...quali lo sono state veramente e a pieno titolo?
Prendo spunto da un topic dove si dice che la V85tt è una moto iconica, e siccome credo che il termine "iconico" sia ultimamente un po' troppo abusato, vi chiedo quali ritenete siano delle vere moto iconiche.
Moto che hanno segnato il loro tempo indipendentemente dalle essere state prestazionalmente o in termini di vendite, le prime della classe.
Naturalmente di fianco al modello mettiamo 2 righe con le quali giustifichiamo la nostra scelta.

Comincio io:
- vespa (tutte) inimitabile
- ducati scrambler 350 la prima del genere
- honda four (tutte, dal 350,500,750,bol d'or) l'oggetto del desiderio degli anni a cavallo tra settanta e ottanta
- moto guzzi California, il sogno americano
- triumph bonneville, la classe fatta moto
- honda africa twin 750, per sognare l'Africa
- harley davidson sportster, la HD fuori dal coro
- bmw r80gs, la capostipite
- ducati 900ss, il pompone

poi magari me ne vengono in mente altre.....


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Suzuki Gamma 500:
mancava solo la tabella portanumero e potevi schierarti sulla linea di partenza.

Giusto

Stelvio NTX prima serie color cacchina, perché se l'hanno comprata CP e il Sultano un motivo ci sarà...

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Yamaha RD350, la bara volante, l'unica 350 che passava i 200.

Insieme alle kawasaki tre cilindri Mach III e IV, mai ci fu una accoppiata più pericolosa tra motore e telaio.

Per veri motociclisti, quelli che salendo in sella, come nel Piccolo Grande Uomo, ogni mattina con lo sguardo rivolto al cielo pensano: "oggi è un buon giorno per morire".

Yamaha XI 500 serbatoio argento

Gioco interessante; il fatto è che le "icone" non sono assolute, ma dipendono molto dal vissuto personale e dagli eventi collaterali (come anche la guerra). Ad esempio io ho inserito una sola moto da gara, ma ce ne sarebbero tante; solo che a me interessano meno di quelle da viaggio.
Io ci provo, in ordine cronologico:

Moto Guzzi GT 500 "Norge" (e ve lo devo spiegare?)
CNA Gilera Rondine 4C 500 cc (una moto di anteguerra, più avanti di quelle uscite negli anni '50 e '60)
Zundapp KS 750 (il sidecar militare boxer, che ha anticipato di poco il BMW)
H-D Electra Glide (1965) (il mito americano, dal cavallo alla moto)
Moto Guzzi V7 Sport (no comment)
Honda CB 750 four (ha invecchiato d'un botto tutti gli altri)
Moto Morini 3 1/2 (una delle più geniali ed eleganti moto italiane)
Malaguti Fifty (ha inventato un genere e segnato delle generazioni; ma io avevo unpeugeot con i pedali.....)
BMW R90 S (bellissima, con la sfumatura; la prima vera sport tourer, più tourer che sport)
BMW R 80 G/S (no comment)
Honda CX 500 Turbo (perché, c'è scritto nel nome)
Honda GL 1100 Gold Wing (il sogno americano, interpretato da Honda)
Honda Transalp 600 (per me è un'icona; in senso assoluto, è stata comunque la prima endurona carenata, da viaggio più che da sterro)
BMW K1 (talmente oscena che diventa bella)
BMW R1150 GS (la prima che ha svecchiato, meglio del 1100, il progetto GS; la 1150 adventure è ancora una delle più belle)
KTM 950 Adventure (la moto di serie più simile ad una moto da gara; la moto di Fabrizio Meoni).

Buonanotte.



Tra gli scooter, solo la Vespa ed il Galletto, che è stata forse la prima forma di ibridazione moto-scooter

Per me la
Moto Guzzi Le Mans 850 prima serie.

Poi sotto vista delli maxi enduro la piu sottovalutata moto
Yamaha Super Tenere 1200

Iconico: dal dizionario....relativo all'immagine o fondato sull'immagine.....la lista è lunga ma qualche nome eccellente va fatto:
Honda Vf 500 f2....la mia prima moto.
Gilera Kz. 125..un sogno mai realizzato.
Cagiva freccia C9. Altro sogno....
Yamaha xt600.....il mito, l'enduro.
Honda dominator 600.....nera, era di mio fratello.
Suzuki dr big 750....altra moto di altro fratello, stupendo indistruttibile mono.
Yamaha supertenere 750....post dominator...sempre del fratellino.
Honda transalp 600v. Anniversario....la mia 2a moto....la vera enduro totale.
Vespa.....ovviamente icona per diritto.
Lambretta.....idem....
Galletto Guzzi.....innovazione......
California, icona indiscussa.
Nevada.....icona indiscussa.
Suzuki rgv gamma 250.....sogno ancora aperto...
Goldwing.....turismo di lusso, pietra miliare.
Bmw gs 800.....particolare, unica, doveva restare tale ma si è persa completamente la sua vera essenza.....peccato.
Honda xlv 750.....il cardano giapponese endurizzato.
Ducati 851 superbike....sport e fascino italiano.
Cagiva aletta rossa 125......enduro di successo italy.
Ural sidecar.....come non citarla.
Malanca ob one 125....unica bicilindrica....volava, con lei anche il mio amico rosario volato in cielo.....
Guzzi v7......l'elefante bianco
Guzzi 850 le Mans.....ferro italiano puro
Bimota tesi.....tecnologia, ricercatezza, futuro applicato ad una 2 ruote.
Morini 3e mezzo....sopraffino bicilindrico a v.
Honda cn 250.....il precursore dei plasticosi.
Honda rc30.....no comments
Kawasaki klr 570.....monoruota obbligatorio
MV agusta F1......opera d'arte.
Bmw serie K. Motore incredibile, turismo top.
Triumph....bonneville.....english style.
Royal enfield classic 500.....pura essenza dell'andare in moto.
E tante....tante altre ancora.....

per me l'unica iconica e' il tuareg wind 125. la mia prima moto.

