Da qualche giorno il gerniale e appassionato Dr. John, innamorato dell'Aquila, vera anima guzzista, cuore di tantissime intuizioni applicate alle Moto Guzzi, è passato a miglior vita.
E' rispettoso proporrre la sua storia, raccontata in questo link, come ultimo tributo:
https://www.claudiobottagisi.com/2024/02/laddio-del-mondo-guzzi-al-dottor-john.html

bravo

giustissimo ricordarlo

r.i.p.

Un personaggio leggendario non solo per il mondo Guzzista.
R.i.p. Dr. John

Credo sia stato un sognatore molto concreto!
RIP Dr.John

R.I.P.
... un grande; da qualche parte tra i suoi ricordi ho visto una sua foto in gara ... Dottor 46!

R.I.P
Bravo bravo

Rip Grand personaggio

La mia ignoranza abissale mi fa vergognare di non aver mai sentito parlare del Dottor John...ma che riposi in pace e che sia clemente con me...

Da quando ho iniziato ad appassionarmi di Guzzi, ovvero dagli anni '90, questo mitico dott. John, compariva spesso citato in vari articoli. E mi pare fosse un dentista. E poi dicono che il GS è una moto da dentista . . . .

@Brosima siamo in due.
La prima cosa che ho pensato, forse per capire meglio chi era è che come "passione" Dr. John sta a Guzzi come Wallace sta a Lamborghini.
R.I.P.

Stefano grazie per averlo ricordato. Che possa riposare in pace.

Nella foto postata, il dott. John è sulla Daytona 1000 cc, che è stato il primo V Guzzi con la distribuzione a 4 valvole per cilindro e l'iniezione elettronica. Lo stesso poi montato sulla V10 Centauro (leggermente depotenziato a 95 cv). Da quel motore del 1992, dismesso mi pare nei primi anni 2000, ci sono poi voluti altri 15 anni prima la Guzzi ritornasse ai motori a 4 V, proprio con la Stelvio 1200.

Qui la "Storia":
https://it.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Daytona_1000_IE

Nemmeno io lo conoscevo, possa riposare in pace.

Quanto mi piaceva la Daytona !! Un amico aveva la sua nel proprio negozio, che vendeva tutt'altro genere, ed io andavo spesso a guardarla; la guardavo e basta, neanche la sognavo. Non serei mai stato in grado di portarla.