per le moto essenziali e in particolare mi piacciono le stradali ...non a caso mi sono innamorato della mia ...mi ricordava un pò le prime Ducati, molto essenziali, quasi nude ...un motore e il minimo indispensabile intorno ...

A me fanno impazzire anche le stradali sportive, ma sono praticamente inutilizzabili per strada ...troppo impegnative ...sabato, come dicevo in altra discussione, ho visto dal vivo per bene una RSV4 ed è una moto magnifica ...lo stato dell'arte delle sportive ...ma ci vogliono 25 anni e un bel fegato per guidarne una (e soprattutto sfruttarla)

BMbu quanto si vuole ma per le poltrone la Goldona dice sempre la Sua!
http://www.youtube.com/watch?v=qhU5sZbMh_Q

Sicuramente un punto di riferimento per la categoria...

alla modica cifra di 30.000 euro (di base per la 2011)

eh che vuoi che siano... sempre meno di un MG Dondolino!

la tecnologia serve,ma quando è troppa e troppa!

Per me e gia troppa quella della mia figuriamoci di quel tamburlano.

devo essere sincero,il controllo di trazione e l'abs sono molto comodi e pratici dopo comincia ad essere invadente tutti i pippoli e diavolerie varie

La tecnologia serve soprattutto se funziona. Per es. un sistema antislittamento serve se si ha un certo numero di cavalli e se si fa un certo uso della moto. In funzione della sicurezza o di un impatto ambientale ridotto al minimo, ben venga una tecnologia affidabile e supportabile.
Poi naturalmente ci sono i gadget che con la tecnologia hanno ben poco da spartire...ma che fanno tanta gola a un sacco di motociclisti/motociclanti. Questi, i gadget, fanno molto bene al mercato e aiutano terribilmente il marketing. Ce lo insegna il mercato dell'automobile che viaggia con ca. 10 anni di vantaggio su quello della motocicletta.