Questa è iconica. "La moto" italiana a cavallo dei '70 e '80 è quella . . . .


Appunto. Sottovalutata, ma per niente iconica.

... assieme alla MV F4 750 (la capostipite),
metterei anche la Ducati 916...
(la 851 è stata già nominata...)

Honda NSR125

La prima moto che ho guidato a 16 anni, era di un mio amico.

Soprattutto nel campo delle moto sportive, moto iconiche ne abbiamo per così.
Negli anni della mia "formazione" motociclistica (più anni '90 che '80; la passione mi è nata con il Transalp preso nel 1991, mentre il 125 cc dei miei 16 anni lo consideravo soprattutto un mezzo di trasporto, in attesa dell'auto), come non ricordare allora le Honda CBR 600, le 125 "da sparo", Cagiva Mito in testa, e tante altre. Solo che io, tutte le volte che ho solo provato a sedermi su una moto con i semi manubri e la carena, ne sono immediatamente sceso inorridito dalla scomodità, senza nemmeno accenderne mai una!
Mi resta da "provare" con le chiappe un Guzzi V11 Le Mans che, soprattutto nella rara versione "Tenni", mi ha sempre suscitato una forte pulsione all'acquisto. Almeno sino al momento di sedermi sopra.....

Iconico: immagine/oggetto visualizzato contestualmente all'espressione di un concetto

HD 883 per chi sogna cancelli
Naked: Ducati Monster, subito dopo Hornet 600
AT e TA per viaggiare "solo"
Goldwing per viaggiare in coppia
Giro del mondo BMW GS... non un modello preciso vista l'abbondanza degli ultimi 20 anni, ma io sceglierei l'ultimo aria/olio bialbero
Per la sabbia: Honda XR600 o Yamaha TT600
Scooterone: T-Max
Ciclomotore: Piaggio Ciao/Sì
La Vespa
KTM 640SM tra i tornanti
Honda NSR125 per i 16enni degli anni 80
Yamaha R1 per i pilotoni del Renon, valTrebbia, Raticosa, Curve dei Popoli, Macerone e Mare-Neve (scenario inclusivo da sudtirolo alla sicilia)

Non potevo esimermi...
Vespa Primavera 125 rigorosamente bianca con enorme lingua dei rolling stones sulla chiappa. Da Cuneo a Riccione sulla statale... a Gabicce Mare alla Baia degli Angeli conobbi una Madonna senese.. al ritorno San Marino, Firenze, Pisa, Camaiore e Aurelia fino a Saaaavooona e poi Nava e casa. La mia povera mamma al (ri)vedermi perse 2 anni di vita... ero uno straccio... ma non per il viaggio....Credo che pagò dei ladri maledetti per trafugarmi il demonio.. non funzionò... presi una R4 e l'anno dopo Istanbul. Punto... povera mamma mia, se leggi dal Paradiso che ti sei meritata, perdonami, ero giovane....

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Concordo: era la moto di uno che veniva a prendere la più gnocca della scuola e per me era la moto "da grande". Nera e blu, cerchi rossi. Chi se la scorda la bionda seduta dietro, su quello strapuntino [emoji7]

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Non divaghiamo: moto iconiche, non le prime della classe o quelle desiderate. Ad esempio: RC 30 si
RC 45 no.
Te capì?!?
Africa Twin 650 si
XLV 750 (esteticamente fra le più belle per me) anche no.
Nessuno ha nominato l' RT 100, ha dato il la' al concetto di turismo.
VFR 750 la prima, bianca. Aveva il 16 davanti (moda bislacca) ma un' eleganza unita alla sportività inarrivabile.

Se pure tu ti metti a parlare milanese.. allora ASTEROIDE SUBITO!!!


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Io sono cosmopolita.
Il mio paese è il mondo.

Annamo bene !!!

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Moto iconiche?
Adesso ci penso, ...che l’aereo è in ritardo.

premesso che le moto "stradali" non mi hanno mai interessato più di tanto in quanto sempre appassionato di fuoristrada e poi visto che chi mi ha preceduto ha già dato ampio spazio ad innumerevoli modelli ... per me le moto iconiche sono state quelle che, in gioventù, tutti i miei amici motorizzati hanno avuto e che io per un motivo o per un altro non ho acquistato:
- ktm 125 gs (anno '75, serbatoio azzurro)
- honda transalp 600 (1a serie, quella ancora con freno post. a tamburo, solo grigia o bianca)

Il transalp 600 prima serie con il tamburo, lo hanno fatto fino al 1990, quindi anche bianco rosso e bianco blu. Lo so per certo, perché io lo presi nel 1991, ed era il primo anno con il disco posteriore. Non sono certo sul cruscotto; ovvero non so se quelli 89 e 90 avevano già il cruscotto come il mio, o ancora quello del 87 e 88.......